SANTO DOMINGO - Il crollo del tunnel all'incrocio tra Avenida 27 de Febrero e Máximo Gómez non è stato causato da una mancanza di manutenzione, bensì da un difetto di progettazione e costruzione, ha dichiarato ieri il presidente della Repubblica Dominicana, Luis Abinader.
A seguito del tragico incidente di sabato 18 novembre, in cui una frana sul cavalcavia di Avenida 27 de Febrero ha causato la morte di 9 persone, Abinader ha annunciato ieri, lunedì, la creazione di una commissione indipendente incaricata di valutare le infrastrutture del Paese alla luce degli effetti sempre più frequenti dei cambiamenti climatici.
Mentre alcuni membri della commissione che ha condotto lo studio nel 1999 per conto del Collegio Dominicano degli Ingegneri, Architetti e Geometri (CODIA), che nel 1999 aveva formulato una serie di raccomandazioni per rafforzare l'opera, si rammaricano del fatto che le loro raccomandazioni non siano state prese in considerazione.
“È chiaro che se non si riformula il sistema di drenaggio delle acque piovane e se non vengono installati i canali di scolo adeguati, i muri potrebbero cedere, bulloni compresi, se la roccia si rivelasse di scarsa qualità, o se si verificassero cedimenti nelle zone non ancorate, il che rappresenterebbe un trasferimento del problema, piuttosto che una soluzione”, ha dichiarato ieri Martín Concepción, ex presidente dell'associazione, riferendosi ai suggerimenti forniti all'epoca.
Ha spiegato che il fattore principale del crollo della parete nord è stata la pressione idrostatica, aggravata dall'interruzione dei sistemi di drenaggio preesistenti ai lavori, costituiti da tubi da 36 pollici in direzione est-ovest e da tubi da 48 pollici in direzione nord-sud. Questi tubi sono stati tagliati durante gli scavi e sostituiti da pozzi di filtraggio, a quanto pare in numero insufficiente, e questo aspetto non è stato preso in considerazione.
Durante la sua partecipazione al programma "El Día" di Telesistema, l'ingegnere ha dichiarato che la commissione aveva riscontrato la mancanza di soluzioni per il drenaggio trasversale delle pareti, "ovvero, avrebbero dovuto essere installati tubi a intervalli specifici all'interno delle lastre stesse per consentire il deflusso dell'acqua piovana. La commissione ha anche scoperto che i giunti delle lastre erano stati sigillati con il cemento, quando avrebbero dovuto essere lasciati aperti per permettere all'acqua di defluire. Inoltre, il cemento era stato colato dietro le lastre, quando idealmente si sarebbe dovuto utilizzare ghiaia sciolta per facilitare il drenaggio", ha commentato.
Concepción ha deplorato la tragedia e il fatto che le raccomandazioni dello studio non siano state prese in considerazione, poiché lo sfortunato evento avrebbe potuto essere evitato.
Il presidente istituisce la commissione
Dopo aver riconosciuto che per 23 anni non è stato intrapreso alcun provvedimento, di cui 3 durante il suo mandato, Abinader, nel corso dell'incontro settimanale "Con la stampa", ha annunciato la creazione di una commissione, che sarà presieduta dall'ingegnere geologo Osiris de León e i cui membri rimanenti devono ancora essere definiti.
«La società ha paura», ha ammesso Abinader, spiegando che la creazione della commissione indipendente serve «per rassicurare il pubblico sulla sicurezza» dei viaggi in queste zone. «Voglio che questa commissione porti tranquillità e pace al popolo dominicano», ha affermato il presidente.
La commissione sarà assistita dall'Ufficio nazionale per la valutazione sismica e la vulnerabilità (Onesvie), un'agenzia statale, e avrà a disposizione sei mesi per valutare tutte le strutture e presentare una relazione dettagliata sulle loro condizioni attuali.
Non si trattava di mancanza di manutenzione
Da parte sua, il Ministro dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC), Deligne Ascención, ha dichiarato ieri che il cedimento che ha causato il crollo di una delle pareti del sottopassaggio all'altezza di Avenida 27 de Febrero con Máximo Gómez, provocando nove morti, non è stato dovuto a una mancanza di manutenzione.
"È stato osservato che la parte di questa struttura soggetta a manutenzione, ovvero alcuni condotti, si stava svuotando sabato durante le piogge causate da una perturbazione tropicale", ha spiegato il funzionario, intervenendo al Palazzo Nazionale durante la trasmissione "La Semanal con la Prensa".
"Quindi, il cedimento verificatosi è stato chiaramente causato dall'acqua, ma non ha assolutamente nulla a che fare con la manutenzione", ha affermato in risposta a una domanda di uno dei giornalisti presenti, che faceva riferimento alla segnalazione di un cittadino riguardo a una crepa nella struttura.
Ascensión ha sottolineato che queste infrastrutture vengono sottoposte a regolare manutenzione e che la loro chiusura per tale scopo viene annunciata ogni 10 giorni. Ha inoltre evidenziato che, anche nelle zone in cui i sistemi di drenaggio hanno ceduto, questi risultano comunque funzionanti.
Osiride di León
Il geologo Osiris de León ha affermato che "il problema è iniziato nel 1999. Siamo tutti d'accordo, noi che abbiamo valutato la situazione, sia coloro che hanno partecipato alla commissione nel 1999 sia coloro che sono qui ora, sul fatto che il progetto presentava difetti fin dall'inizio", poiché non era stata presa in considerazione la pressione idrostatica che si sarebbe potuta generare in caso di piogge torrenziali.
“Non ha nulla a che vedere con la manutenzione, la prova è che il primo guasto si è verificato sette mesi dopo l'inaugurazione del cavalcavia, quando era ancora nuovo”, ha spiegato de León.
Rimozione dei detriti completata
Ieri, le autorità governative hanno concluso la rimozione dei detriti dal luogo della tragedia, mentre l'area rimane transennata e sorvegliata da agenti del Ministero dei Lavori Pubblici (MOPC) per impedire il transito di veicoli.
