SANTO DOMINGO.- Firma kejuruteraan PyT Infraestructura secara rasmi meminta lanjutan 90 hari daripada RD Vial untuk penyampaian terma rujukan bagi reka bentuk dan pembinaan Lebuhraya Amber, salah satu projek jalan raya strategik untuk penghubung antara wilayah Cibao dan pantai utara negara itu.
Permintaan ini memberi kesan langsung kepada garis masa tender awam kebangsaan untuk jalan yang akan menghubungkan Jalan Lingkaran Utara Santiago dengan lebuh raya Puerto Plata–Sosúa. Mengikut jadual rasmi, cadangan fizikal daripada syarikat yang berminat mesti dihantar dalam sampul surat yang tertutup sebelum tengah hari pada hari Jumaat, 20 Mac 2026, tarikh akhir yang ditetapkan oleh RD Vial.
Pengurus besar PyT Infraestructura, Amín Ricardo García Acuña, menjelaskan bahawa permintaan itu berpunca daripada keperluan untuk menentukan jajaran jalan yang optimum dengan lebih tepat sebelum mengemukakan reka bentuk teknikal akhir. Pada pendapatnya, meneruskan tanpa definisi ini akan menjejaskan kualiti reka bentuk awal dan ketepatan bajet pembinaan.
García Acuña menegaskan bahawa, mengikut piawaian industri, penyediaan projek awal dengan anggaran kos yang boleh dipercayai memerlukan pelaburan antara USD 2 dan USD 3 juta, dan mempersoalkan mengapa dokumen tender semasa tidak menetapkan garis panduan yang jelas mengenai harta intelek reka bentuk yang dibangunkan oleh pembida.
Syarikat itu juga berhujah bahawa, dalam proses yang setanding, adalah amalan biasa bagi pelanggan—dalam kes ini, kerajaan—untuk menyediakan reka bentuk asas kepada pembida bagi memastikan persaingan yang adil. Dalam hal ini, ia mencadangkan bahawa jika kajian terdahulu yang dibangunkan di bawah Perkongsian Awam-Swasta, kajian ini harus disediakan untuk memastikan cadangan teknikal dapat dinilai atas terma yang sama rata.
Jika kerajaan belum membayar untuk kajian ini, PyT Infraestructura mencadangkan agar kos reka bentuk dimasukkan dalam tawaran pembida akhir. Permintaan lanjutan juga berdasarkan kerumitan kerja lapangan, yang merangkumi kajian makmal dan penerbangan teknikal yang diperlukan untuk kejuruteraan berketepatan tinggi.
Dengan permintaan ini, PyT Infraestructura menjadi syarikat kedua yang meminta pelarasan pada proses tersebut, menyertai permintaan sebelumnya daripada Konsortium Ruta del Ámbar. Cadangan ini membuka perdebatan tentang keseimbangan antara tarikh akhir pentadbiran dan keperluan untuk asas teknikal yang kukuh dalam projek infrastruktur berskala besar.
Anda mungkin juga berminat dengan:
