Dal 2026 in poi si prevede l'arrivo di circa 400.000 passeggeri di navi da crociera all'anno.
SANTO DOMINGO.– Il consorzio ITM Port Investments si è aggiudicato l'appalto governativo per la conversione del porto di Duarte ad Arroyo Barril-Samaná in un terminal crociere e in un'area dedicata alle strutture turistiche. Il progetto richiederà un investimento di 3,6 miliardi di pesos dominicani.
Questa iniziativa propone la riqualificazione e la costruzione di un'infrastruttura che consenta l'arrivo di navi di tipo Oasis, le più grandi del settore crocieristico, nonché lo sviluppo di un terminal in grado di accogliere contemporaneamente quattro navi da crociera.
La Direzione Generale dei Partenariati Pubblico-Privati (DGAPP) e l'Autorità Portuale Dominicana (APORDOM) hanno annunciato l'aggiudicazione di un contratto di partenariato pubblico-privato (PPP). "Dopo aver completato una procedura competitiva aperta e trasparente, il Consiglio Nazionale dei Partenariati Pubblico-Privati (CNAPP) ha aggiudicato il primo progetto infrastrutturale da sviluppare attraverso un contratto di partenariato pubblico-privato, nell'ambito della Legge 47-20, che consiste nella progettazione, costruzione e gestione dell'area come destinazione turistica", si legge in un comunicato stampa.
Il direttore esecutivo di APORDOM, Jean Luis Rodríguez, ha indicato che il porto di Puerto Duarte, inaugurato nel 1977, attualmente impiega 19 persone a tempo indeterminato e le sue attività si basano sulla ricezione di merci generiche; pertanto, il terminal crociere rappresenterà un'opportunità per generare nuovi posti di lavoro e attività commerciali a Samaná e per potenziare l'offerta turistica, il che, a suo dire, porterà allo sviluppo socio-economico dell'intera regione nord-orientale e del Cibao centrale.
Da parte sua, il direttore esecutivo della DGAPP, Sigmund Freund, ha espresso la sua soddisfazione per quello che ha definito "un grande traguardo per il Paese, in quanto si tratta del primo progetto infrastrutturale che verrà sviluppato attraverso un contratto di partenariato pubblico-privato, sotto la tutela della Legge 47-20, che è stata promulgata ed è in vigore nella legislazione dominicana solo tre anni fa".
Freund ha sottolineato che questo progetto rientra nella strategia del governo del presidente Luis Abinader di posizionare il Paese come hub crocieristico dei Caraibi e ha aggiunto che il nuovo terminal darà impulso al turismo e al commercio nella provincia, creando circa 1.050 posti di lavoro diretti e indiretti.
Ha aggiunto che si tratta del secondo progetto turistico realizzato nel Paese sotto la responsabilità della DGAPP e che prevede uninvestimento stimato di 68 milioni di dollari USA, pari a 3,8 miliardi di pesos dominicani. Ha inoltre osservato che a partire dal 2026 è previsto l'arrivo di circa 400.000 passeggeri di navi da crociera all'anno.
Rodríguez, a capo di APORDOM, ha spiegato che si prevede che questo terminal crociere accoglierà 161 navi all'anno, con circa 3.300 passeggeri, provenienti da Miami, Port Canaveral, Port Everglades, Porto Rico, Cuba, Curaçao, Barbados, Montego Bay, Santa Lucia, Tampa Bay e New York.
"Questo terminal è progettato per accogliere fino a un milione di visitatori all'anno, il che ci porterà senza dubbio a consolidare il nostro Paese come hub per le crociere nei Caraibi", ha dichiarato il funzionario.
Ha sottolineato che questa è la prima volta nella storia della Repubblica Dominicana che la concessione di un porto viene effettuata tramite una partnership pubblico-privata, poiché generalmente i porti vengono istituiti tramite concessioni, come previsto dalla Legge 70-70 che istituisce l'Autorità Portuale Dominicana.
Il terminal crociere che sorgerà ad Arroyo Barril si affiancherà ai terminal esistenti di Amber Cove e Taino Bay a Puerto Plata, al Romana Cruise Terminal a La Romana e al porto di Cabo Rojo a Pedernales, un progetto attualmente in costruzione, diventando così il quinto terminal turistico del nostro Paese dotato delle infrastrutture necessarie per accogliere navi di tipo Oasis.
Si stima che la messa in funzione di questo terminal crociere genererà un reddito netto di 1,75 dollari USA per passeggero e un canone mensile di affitto di 0,53 dollari USA per metro quadro per l'utilizzo del terreno da parte della Repubblica Dominicana, per un totale di 115,6 milioni di dollari USA di entrate nell'arco dei 33 anni di vita del progetto. Il progetto portuale ha una durata di costruzione stimata di tre anni.
