La Repubblica Dominicana è il mercato con il maggior potenziale nei Caraibi e ha la possibilità di diventare un polo turistico e logistico.
FORBES
Negli ultimi dieci anni, gli arrivi di passeggeri per via aerea nella Repubblica Dominicana hanno registrato un aumento di quasi tre milioni, passando da 5,1 milioni nel 2013 a 7,9 milioni nel 2022, secondo le statistiche della Banca Centrale (BCRD).
Sommando le partenze, il numero di viaggiatori ha superato i 15,4 milioni solo lo scorso anno, e il 94% di questi ha transitato attraverso tre aeroporti: l'aeroporto internazionale di Punta Cana (8.181.879); l'aeroporto di Las Américas (4.519.387); e l'aeroporto di Cibao (1.796.207), secondo il Rapporto statistico sul trasporto aereo dell'Autorità per l'aviazione civile della Repubblica Dominicana (JAC).
Questo è uno degli argomenti che lo Stato dominicano e Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) utilizzano come base per il rinnovo del contratto di concessione firmato nel 1999 e che scade nel 2030.
“Le aspettative di crescita del traffico sono straordinarie. Per questo motivo dobbiamo rinnovare il contratto immediatamente, perché la capacità installata, in particolare all'aeroporto di Las Américas, verrà superata prima della scadenza della concessione”, ha spiegato per iscritto a Forbes Mónika Infante, CEO di Aerodom e recentemente eletta presidente del consiglio di amministrazione dell'Associazione degli aeroporti dell'America Latina e dei Caraibi (ACI-LAC) per il biennio 2024-2025.
Infante sostiene che entro il 2028 l'aeroporto internazionale delle Americhe José Francisco Peña Gómez (AILA-JFPG), situato a Santo Domingo, non avrà la capacità necessaria per gestire il traffico passeggeri previsto.
Modernizzazione e tecnologie
Nella lettera indirizzata al presidente della Camera dei Deputati, Alfredo Pacheco, il Presidente della Repubblica, Luis Abinader, afferma che tale ristrutturazione contribuirebbe a dotare il Paese di "moderne infrastrutture aeroportuali".
Tra le nuove tecnologie che VINCI Airports, la società madre di Aerodom, implementerà negli aeroporti in concessione nel paese figurano il controllo biometrico, un nuovo sistema di gestione dei bagagli e un maggior numero di moduli self-service per consentire ai passeggeri di effettuare il check-in e completare altre procedure.
"L'aspettativa è che, grazie a queste nuove tecnologie che utilizzano l'intelligenza artificiale per prevedere i picchi di affluenza e il numero necessario di strutture in ogni punto, i processi possano essere resi più fluidi e le code più brevi", spiega Infante.
Infante sottolinea che queste tecnologie sono state implementate dal gruppo VINCI, che gestisce oltre 65 aeroporti in 12 paesi tra Europa, Asia e Americhe.
Infante aggiunge che l'interesse del gruppo a realizzare questi investimenti negli aeroporti dominicani è dovuto anche al fatto che la Repubblica Dominicana è il mercato con il maggiore potenziale nei Caraibi e ha la possibilità di diventare un hub turistico e logistico.
piani di investimento
Se il rinnovo della concessione, che si estende fino al 2060, verrà approvato, VINCI prevede un piano di investimenti per un totale di 830 milioni di dollari. Alcuni di questi investimenti inizieranno immediatamente, come la costruzione di un nuovo terminal all'AILA per un costo di 250 milioni di dollari.
Oltre ad AILA, il secondo aeroporto più trafficato del paese dopo Punta Cana, Aerodom gestisce l'aeroporto La Isabela-President Dr. Joaquín Balaguer, situato a Santo Domingo Norte; Aeroporto Gregorio Luperón di Puerto Plata; Aeroporto María Montez di Barahona; Aeroporto El Catey-President Juan Bosch e Aerodromo Arroyo Barril, situati a Samaná.
Foto di copertina: Aerodom.
