Jika kerajaan menetapkan peraturan yang jelas dan melaksanakan langkah tersebut, akan berlaku penurunan dalam bahan binaan utama sehingga 20%
SANTO DOMINGO– Persaingan untuk meningkatkan kos bahan mentah bagi pembinaan akan terhenti apabila kerajaan mengira tarif dan cukai ke atas bahan berdasarkan kadar tambang maritim yang ditetapkan sebelum COVID-19, dan bukan berdasarkan kos semasa yang terlalu tinggi.
Sebahagian besar import industri datang dari China. Sebelum pandemik, kos pengangkutan adalah US$1,800; kini kosnya antara US$15,000 dan US$20,000. Peningkatan ketara ini telah menyebabkan beban cukai syarikat melonjak mendadak, tanpa disedari oleh kerajaan.
Wakil-wakil dari sektor ini telah membuat banyak rayuan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, tetapi tidak berjaya; dan harga bahan binaan terus melonjak naik setiap hari dalam gelombang inflasi yang telah meletakkan sektor ini dalam keadaan yang teruk. Petunjuk terkini dari Bank Pusat menunjukkan bahawa ia merupakan sektor ekonomi yang paling pesat berkembang tahun ini.
“Cadangan kami dalam hal ini telah ditegaskan semula: kami mahu harga pengangkutan maritim yang ditetapkan sebelum pandemik digunakan sebagai asas untuk mengira tarif dan cukai yang dibayar ke atas produk, bagi menyumbang kepada pengurangan kos yang menjangkau pengguna,” jelas arkitek Jorge Montalvo, presiden ACOPROVI.
Presiden Persatuan Kedai Perkakasan Dominika (ADEFE), jurutera Arturo Espinal, mengambil pendirian yang sama, dengan menyatakan bahawa gelembung spekulatif dimulakan oleh kerajaan sendiri dengan pembayaran kastam yang berlebihan.
Jika kerajaan menetapkan peraturan yang jelas dan melaksanakan langkah tersebut, akan terdapat penurunan dalam bahan binaan utama sehingga 20%, kata wakil ADEFE yang optimistik.
Menurut Montalvo, proses inflasi berasal dari luar negara. “Ini mungkin langkah sementara sehingga kos pengangkutan stabil di peringkat antarabangsa, dan ia telah diterima dengan baik oleh sektor lain dan gabenor Bank Pusat Dominika.”.
Kedai perkakasan kecil dan sederhana juga meminta industri besar untuk bersikap telus tentang kos mereka kerana membayar ITBIS (VAT) untuk seikat tetulang yang dahulunya berharga 40,000 dan hari ini berharga 70,000 adalah tidak sama.
