SANTO DOMINGO.– Suruhanjaya Penyeliaan Infrastruktur Awam Menghadapi Perubahan Iklim telah menilai lebih 250 jambatan di pelbagai wilayah di negara ini sejak ia memulakan tugasnya, lapor jurutera geologi Osiris de León, yang mempengerusikan suruhanjaya itu.
Pakar itu menjelaskan bahawa tinjauan itu merangkumi struktur besar, sederhana dan kecil, serta jambatan yang runtuh dan rosak, dan lain-lain yang masih dalam keadaan baik. Beliau menyatakan bahawa “sejak kami memulakan kerja, kami telah memeriksa kira-kira 250 jambatan, termasuk jambatan besar, sederhana dan kecil, dan jambatan yang telah runtuh, yang berada dalam keadaan rosak teruk dan yang didapati berada dalam keadaan baik.”.
Beliau juga menyatakan bahawa Republik Dominika mempunyai kira-kira 1,600 jambatan, menjadikan proses penilaian ini satu usaha yang berterusan. “Kami telah menangani masalah utama jambatan di lebuh raya utama negara secara beransur-ansur,” katanya.
Beliau juga menyatakan bahawa kes-kes yang paling kritikal telah dirujuk kepada Kementerian Kerja Raya dan Komunikasi (MOPC) dan Pejabat Presiden untuk campur tangan. Antaranya, beliau menyebut Don Juan dan Jambatan Antonio Guzmán Avenue di La Vega. “Semua itu telah dirujuk kepada Kementerian Kerja Raya dan Komunikasi dan kepada Presiden Republik untuk campur tangan dan penyelesaian,” jelasnya.
Antara penilaian yang dijalankan, ahli geologi tersebut mengetengahkan kes Jambatan Jalan ke-17di Santo Domingo Timur, sebuah struktur lama dengan kemerosotan terkumpul. Beliau menjelaskan bahawa suruhanjaya telah membuat beberapa lawatan dan mengemukakan cadangan rasmi kepada pihak berkuasa. “Suruhanjaya telah membuat beberapa lawatan, menjalankan penilaian, dan mengemukakan keputusan serta cadangan kepada Pejabat Presiden dan Kementerian Kerja Raya.”
Beliau juga menyatakan bahawa Kementerian Kerja Raya telah mengupah sebuah syarikat untuk menginventori, sekeping demi sekeping, komponen yang perlu diganti. Peningkatan trafik di Santo Domingo Timur juga mendorong cadangan untuk membina jambatan baharu selari dengan jambatan sedia ada.
Di San Cristóbal, suruhanjaya itu mengesyorkan penutupan Los Cacaos, di mana sebuah tiang sokongan sebelum ini telah runtuh. Mereka menjelaskan, “Kami mengesyorkan penutupannya dan pembinaan jambatan baharu, dan Syarikat Penjanaan Hidroelektrik Dominican hampir siap menyiapkan jambatan baharu itu.”
Sementara itu, di Santiago, telah dicadangkan agar Hermanos Patiño, yang tertua di bandar ini, dibaiki kerana terdapat bahagian-bahagian yang mempunyai tahap pengoksidaan dan kakisan yang tinggi. “Ia adalah jambatan logam, jambatan gantung, dan beberapa bahagian telah menunjukkan tahap pengoksidaan dan kakisan yang tinggi.”
Lebuh raya
Begitu juga, Osiris de León melaporkan bahawa, di Lebuhraya Coral, yang menghubungkan ke Bávaro dan Punta Cana, pelarasan telah dicadangkan dalam saliran, perlindungan tapak dan cerucuk, dan pengukuhan dinding sisi, dengan tujuan untuk mencegah kerosakan pada masa hadapan.
Komuniti
Pasukan teknikal juga memberi maklum balas kepada laporan daripada komuniti yang memaklumkan mereka tentang kerosakan jambatan di kawasan mereka. Berkenaan mekanisme tindak balas ini, pakar tersebut menjelaskan: “Setiap kali komuniti melaporkan kerosakan, kami akan menghantar pasukan teknikal, menjalankan penilaian teknikal yang menyeluruh dan menyediakan laporan yang dikongsi dengan Pejabat Presiden dan Kementerian Kerja Raya.”.
