I parcheggi con i tetti ricoperti di pannelli solari stanno diventando sempre più comuni, ma cosa succederebbe se un'intera autostrada fosse ricoperta di pannelli per ridurre sia le emissioni di carbonio che gli incidenti stradali? Un recente studio pubblicato da scienziati, per lo più dell'Accademia cinese delle scienze, spiega come ciò potrebbe essere realizzato.
Perché in viaggio?
La ricerca, pubblicata sulla rivista Earth's Future, si concentra su come sfruttare le superfici pavimentate per far fronte alla crescente necessità di produzione di energia rinnovabile. Lo studio si focalizza sulle principali strade e autostrade, valutando anche la possibilità di estendere l'analisi alle strade secondarie, con l'obiettivo di generare elettricità e proteggere i veicoli dalle intemperie.
Ridurre gli incidenti stradali
Gli autori spiegano che questo progetto potrebbe migliorare la sicurezza stradale. Stimano che l'installazione di pannelli fotovoltaici lungo la strada potrebbe ridurre gli incidenti stradali mortali del 10,8%. Gli scienziati ritengono che il tetto solare fungerebbe da barriera protettiva nelle regioni con elevate precipitazioni piovose e nevose.
L'ultimo rapporto sulla sicurezza stradale, pubblicato nel 2023, sottolinea l'importanza di migliorare le infrastrutture e di creare nuovi progetti che riducano al minimo i rischi per gli utenti della strada. Il rapporto conclude che i pannelli solari potrebbero migliorare la visibilità, la trazione dei veicoli e, di conseguenza, la sicurezza stradale.
Costo e implementazione effettiva
Lo studio ha analizzato la rete stradale globale, pari a circa 3,2 milioni di chilometri, per determinare quanta energia verrebbe generata dall'installazione di pannelli solari. I dati indicano che l'impianto produrrebbe 17.578 TWh all'anno, corrispondenti a una potenza installata di 13.087 GW, a condizione che i pannelli siano installati con un'inclinazione di dieci gradi.
Una delle sfide che deve affrontare è di natura economica, come ad esempio gli elevati costi dovuti alla grande infrastruttura di supporto, oltre alla successiva manutenzione che includerebbe la pulizia e il miglioramento dell'efficienza energetica.
Altri progetti.
Esistono prove di altri progetti, come la collaborazione tra Germania, Austria e Svizzera per l'installazione di pannelli solari sulle autostrade. Partendo dall'autostrada A81 nel Baden-Württemberg, l'obiettivo è quello di determinare la fattibilità tecnica ed economica dell'utilizzo delle infrastrutture stradali per generare energia elettrica pulita.
Un progetto dell'architetto svedese Mans Tham, "Serpenti solari in paradiso", prevedeva di ricoprire le autostrade californiane con pannelli solari. L'intento dell'architetto era quello di generare energia rinnovabile e, allo stesso tempo, proteggere le auto dalle intemperie. Tuttavia, il progetto non è mai stato realizzato.
Non direttamente sulla carreggiata, ma ai lati e sull'asfalto, nel 2016 si è svolto un progetto pilota in Normandia, Francia. L'obiettivo era quello di sfruttare l'infrastruttura stradale con 2.800 metri quadrati di pannelli solari per generare elettricità da fonti rinnovabili. Tuttavia, il progetto ha suscitato critiche per i costi elevati e la limitata efficienza, ed è stato abbandonato nel 2019 perché molti moduli solari erano danneggiati o in cattive condizioni.
D'altro canto, c'è il progetto The Ray, avviato nel 2015 lungo un tratto dell'Interstate 85 in Georgia, negli Stati Uniti. Il suo obiettivo principale era quello di integrare tecnologie rinnovabili nelle infrastrutture stradali per migliorarne l'impatto ambientale, ad esempio integrando pannelli solari nelle pensiline e implementando un sistema di raccolta dell'acqua piovana. The Ray continua a implementare nuove tecnologie e a mantenere il suo impegno per la sostenibilità.
Fonte: https://www.xataka.com/
