SANTO DOMINGO– Luchthavens in de Dominicaanse Republiek nemen maatregelen om programma's voor passagiers met beperkte mobiliteit te versterken en zo de kwaliteit van de dienstverlening voor hen te verbeteren.
De Raad voor de Burgerluchtvaart (JAC) hield de eerste zitting van het Nationaal Facilitatiecomité (CNF) van dit jaar. Het thema was gericht op passagiers met beperkte mobiliteit (PRM), waarbij een reeks maatregelen werden besproken die zullen worden geïmplementeerd om de veiligheid voor deze groep gebruikers te verbeteren.
De term 'passagiers met beperkte mobiliteit' omvat rolstoelgebruikers, mensen met fysieke, zintuiglijke of verstandelijke beperkingen, ouderen van wie de mobiliteit door ouderdom is verminderd en mensen die door tijdelijk letsel beperkt zijn.
Tijdens de bijeenkomst lichtten vertegenwoordigers van de internationale luchthaven van Punta Cana de inclusieve maatregelen in de terminal toe, waaronder hellingen, liften, aangepaste hulpmiddelen en gespecialiseerde assistentie, allemaal gericht op het garanderen van waardige en veilige omstandigheden. De sessie werd voorgezeten door Héctor Porcella, voorzitter van de JAC en de CNF.
Is het een recht voor gebruikers met beperkte mobiliteit om veilig en zelfstandig te kunnen reizen?
Volgens de Air Carrier Access Act van 1986 (ACAA) hebben mensen met een beperkte mobiliteit recht op hoogwaardige, gespecialiseerde service die is afgestemd op hun behoeften. Deze wet bevat bepalingen die luchtvaartmaatschappijen verbieden om gehandicapte passagiers te discrimineren en die diensten zoals rolstoelassistentie op de luchthaven vastleggen als fundamentele burgerrechten.
Deze wet introduceert de "Rolstoelregel", die veilige voorzieningen garandeert voor luchtreizigers met een handicap die gebruikmaken van een rolstoel. De wet werd uitgevaardigd op 17 december 2024 door het Amerikaanse Ministerie van Transport (DOT) en gepubliceerd in 89 FR 102398. Ze trad in werking op 16 januari 2025, hoewel de individuele vereisten verschillende deadlines hebben, die voor trainingseisen zelfs tot juni 2026 kunnen oplopen.
Toegankelijke omgevingen en signalisatie
De technische aanpak van de bijeenkomst omvatte de bijdrage van Kerkdenny Medina, analist Toegankelijkheid en Ontwerp bij het JAC, die de eisen met betrekking tot signalisatie, oriëntatie en ondersteuning toelichtte.
Hun voorstel benadrukte de noodzaak van toegankelijke omgevingen die autonomie, inzicht in de luchthavenprocedures en meer veiligheid bieden voor deze groep passagiers.
Aan het evenement namen vertegenwoordigers uit de sector deel, die de recente resultaten analyseerden van het Nationaal Plan ter bevordering van het luchtvervoer, dat tijdens het hoogseizoen 2025-2026 is uitgevoerd.
De voorbereidingen werden ook doorgenomen in afwachting van de luchtvaartveiligheidsaudit die dit jaar door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) zal worden uitgevoerd, met de nadruk op naleving van internationale normen.
Het Nationaal Facilitatiecomité houdt driemaandelijkse bijeenkomsten om beleid en procedures te coördineren die de in-, door- en uitreis van passagiers, vliegtuigen en vracht vergemakkelijken, in overeenstemming met de geldende internationale regelgeving.
Aanbevolen lectuur:
