Kanada, Amerika Syarikat, Mexico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Colombia, Ecuador, Peru, Chile, dan Argentina adalah 14 negara yang dilintasi oleh Lebuhraya Pan-Amerika, yang menghubungkan Alaska dengan Patagonia Argentina.
Ini adalah jalan raya terpanjang di dunia, satu kejayaan kejuruteraan sebenar yang merangkumi kira-kira 48,000 kilometer, sekali gus menyatukan hampir semua negara di benua Amerika di sepanjang pantai Pasifik.
Jalan raya ini merupakan salah satu laluan paling terkenal dan ikonik di dunia dan dibahagikan kepada dua bahagian: utara dan selatan, dengan pelbagai landskap dan keadaan cuaca. Berapa lama pengembaraan ini mengambil masa? Ia adalah soalan dengan banyak pembolehubah, tetapi ia akan mengambil masa kira-kira 236 jam pemanduan tanpa henti.
Pembinaannya
Pembinaan Lebuhraya Pan-Amerika bermula pada tahun 1920-an dan berterusan selama beberapa dekad lagi, dengan bahagian dan bentangan yang berbeza disiapkan pada masa yang berbeza.
Tiada satu pun peristiwa yang menandakan siapnya pembinaannya, kerana ia lebih kepada rangkaian lebuh raya yang menghubungkan negara-negara berbeza merentasi Amerika Utara dan Selatan. Idea lebuh raya yang menghubungkan seluruh benua Amerika bermula sejak awal abad ke-20, tetapi pembinaan dan pembangunannya berlaku secara beransur-ansur.
Sedikit sejarah
Menurut akhbar Argentina Infobae, asal usulnya bermula di Mexico, khususnya pada tahun 1930-an. Semasa pentadbiran Jeneral Lázaro Cárdenas, selepas 10 tahun kerja, bahagian pertama Lebuhraya Pan-Amerika telah dirasmikan. Dengan pelaburan sebanyak 65 juta peso pada masa itu, sebuah lebuh raya telah dibina yang menghubungkan Rio Grande di Nuevo Laredo, Tamaulipas, ke tempat yang kini dikenali sebagai Bandar Mexico.
Walau bagaimanapun, tiada bukti kerja ini sehingga tahun 2022 apabila Institut Antropologi dan Sejarah Kebangsaan (INAH) menemui dua bahagian jalan lama, semasa kerja penyusunan semula Pusat Pemindahan Modal (Cetram), di Indios Verdes, utara Bandar Raya Mexico.
Bahagian yang tidak berbumbung itu berukuran kira-kira 40 meter panjang; ia merupakan kawasan berturap yang diperbuat daripada batu balistik.
Menurut ahli arkeologi yang bertanggungjawab atas penggalian itu, Miguel Ángel Luna Muñoz, jalan itu dibina dengan batu balistik dan ditutup dengan batu kerikil hitam, dan kemudian lapisan asfalt setebal 6 milimeter diletakkan di atasnya.
Serpihan jalan raya ini adalah satu-satunya yang tinggal daripada projek kompleks yang dirasmikan pada 1 Julai 1936, yang secara rasmi menandakan permulaan trafik automotif dari utara negara itu ke tengah Mexico, menurut satu kenyataan daripada INAH.
Sejarah lebuh raya ini bermula sejak tahun 1923, dengan Persidangan Antarabangsa Kelima Negara-negara Amerika; walau bagaimanapun, pembiayaannya oleh kerajaan Amerika Syarikat bermula antara tahun 1940-an dan 1950-an. Walau bagaimanapun, percubaan pertama untuk menyatukan benua itu adalah projek kereta api pada tahun 1880, yang tidak membuahkan hasil.
Sumber: Infobae dan El Motor.
