Si stima che la PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA investirà 68 milioni di dollari USA, equivalenti a 3,8 miliardi di dollari dominicani, e, secondo le stime, durante la durata del contratto lo Stato riceverà un reddito netto di 1,75 dollari USA per passeggero di crociera e 0,53 dollari USA per il canone mensile di locazione per metro quadro utilizzato nel progetto, il che nei 33 anni di contratto genererà un reddito di 115,6 milioni di dollari USA per lo Stato dominicano.
SANTO DOMINGO. L'Autorità Portuale Dominicana (Apordom) ha finalizzato la firma del primo contratto di partenariato pubblico-privato con PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA per la realizzazione del progetto di conversione del porto di Duarte ad Arroyo Barril-Samaná in un terminal crociere.
Il documento è stato firmato presso il Palazzo Nazionale dal direttore esecutivo dell'Autorità Portuale, Jean Luis Rodríguez, in rappresentanza dello Stato dominicano, e dal direttore generale di PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA, Mauricio Hamui; alla presenza del Ministro della Presidenza, Joel Santos Echavarría; e del vicedirettore tecnico della DGAPP, Eliardo Cairo, in rappresentanza dell'unità di strutturazione del progetto che sarà realizzato secondo il modello APP.
Questa iniziativa, aggiudicata alla fine di marzo di quest'anno a seguito di una procedura competitiva, prevede la riqualificazione e la costruzione di un'infrastruttura che consentirà l'arrivo delle navi di classe Oasis, le più grandi del settore crocieristico, nonché lo sviluppo di un terminal in grado di accogliere contemporaneamente quattro navi da crociera, spiega un comunicato stampa del Ministero della Presidenza.
Questo nuovo terminal crociere, che sorgerà ad Arroyo Barril, si aggiungerà agli esistenti Amber Cove e Taino Bay a Puerto Plata, al Romana Cruise Terminal a La Romana e al Porto di Cabo Rojo a Pedernales, e con esso il Paese disporrà di cinque porti turistici con infrastrutture adeguate ad accogliere navi di grande capacità.
Per la messa in funzione di questo terminal, si stima che PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA investirà 68 milioni di dollari USA, equivalenti a 3,8 miliardi di dollari dominicani e, secondo le stime, durante la durata del contratto lo Stato riceverà un reddito netto di 1,75 dollari USA per passeggero di crociera e 0,53 dollari USA per il canone di locazione mensile per metro quadro utilizzato nel progetto, che nei 33 anni di contratto genereranno un reddito di 115,6 milioni di dollari USA per lo Stato dominicano.
Il Ministro della Presidenza, Joel Santos Echavarría, ha dichiarato che “questo terminal crociere a Samaná fa parte del piano strategico per uno dei settori più dinamici dell'economia, ovvero il settore turistico, che a sua volta è strettamente legato a molti altri settori economici”, sottolineando che, in quest'ottica, “come Paese ci siamo impegnati a farci conoscere in diverse destinazioni e ad attrarre turisti di varie categorie, in particolare quelli del settore crocieristico”
Il funzionario ha assicurato che, affinché questa strategia per le crociere, che è molto particolare, funzioni, è necessaria una specializzazione, sottolineando che PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA ha un'ottima reputazione e non solo è un partner adatto a questo tipo di progetto, ma lo sarà anche con il governo di Pedernales e Barahona.
Santos Echavarría ha inoltre sottolineato che stanno rafforzando questa offerta complementare attraverso un parco a tema, che non è di interesse solo per il terminal crociere in sé, ma anche per la provincia di Samaná, che vanta un'importante offerta alberghiera e immobiliare.
"La DGAPP ha svolto un lavoro eccellente nel promuovere le partnership pubblico-private ed è un altro elemento importante a cui questo governo presta molta attenzione", ha affermato.
Allo stesso modo, il direttore esecutivo di Apordom, Jean Luis Rodríguez, ha indicato che questa è la prima volta nella storia della Repubblica Dominicana che la concessione di un porto viene effettuata tramite una partnership pubblico-privata, poiché generalmente i porti vengono istituiti tramite concessioni, come previsto dalla Legge 70-70 che istituisce l'Autorità Portuale Dominicana.
Ha assicurato che questo nuovo terminal crociere rappresenterà un'opportunità per generare nuovi posti di lavoro e attività commerciali a Samaná e per potenziare l'offerta turistica, il che, a suo dire, porterà allo sviluppo sociale ed economico dell'intera regione nord-orientale e del Cibao centrale.
Rodríguez ha spiegato che si prevede che questo terminal accoglierà 161 navi all'anno, con a bordo circa 3.300 passeggeri, provenienti da Miami, Port Canaveral, Port Everglades, Porto Rico, Cuba, Curaçao, Barbados, Montego Bay, Santa Lucia, Tampa Bay e New York. "Questo terminal è progettato per accogliere fino a un milione di visitatori all'anno, il che contribuirà senza dubbio a consolidare la posizione del nostro Paese come hub crocieristico dei Caraibi", ha affermato il funzionario.
Il direttore generale o amministratore delegato di PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA, Mauricio Hamui, ha sottolineato che il porto di Arroyo Barril sarà un motore dell'economia per l'intera provincia di Samaná, porterà ricchezza in ogni angolo della provincia e genererà opportunità di lavoro in questa località.
In poche parole, il vicedirettore tecnico della DGAPP, Eliardo Cairo, ha sottolineato la sua soddisfazione per quello che ha definito "un grande traguardo per il Paese, in quanto si tratta del primo progetto infrastrutturale che verrà sviluppato attraverso un contratto di partenariato pubblico-privato, sotto la tutela della Legge 47-20, che è stata promulgata ed è in vigore nella legislazione dominicana solo tre anni fa".
Il Cairo ha sottolineato che questo progetto rientra nella strategia del governo del presidente Luis Abinader di posizionare il Paese come hub crocieristico dei Caraibi, aggiungendo che il nuovo terminal stimolerà il turismo e il commercio nella provincia, creando circa 1.050 posti di lavoro diretti e indiretti.
