Si tratterà di un progetto lungo 32 chilometri, di cui 22 chilometri in superficie e 10 chilometri sotterranei e sopraelevati. Gran parte del tracciato si snoderà lungo la scogliera di Avenida Ecológica.
SANTO DOMINGO.– La metropolitana di Santo Domingo, uno dei progetti pianificati dall'attuale governo per contribuire ad alleviare la congestione del traffico nella Grande Santo Domingo, sarà un'opera lunga 32 chilometri, di cui 22 chilometri in superficie e 10 chilometri sotterranei e sopraelevati.
Gran parte del percorso si snoderà lungo la scogliera di Avenida Ecológica, con una capacità iniziale di trasporto di 200.000 utenti al giorno e 20.000 passeggeri all'ora in ciascuna direzione. "Gli utenti della metropolitana potranno percorrere in 30 minuti un tragitto che attualmente richiede circa due ore", sottolinea un comunicato stampa della Direzione Generale dei Partenariati Pubblico-Privati (DGAPP).
L'Ufficio per lo sviluppo dei progetti di mobilità urbana e interurbana, l'ente attuatore dei progetti elaborati dal Fondo fiduciario per lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico della Repubblica Dominicana (FITRAM), ha depositato ieri, martedì, il bando di gara per il progetto presso la DGAPP, al fine di avviare la procedura competitiva per l'aggiudicazione.
La cerimonia di passaggio di consegne è stata guidata dal Ministro della Presidenza, Joel Santos Echavarría, dal direttore del FITRAM, Jhael Isa, e dal direttore esecutivo della DGAPP, Sigmund Freund, che ha ricevuto l'iniziativa.
Secondo il comunicato stampa, Santos ha indicato che si tratta di una giornata memorabile per il Paese e per il sistema dei trasporti, poiché si sta lavorando alla realizzazione di uno dei progetti più importanti per il trasporto pubblico nella Repubblica Dominicana, ma soprattutto per la Grande Santo Domingo.
“Stiamo creando un sistema di trasporto sicuro ed economico che migliora la qualità della vita dei residenti, non solo per i risparmi economici che comporta, ma anche per il comfort e il tempo che si risparmieranno”, ha spiegato il ministro.
Ha sottolineato che le strategie del governo per massimizzare le risorse pubbliche continuano a essere rafforzate, poiché le partnership pubblico-private consentono allo Stato di generare e sviluppare infrastrutture utilizzando risorse del settore privato quando necessario per lo sviluppo del paese.
Da parte sua, Isa ha affermato che questa iniziativa è il progetto più ambizioso proposto dal governo dominicano con l'obiettivo di rivoluzionare la mobilità tra Santo Domingo Oeste e il Distretto Nazionale, dove la densità di popolazione è maggiore.
“Oggi affidiamo questo progetto alla Direzione Generale dei Partenariati Pubblico-Privati, un ente disciplinato dalla Legge 47-20, con l'obiettivo di avviare una procedura di gara a cui possano partecipare offerenti internazionali per lo sviluppo dell'infrastruttura di questa linea ferroviaria metropolitana”, ha dichiarato Isa.
Freund ha inoltre sottolineato che l'assegnazione di un progetto così importante al Presidente Luis Abinader è la migliore dimostrazione della fiducia che i progetti PPP godono dell'intero governo e di tutti i funzionari di questa amministrazione.
"Vi assicuro che la DGAPP dedicherà tutto il suo tempo, il suo personale migliore e le sue capacità per rendere tutto ciò una realtà il più rapidamente possibile, realizzando il desiderio del Presidente Luis Abinader di fornire a Santo Domingo e dintorni un servizio di mobilità che trasformerà il volto di questa città", ha affermato Freund.
Il percorso che segue
In conformità alla procedura di cui alla Legge 47-20, la proposta sarà esaminata dal Consiglio Nazionale per i Partenariati Pubblico-Privati (CNAPP), affinché, una volta rilasciata la dichiarazione di interesse pubblico, si possa procedere alla strutturazione dell'iniziativa e alla procedura competitiva per la selezione dell'appaltatore internazionale, consentendo la partecipazione di imprese qualificate, dotate dei requisiti tecnici e finanziari, in una procedura di gara aperta e trasparente.
Maggiori dettagli
La metropolitana di Santo Domingo viene istituita, nella sua prima fase, come sistema di trasporto pubblico di massa con una capacità di 20.000 passeggeri all'ora in ciascuna direzione, dal Centro Olimpico all'Aeroporto Internazionale Las Américas, con un'estensione di 32 chilometri e 20 stazioni.
La Fase 1A si estende dal Centro Olimpico a Charles de Gaulle con 10 stazioni e consentirà agli utenti di risparmiare oltre il 50% del tempo di percorrenza, passando da 90 minuti a soli 30 minuti.
La supervisione della costruzione del progetto sarà di competenza di FITRAM, l'ente che assumerà tale gestione una volta conclusa la procedura di gara e selezionato l'offerente vincitore dalla DGAPP.
Il treno metropolitano di Santo Domingo è un progetto dello stato dominicano che mira a integrare il Sistema Integrato di Trasporto (SIT) che, insieme alla metropolitana, alle due funivie e agli autobus dell'OMSA, può trasportare quasi un milione di persone al giorno.
Si tratta di uno dei progetti più importanti dell'amministrazione del presidente Luis Abinader, che in una prima fase collegherà il Distretto Nazionale, dal Centro Olimpico, con Santo Domingo Est, fino ad Avenida Charles de Gaulle, per un percorso complessivo che si estenderebbe fino all'aeroporto internazionale Las Américas.
