SANTO DOMINGO – De stijging van de brandstofprijzen in Portugal is niet langer alleen een probleem voor automobilisten, maar heeft geleid tot een nationaal debat over de rol van de staat op de energiemarkt. Nadat de prijzen deze week de twee euro per liter, overweegt de regering in te grijpen in de winstmarges, terwijl oliemaatschappijen volhouden dat de prijsstijging te wijten is aan internationale schommelingen en prijsregulering afwijzen.
Volgens EFEschommelt de gemiddelde dieselprijs sinds maandag tussen de 2,03 en 2,06 euro per liter, terwijl benzine met 95 octaan iets meer dan twee euro kost. Dit na prijsstijgingen van maximaal negen cent per liter voor diesel en tussen de drie en vier cent voor benzine ten opzichte van de vorige week.
Volgens het agentschap houdt de stijging verband met de toegenomen olieprijs als gevolg van geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, een scenario dat de politieke druk op de regering van premier Luís Montenegro heeft vergroot.
De overheid overweegt in te grijpen in de markt
Geconfronteerd met de aanhoudende prijsstijgingen, heeft de Portugese minister van Milieu en Energie, Maria da Graça Carvalho, de Energieautoriteit (ERSE) verzocht om een gedetailleerde analyse van de brandstofprijsvorming.
Volgens Portugal Newsprobeert de functionaris te achterhalen waarom internationale olieprijsstijgingen vrijwel direct merkbaar zijn bij benzinestations, terwijl prijsverlagingen langer op zich laten wachten voordat ze de consument bereiken.
Als onderdeel van het onderzoek heeft de minister de toezichthouder ook verzocht de mogelijkheid te beoordelen om, bij wijze van uitzondering, maximale marketingmarges, mits de economische omstandigheden zoals voorzien in de wetgeving dit toelaten.
Galp weigert de marges te beperken
Het voorstel werd direct beantwoord door Galp, het belangrijkste oliebedrijf van Portugal.
Volgens Portugal News heeft João Diogo Marques da Silva, mede-CEO van het bedrijf, verklaard dat het vaststellen van maximale marges voor brandstoffen "geen zin lijkt te hebben" in een markt die opereert volgens de principes van vrije concurrentie.
De directie verzekerde dat het bedrijf een beleid van transparantie hanteert met betrekking tot de methodologie die wordt gebruikt om prijzen vast te stellen en herhaalde dat het alle informatie zal verstrekken die ERSE nodig heeft voor de door de overheid gevraagde analyse.
Hij erkende ook de zorgen van consumenten over de brandstofkosten, hoewel hij volhield dat de verschillen voornamelijk te wijten zijn aan het gedrag van internationale markten.
Olie, conflicten en raffinaderijen zetten de prijzen onder druk
Volgens Marques da Silva, geciteerd door Portugal News, is de stijging van de raffinagemarges te danken aan een combinatie van internationale factoren, waaronder aanvallen op raffinaderijen in Oekraïne, beperkingen op het transport van aardolieproducten en de escalatie van de spanningen tussen de Verenigde Staten en Iran.
Het bedrijf meldde dat het in de eerste helft van 2026 een winst van 812 miljoen euro, 44% meer dan in dezelfde periode van het voorgaande jaar. Deze winstgroei werd gedreven door de toename van de olieproductie in Brazilië en de stijging van de gemiddelde prijs van Brent-olie.
Hij merkte ook op dat de raffinagemarges $15,80 per vat, terwijl ze op de spotmarkt al meer dan $30 per vat, wat de volatiliteit van de internationale energiemarkt weerspiegelt.
De oppositie eist belastingverlagingen
De stijging van de brandstofprijzen leidde ook tot verhoogde politieke druk.
Volgens EFE beschuldigde socialistisch leider José Luís Carneiro de regering ervan te profiteren van de prijsstijging door hogere belastinginkomsten en eiste hij een verlaging van de btw op brandstoffen.
De leider betoogde dat de staat meer dan 1 miljard euro aan belastingen op benzine en diesel heeft geïnd, middelen die volgens hem gebruikt zouden moeten worden om de economische gevolgen voor gezinnen en bedrijven te verzachten.
Spanje observeert het marktgedrag
De stijging begint ook buiten Portugal gevolgen te hebben.
Volgens het Spaanse gespecialiseerde portaal Merca2bedraagt het prijsverschil met Spanje tot wel 28 cent per liter voor diesel. Dit zou het zogenaamde "grenseffect", waarbij Portugese automobilisten de grens oversteken naar Spaanse tankstations om daar tegen een lagere prijs te tanken.
Analisten die door dat mediakanaal zijn geraadpleegd, waarschuwen dat als de internationale spanningen de olieprijs onder druk blijven zetten, de Spaanse markt in augustus ook verdere prijsstijgingen zou kunnen laten zien.
Aanbevolen lectuur:
