L'aumento dei prezzi dei materiali da costruzione registrato nel Paese è dovuto proprio al significativo incremento delle tariffe di trasporto marittimo. Le organizzazioni del settore hanno espresso la loro preoccupazione al riguardo.
AFP Ginevra, Svizzera
Le Nazioni Unite hanno avvertito giovedì che l'aumento delle tariffe di spedizione comporterà prezzi più alti per i consumatori il prossimo anno, a meno che non vengano risolti i problemi della catena di approvvigionamento causati dalla pandemia.
L'agenzia delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo (UNCTAD) ha indicato che i prezzi delle importazioni potrebbero aumentare dell'11% a livello internazionale e i prezzi al consumo dell'1,5% entro il 2023.
"I prezzi al consumo aumenteranno significativamente nel prossimo anno, fino a quando non verranno risolte le interruzioni nella catena di approvvigionamento delle merci e i colli di bottiglia nei porti e nei terminal", ha affermato l'UNCTAD in un rapporto sul trasporto marittimo del 2021.
A partire dalla seconda metà del 2020, le catene di approvvigionamento globali sono state soggette a una domanda senza precedenti, poiché durante i lockdown dovuti al coronavirus i consumatori hanno preferito spendere in beni piuttosto che in servizi.
Ciò ha causato la saturazione della capacità di carico delle navi, la carenza di container e di manodopera, nonché la congestione nei porti.
Allo stesso tempo, questa saturazione ha portato a prezzi di trasporto record "praticamente su tutte le rotte commerciali dei container", afferma il rapporto.
"Questo aumento vertiginoso delle tariffe di trasporto avrà un impatto profondo sul commercio e comprometterà la ripresa socio-economica, soprattutto nei paesi in via di sviluppo", ha dichiarato il Segretario Generale dell'agenzia, Rebecca Grynspan.
In realtà, i prezzi al consumo dovrebbero aumentare del 7,5% negli stati insulari in via di sviluppo e del 2,2% nei paesi meno sviluppati, superando l'1,5% previsto a livello globale.
L'UNCTAD osserva che la pandemia ha amplificato i problemi preesistenti del settore, come la carenza di manodopera o le lacune infrastrutturali, e ne ha anche messo in luce le vulnerabilità.
Ciononostante, l'impatto della pandemia sul commercio marittimo è stato inferiore alle aspettative iniziali: nel 2020 si è registrata una contrazione del 3,8%, ma si prevede una crescita del 4,3% nel 2021.
L'agenzia prevede una crescita media annua del 2,4% tra il 2022 e il 2026, ma avverte di "maggiori rischi e incertezze".
Il rapporto sollecita inoltre un'accelerazione delle vaccinazioni tra i 1,9 milioni di membri degli equipaggi marittimi, di cui solo il 41% risulta completamente immunizzato.
La pandemia, tuttavia, potrebbe portare a una trasformazione duratura nel settore, grazie allo sviluppo del commercio digitale che "può generare nuove opportunità di business".
