Nell'ambito dei lavori da sviluppare, hanno partecipato, in precedenza, numerosi tecnici tra i più qualificati del paese nei settori della geotecnica, dell'ingegneria strutturale e dell'idraulica, già coinvolti negli studi precedenti.
SANTO DOMINGO– Sebbene i dettagli della sua realizzazione siano ancora in fase di definizione, il Ministro dei Lavori Pubblici, Deligne Ascención, ha dichiarato ieri che i lavori per la correzione definitiva dei difetti del cavalcavia di Avenida 27 de Febrero costeranno circa 400 milioni di pesos e che il governo non risparmierà alcuno sforzo per estendere tale intervento ai punti necessari, come indicato dalla commissione istituita a tale scopo e presieduta dal geologo Osiris de León.
Il funzionario ha annunciato ieri, martedì, le azioni che il suo dipartimento intraprenderà per la soluzione definitiva ai problemi strutturali rilevati nella posa delle pareti laterali del sottopassaggio all'altezza di Avenida de Febrero 27 con Máximo Gómez, causa della tragedia dello scorso 18 novembre, che ha provocato nove morti e per la quale il sottopassaggio è stato chiuso al traffico veicolare in direzione est-ovest.
Ha illustrato nel dettaglio le azioni che verranno intraprese, i cui lavori dovrebbero svolgersi in tre mesi e saranno affidati a Constructora Estrella, secondo quanto comunicato dal ministro.
“Dopo gli studi tecnici effettuati, con il supporto di un'ampia gamma di tecnici qualificati nei settori della geotecnica, dell'ingegneria strutturale e dell'idraulica, inizieranno i lavori di posa delle lastre, che non hanno ceduto, e di installazione dei bulloni di ancoraggio alla roccia. Si tratta di una roccia calcarea con una buona formazione, e il fatto che la roccia non abbia ceduto conferma l'affermazione fatta dall'ingegnere Osiris de León più di 20 anni fa”, ha spiegato Ascención in una conferenza stampa tenutasi in cantiere.
Ha dichiarato che tutte le attività lavorative saranno svolte entro un periodo non superiore a 12 settimane, a causa delle esigenze logistiche legate al mantenimento del traffico veicolare nella parte meridionale del cavalcavia.
Ha inoltre dichiarato che i lavori saranno eseguiti di notte, ma che la normale circolazione proseguirà nel tratto crollato. I lavori sul tratto attualmente aperto al traffico saranno effettuati di notte per evitare di interrompere la circolazione su quella strada, data l'importanza di questo punto per la fluidità del traffico nel Distretto Nazionale.
Ha sottolineato che un'ampia gamma dei tecnici più qualificati del paese nei settori dell'ingegneria geotecnica, strutturale e idraulica ha già partecipato agli studi preliminari per la realizzazione del progetto.
Ha sottolineato che i muri o le pareti divisorie da erigere saranno ancorati alla roccia e che verrà installata una serie di condotte di drenaggio per alleviare la pressione idrostatica che potrebbe verificarsi in caso di eventi straordinari, come quello accaduto sabato 18 novembre, quando diverse lastre sono crollate a causa della pressione dell'acqua piovana.
Ha detto che una trave verrà posizionata alla base delle pareti e un'altra all'estremità, che serviranno a collegare tutti questi elementi e a creare una struttura monolitica nella quale verranno inserite anche travi trasversali, ovvero travi che si estenderanno da un'estremità all'altra per creare un confinamento.
“Oltre a quanto ho già detto, gli ancoraggi, le travi alla base del muro e questa trave di coronamento costituiscono tre elementi strutturali in grado di resistere non solo alla pressione idrostatica, ma anche, nella parte di coronamento a filo con la strada, a qualsiasi impatto di veicoli, nonché a qualsiasi movimento sismico che potrebbe verificarsi”, ha affermato.
Il Ministro dei Lavori Pubblici ha dichiarato che la Constructora Estrella si occuperà della soluzione definitiva ai problemi originari sorti in seguito alla posa in opera dei muri laterali di questo cavalcavia all'incrocio tra 27 de Febrero e Máximo Gómez.
Inoltre, una trave verrà posizionata alla base del muro e un'altra all'estremità, che serviranno a collegare tutti questi elementi e a formare una struttura monolitica in cui verranno inserite travi trasversali che si snoderanno da un'estremità all'altra per creare un confinamento.
“Oltre a quanto già menzionato, le travi alla base dei muri e queste travi di coronamento costituiscono tre elementi strutturali in grado di resistere non solo alla pressione idrostatica, ma anche, nella parte di coronamento a filo strada, a qualsiasi impatto veicolare, ed essere preparati a eventuali movimenti sismici.”.
Ascension ha menzionato che ci sono altri cavalcavia, non in condizioni così critiche come quello del 27 de Febrero, che contengono una grande quantità d'acqua e che, a causa di un'interruzione del drenaggio, sfociano in questo punto.
“Ma metteremo in atto anche i rinforzi necessari per fornire a queste opere garanzie sufficienti, in modo che i cittadini non si trovino in uno stato di ansia di fronte a eventi come quello accaduto il 18 novembre”, ha affermato.
Ascension ha affermato che il Dipartimento dei Lavori Pubblici non si è limitato alla manutenzione ordinaria, ma che questo tipo di infrastruttura richiede interventi come il controllo del sistema di drenaggio e la pulizia delle caditoie, ovvero interventi di minore entità.
"Quello che stiamo facendo è un intervento strutturale, che è proprio ciò che ha ceduto. Non si è trattato di un problema di manutenzione, bensì di un cedimento strutturale iniziale perché, come hanno sottolineato gli esperti, una serie di elementi non sono stati presi in considerazione nella progettazione e nella costruzione di questo tipo di muro.".
Ha fatto riferimento a opere e interventi realizzati, e a questo proposito ha citato il ponte Pontón, all'ingresso di La Vega, “che grazie a un tempestivo intervento non ha prodotto eventi deplorevoli, come quelli che la Constructora Estrella ha appena terminato in Avenida Las Carreras, a Santiago, dove è crollato un muro mettendo in pericolo decine di famiglie in quelle zone, e come abbiamo appena risolto anche in due punti importanti, quali il ponte Camú e il ponte Cangrejos.
Ha dichiarato che proseguiranno con progetti come il ponte Mauricio Báez, le riparazioni e gli interventi sul ponte Duarte e in altre aree, non appena la commissione nominata dal Presidente della Repubblica, presieduta da Osiris de León insieme a Reyes Madera e altre istituzioni, fornirà un rapporto che indichi i progetti infrastrutturali necessari che richiedono un intervento diretto, oltre a quelli già completati dal Ministero dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni (MOPC).
Il geologo Osoris de León ha affermato di concordare con le dichiarazioni del ministro Ascención, secondo cui il cedimento non è stato causato da una mancanza di manutenzione. Ha osservato che la struttura era priva di travi, che erano state suggerite ai costruttori, e che queste verranno ora installate, "garantendo una struttura sufficientemente robusta da resistere a qualsiasi evento meteorologico".
Il Ministro dei Lavori Pubblici era accompagnato dai Vice Ministri Roberto Herrera e Ángel Tejeda, ed erano presenti anche l'imprenditore Manuel Estrella, il geologo Osiris de León e altri.
