Mengenai jambatan, pelan itu merangkumi 220 struktur, 51 daripadanya sedang dalam pembinaan dan 21 daripadanya akan siap dalam tempoh tiga bulan akan datang
SANTO DOMINGO.– Semasa ansuran kedua model akauntabiliti baharu kerajaan Dominika, Agenda Mingguan, butiran telah diberikan tentang program transformasi jalan raya negara yang meluas, aspirasi untuk mengurangkan defisit perumahan dan kemajuan dalam pelbagai projek infrastruktur yang telah dilancarkan dan dirancang untuk dilaksanakan oleh pentadbiran semasa, yang diketuai oleh Presiden Luis Abinader.
Dengan cara ini, Menteri Kerja Raya dan Komunikasi, Eduardo Estrella, menggariskan rancangan yang ingin dilakukan oleh Negara untuk mengatasi kesesakan kenderaan yang dialami di jalan raya Dominika, dengan membentangkan rancangan luas yang melibatkan lebih daripada 900 kilometer dan tiga pintu masuk di titik strategik untuk mempercepatkan lalu lintas.
Beliau menekankan bahawa Republik Dominika mempunyai salah satu rangkaian jalan raya terbesar di Amerika Latin, dan menekankan keutamaan semasa pada pintu masuk ke Greater Santo Domingo dan menghapuskan halangan kepada transit antara wilayah.
"Agenda infrastruktur Kementerian Kerja Raya ditandai dengan visi presiden untuk membangunkan kerja-kerja pada masa kini, juga dengan visi ke arah masa depan," kata Estrella.
Tiga jejantas untuk bergerak tanpa lampu isyarat
Eduardo Estrella berkata bahawa kemajuan yang ketara telah dicapai dalam menambah baik perhubungan di Greater Santo Domingo. Antara projek yang telah siap atau dirasmikan, beliau menyebut tentang kerja-kerja pembinaan Plaza de la Bandera dan sambungan bawah tanahnya ke Avenida Isabel Aguiar (Pintura) menuju ke Avenida Luperón, Avenida Ecológica, yang dihubungkan dengan Jambatan Caucedo, dan penambahbaikan di pintu masuk ke Lebuhraya Duarte di kilometer 9.
Wawasan untuk masa depan merangkumi tiga jejambat di pintu masuk Lebuhraya Duarte: yang terletak di kilometer 28, 22, dan 17. Jejambat di kilometer 28 telah pun dianugerahkan dan proses perampasan sedang bermula; jejambat di kilometer 22 sedang dalam proses dianugerahkan, dan jejambat di kilometer 17 telah dikemukakan untuk ditender melalui RD Vial.
Kerja-kerja ini, digabungkan dengan jalan pintasan lain, akan membolehkan orang ramai meninggalkan Santo Domingo menuju ke utara tanpa lampu isyarat.
"Tidak akan ada lampu isyarat langsung untuk meninggalkan Santo Domingo menuju ke utara. Ini akan membolehkan mereka yang datang dari Montecristi, yang menggunakan jalan pintas lain, untuk sampai ke Punta Cana tanpa melalui lampu isyarat," tegas menteri itu.
Beliau menambah bahawa, sebaik sahaja Lebuhraya Amber siap, perjalanan dari Puerto Plata ke Pedernales juga boleh dilakukan tanpa gangguan lampu isyarat.
Di samping itu, perluasan lebuh raya Sánchez sedang dijalankan untuk tender, dari pondok tol Haina ke jalan lingkaran (kira-kira empat kilometer), laluan alternatif sempit yang akan memudahkan kemasukan melalui Malecón, dari selatan atau Cibao, tanpa perlu menggunakan pintu masuk di kilometer 9, atau Pintura.
Eduardo Estrella, Menteri Kerja Raya. (Sumber luaran).
"Dengan cara ini, tiga pintu masuk utama ke ibu kota akan disatukan.".
Pegawai itu menjelaskan bahawa di dalam ibu negara, kerja-kerja sedang dijalankan di Avenida República de Colombia (kilometer 13) dan Jacobo Magluta, yang akan mengintegrasikan aliran melalui Pérez Ricart ke pintu keluar berhampiran Taman Botani.
"Di utara, akses diperkukuhkan melalui Monte Plata, dengan jejambat di Charles de Gaulle menuju La Victoria untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, dan satu lagi lintasan rata di jalan Sabana Perdida, berhampiran jalan keluar terakhir kereta kabel.".
Jambatan Bascule di atas Sungai Ozama dan pemodenan Lebuhraya Duarte
Estrella mengumumkan bahawa kontrak untuk jambatan bascule (lif) yang akan menggantikan jambatan terapung semasa di Sungai Ozama akan diberikan minggu ini . Tidak seperti jambatan terapung, yang memerlukan penutupan selama dua hingga tiga jam untuk lalu lintas kapal, jambatan baharu itu hanya akan dibuka selama kira-kira 15 minit, sama seperti jambatan angkat di Miami.
Kerja ini merupakan sebahagian daripada komitmen yang dibiayai dengan sumber daripada rundingan semula Aerodom, begitu juga campur tangan di Plaza de la Bandera, Pintura dan laluan di Charles de Gaulle-La Victoria.
“Di Lebuhraya Duarte, keutamaan diberikan kepada bahagian menuju Villa Altagracia dan dari lapangan terbang Santiago ke Loma Miranda, dengan pelebaran jambatan kepada enam lorong, penutupan kawasan, dan pembinaan pusingan-U. Pusingan-U ini akan menghapuskan beratus-ratus lintasan berbahaya di aras, tempat-tempat panas kemalangan yang tinggi seperti pintu masuk ke Santo Cerro,” katanya.
Beliau menyatakan bahawa lorong kembali telah pun diaktifkan, seperti yang terdapat di pondok tol lama (menutup lintasan dari Briged Tentera Darat Pertama) dan beberapa di Republik Colombia, dengan hasil positif dalam aliran lalu lintas dan keselamatan, menurut laporan komuniti.
Jalan lingkaran dan koridor strategik
Selain laluan pintasan Azua dan Baní, Kerajaan sedang menjalankan lima projek utama: Navarrete (dijadualkan untuk penghantaran tahun ini, ia akan memberi manfaat kepada empat wilayah Laluan Barat Laut dan pelabuhan Manzanillo, "yang paling dekat dengan Amerika Syarikat"), Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís dan La Otra Banda (yang terakhir akan mengurangkan kesesakan lalu lintas pekerja yang bergerak setiap hari dari Higüey ke Bávaro dan Punta Cana).
Beliau menyatakan bahawa jalan pintasan empat lorong Navarrete akan dilengkapi dengan sambungan enam kilometer ke persimpangan Esperanza , termasuk jejambat yang akan memisahkan trafik ke arah Esperanza, Mao dan Santiago Rodríguez daripada trafik yang terus ke Montecristi dan Dajabón.
Estrella menjelaskan bahawa, di selatan, sambungan dari hujung jalan lingkaran Baní (yang sudah mempunyai jambatan Galeón kepada empat lorong) ke persimpangan Ocoa akan dijalankan tender, dengan jejantas ke jambatan Los Pilones, serta jejantas di lebuh raya ke-15 Azua.
Beliau berkata Ecological Avenue, yang hampir siap sepenuhnya, merupakan pintu masuk kedua dari timur dan menghubungkan pelabuhan Caucedo, membahagikan aliran trafik di Lebuhraya Las Américas. “Ini akan mewujudkan keperluan masa hadapan untuk melebarkan 10 kilometer pertama Juan Pablo II Avenue, dari Ecological Avenue ke jalan lingkaran.”
957 km jalan raya dan pelan untuk 220 jambatan
Pegawai itu menyatakan bahawa 957 kilometer jalan raya sedang dalam pembinaan dan tambahan 141 kilometer akan siap dalam tempoh tiga bulan akan datang.
"Di San Francisco de Macorís sahaja, 46 kilometer telah siap dibina baru-baru ini, dan lebih daripada 50 akan ditambah, menjadikan jumlah keseluruhan jalan sekunder di wilayah itu adalah kira-kira 104 kilometer.".
Koridor sepanjang 103 kilometer dari timur (termasuk bahagian yang telah dibuka atau akan dibuka seperti Bayaguana-Monte Plata dan Monte Plata-Cevicos) akan membolehkan bahagian timur dan timur laut dihubungkan dengan barat laut tanpa melalui ibu negara.
Jambatan
Mengenai jambatan, pelan itu merangkumi 220 struktur. 51 sedang dalam pembinaan, dan 21 akan siap dalam tempoh tiga bulan akan datang (termasuk jambatan Los Hierros di atas Sungai Baní).
Empat puluh tiga jambatan baharu telah dianugerahkan, dan 65 lagi akan dibentangkan untuk tender, sebagai tambahan kepada 35 projek pembaikan. Satu program untuk 150 jambatan dengan Bank Pembangunan Antara Amerika menonjol, begitu juga kajian untuk pembaikan meluas jambatan Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch, dan San Pedro de Macorís, yang direka untuk bertahan selama 40 hingga 50 tahun. Pada masa ini, jambatan di 17th Street dan La Barquita sedang dibaiki, dengan keluarga yang tinggal di bawahnya dipindahkan untuk keselamatan mereka.
Estrella turut menyebut tentang transformasi jalan bagi banjaran gunung Santiago dan San José de Las Matas, dengan perasmian Sabtu depan lebuh raya San José de Las Matas-Monción, dan merancang untuk mengembangkan jalan Ramón Cáceres kepada empat lorong ke arah Moca dan San Francisco de Macorís, serta jambatan merentasi aliran Gurabo, di Hatuey Avenue di Santiago.
Menteri itu menekankan bahawa semua intervensi ini bertindak balas kepada visi yang komprehensif dan keutamaan, dilaksanakan secara berperingkat mengikut keperluan, dengan sokongan suruhanjaya pengawasan infrastruktur yang terdiri daripada tokoh-tokoh daripada sektor awam dan swasta.
