Ha fatto notare che il consiglio comunale approva questi edifici senza avere alcun controllo sui regolamenti che coordinano le misure di sicurezza obbligatorie per impedire che incidenti come questi si ripetano.
Di Gissel Taveras
El Inmobiliario
SANTO DOMINGO.- L'ingegnere Teodoro Tejada ha dichiarato ieri che l'incidente avvenuto domenica mattina presto, in cui due persone sono morte e altre due sono rimaste ferite dopo che il loro veicolo è precipitato in una buca in un cantiere nel settore Evaristo Morales del Distretto Nazionale, si sarebbe potuto evitare con la costruzione di muri di contenimento.
L'ex presidente del Collegio dominicano degli ingegneri, architetti e geometri (CODIA) ha deplorato l'accaduto e ha incolpato le autorità responsabili della sicurezza dei cittadini.
"È davvero deplorevole che ciò sia accaduto, ma si tratta di irresponsabilità della Direzione Generale per la Sicurezza Stradale e i Trasporti Terrestri (Digesett), del Ministero dell'Edilizia Abitativa e dei comuni in cui vengono costruiti questi edifici multipiano, poiché non prevedono muri di contenimento adeguati per prevenire questo tipo di incidenti", ha affermato.
In un'intervista a El Inmobiliario, ha sottolineato che in alcune costruzioni di grattacieli arrivano persino a occupare i marciapiedi e nessuno dice niente.
L'ingegnere Teodoro Tejada. (Fonte esterna).
"Alcuni installano barriere di cemento Jersey separate tra loro e che non offrono molta resistenza, mentre altri mettono barre di protezione metalliche che non sono adatte a resistere a una collisione di questo tipo, e la Direzione per la Pianificazione Territoriale di tutti i comuni dovrebbe esercitare un maggiore controllo", ha affermato Tejada.
Ha fatto notare che il consiglio comunale approva questi edifici senza avere alcun controllo sui regolamenti che coordinano le misure di sicurezza obbligatorie per impedire che incidenti come questi si ripetano.
Tejada ha criticato la Digesett per il fatto che il suo unico scopo è multare le persone umili e laboriose, e per l'eccessivo zelo con cui infligge le sanzioni, alcune delle quali ingiuste, dato che gli agenti perlustrano diversi luoghi senza verificare le infrazioni.
“Dobbiamo legiferare affinché tutti i grandi edifici multipiano con parcheggio interrato richiedano un permesso sia dalla Digesett (Direzione nazionale per la sicurezza stradale e i trasporti terrestri) che dal Comune. Inoltre, il Ministero dell'edilizia abitativa dovrebbe imporre la costruzione di un muro di protezione sulla proprietà del costruttore”, ha affermato.
Ha affermato che queste costruzioni spesso invadono marciapiedi e cordoli, arrivando persino a interrompere il traffico.
"Questo tipo di incidente è di esclusiva responsabilità del Ministero dell'Edilizia abitativa, del Comune del Distretto nazionale e del Digesett", ha insistito il professionista.
Ha indicato che queste autorità sono molto severe nel verificare se il costruttore possiede o meno i permessi necessari.
"A loro interessa solo farsi pagare tasse e imposte. Ci sono grattacieli qui che a volte richiedono solo l'autorizzazione del consiglio comunale, perché quest'ultimo impone multe esorbitanti quando non si possiede il permesso di costruire.".
Ha fatto notare che ci sono costruttori che iniziano questi lavori senza aver ottenuto l'approvazione dei progetti dalla Direzione per l'Elaborazione dei Progetti del Ministero dell'Edilizia Abitativa.
"Il Ministero dell'Edilizia e dell'Abitazione deve imporre, per quei parcheggi sotterranei che a volte raggiungono fino a cinque livelli, la costruzione di un muro di contenimento dall'inizio alla fine dei lavori, lasciando scoperta solo la parte destinata al carico e scarico dei materiali.".
Ha affermato che questo processo deve partire dall'alto per evitare spiacevoli incidenti.
Implicazioni legali
Tejada ha spiegato che le persone che violano queste procedure di sicurezza sono passibili di responsabilità civile ai sensi dell'articolo 148 della Costituzione, e che anche i funzionari governativi coinvolti possono essere ritenuti responsabili per complicità involontaria, per non aver condotto indagini adeguate.
"Qui ci limitiamo a verificare che le tasse siano state pagate; non controlliamo se il progetto sia stato ben concepito o se siano presenti adeguate misure di sicurezza e protezione nelle opere in questione.".
Foto di copertina: Incidente avvenuto nel settore Evaristo Morales. (Fonte esterna).
