SAINT-DOMINGUE.-Le ministre des Travaux publics et des Communications, Deligne Ascención, a remis les certificats de prix aux représentants de cinq entreprises contractantes qui participeront aux travaux de réhabilitation de deux importantes autoroutes reliant deux sous-régions du pays, projets situés dans les provinces de Barahona et de Monte Plata et qui débuteront en janvier prochain.
Ascención a expliqué que le montant de ces contrats est de 2 milliards 345 millions 243 mille 988 pesos avec 09 cents, qui sont réalisés avec l'aval et le financement de la Banque interaméricaine de développement (BID).
« Nous remettons les certificats de prix à cinq entreprises qui participent aux travaux du programme de la BID, mis en œuvre par le MOPC, via l'Unité d'exécution des projets financés par des ressources extérieures (UEPFRE), et qui consiste en la réhabilitation de deux routes importantes reliant des sous-régions et/ou des régions du pays », a-t-il déclaré.
Dans un communiqué de presse signé par la Direction de la communication des travaux publics, il est précisé que la remise des certificats a eu lieu dans la salle de conférence du MOPC et a également inclus la participation de Cristian Borrero, directeur de l'unité d'exécution des projets ; et de Lucía Cedeño.
La première route relie Enriquillo à Cabral. Il s'agit d'un nouvel itinéraire alternatif qui desservira cette partie de la côte sud-ouest, plus précisément la province de Barahona, en reliant Enriquillo, El Higüero, Polo et Cabral sur une longueur de 51,9 km. L'investissement pour cette route s'élève à environ 1 134 815 385,64 RD$.
Tandis que l'autre permettra la communication terrestre entre le Cibao-Sud et l'Est via Cevicos, Monte Plata et Bayaguana, et reliera Monte Plata à Bayaguana, et Monte Plata à Cevicos, avec un investissement de 1 210 428 602,45 RD$ et une longueur de 62,01 km.
Le ministre Ascención a déclaré que la route Cabral-Enriquillo aura un impact sur la sous-région du lac Enriquillo, « notamment parce qu'elle devrait constituer un point de communication interne vers Pedernales ».
Il a également mentionné les avantages pour la communication intra-régionale offerts par les autoroutes Bayaguana-Monte Plata et Monte Plata-Cevicos, ajoutant que l'autoroute Bayaguana-Hato Mayor (encore en construction) reliera les régions Cibao-Sud et Centre à l'Est, sans avoir à passer par la capitale.
Les entreprises gagnantes sont Constructora Teddy, représentée par l'ingénieur Kelvin Perdomo ; Constructora Cogusa, de l'ingénieur Rafael Guzmán ; IDC Construcción, de l'ingénieur Carlos Jáquez ; Faneyte y Genao (Fagenca), de l'ingénieur Fernando Faneyte ; et Remix, SA, par l'ingénieur Gonzalo Bobadilla.
Cristian Borrero, directeur de l'Unité de mise en œuvre des projets, a déclaré que les travaux sur les deux projets débuteront fin janvier prochain et qu'ils comporteront au total cinq sections.
Il a souligné l'importance de ces projets pour le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC), tout en notant que la partie sud du pays bénéficie d'une attention particulière de la part du gouvernement du président Luis Abinader.
« En apportant notre modeste contribution à la connectivité nécessaire pour permettre l’accès aux marchés, aux services de santé et aux autres services essentiels pour la population », a-t-il déclaré.
Lucía Cedeño, adjointe au directeur de l'Unité d'exécution des projets, a annoncé que le contrat de supervision fait actuellement l'objet d'un appel à manifestation d'intérêt et que, conformément aux exigences de la BID, un appel a été lancé auprès de l'ONU. Cet appel à manifestation d'intérêt sera ouvert le 27 et un document leur sera présenté afin qu'ils puissent soumettre leurs propositions.
Les objectifs des projets routiers de l'Unité de mise en œuvre visent à contribuer à l'amélioration de la connectivité régionale en fournissant des services de transport sûrs, fiables et accessibles, garantissant leur disponibilité pour l'accès aux services de santé, d'éducation et de marché de base.
Les travaux à réaliser dans le cadre de chaque projet nécessitent notamment la réhabilitation de la surface asphaltée, la réparation et/ou la reconstruction du drainage longitudinal et transversal existant, la signalisation, l'amélioration de l'accès urbain aux intersections avec les populations locales.
