Si le gouvernement établit des règles claires et met en œuvre la mesure, le prix des principaux matériaux de construction pourrait diminuer jusqu'à 20 %
SAINT-DOMINGUE – La course à l’augmentation du coût des matières premières pour la construction cessera lorsque le gouvernement calculera les droits de douane et les taxes sur les matériaux en se basant sur les tarifs de fret maritime fixés avant la COVID-19, et non sur les coûts actuels exorbitants.
Une part importante des importations du secteur provient de Chine. Avant la pandémie, les frais de transport s'élevaient à 1 800 dollars américains ; ils se situent désormais entre 15 000 et 20 000 dollars américains. Cette hausse considérable a fait exploser la charge fiscale des entreprises, sans que le gouvernement ne s'en aperçoive.
Les représentants du secteur ont multiplié les appels au ministère de l'Industrie et du Commerce, en vain ; et les prix des matériaux de construction continuent de flamber quotidiennement, dans une spirale inflationniste qui plonge le secteur dans une situation critique. Les derniers indicateurs de la Banque centrale montrent qu'il s'agit du secteur de l'économie qui connaît la croissance la plus rapide cette année.
« Notre proposition à cet égard a été réitérée : nous souhaitons que les prix du fret maritime établis avant la pandémie servent de base au calcul des droits de douane et des taxes sur les produits, afin de contribuer à réduire les coûts auxquels ils parviennent aux consommateurs », a expliqué l’architecte Jorge Montalvo, président d’ACOPROVI.
Le président de l'Association dominicaine des quincailleries (ADEFE), l'ingénieur Arturo Espinal, adopte la même position, affirmant que la bulle spéculative a été déclenchée par le gouvernement lui-même en surchargeant les recettes douanières.
Si le gouvernement établit des règles claires et met en œuvre la mesure, le prix des principaux matériaux de construction pourrait baisser jusqu'à 20 %, affirme avec optimisme le représentant d'ADEFE.
Selon Montalvo, l'inflation provient de l'étranger. « Il pourrait s'agir d'une mesure temporaire, en attendant la stabilisation des coûts de transport au niveau international, et elle a été très bien accueillie par d'autres secteurs et par le gouverneur de la Banque centrale de la République dominicaine. ».
Les petites et moyennes quincailleries demandent également aux grandes industries d'être transparentes sur leurs coûts, car il n'est pas la même chose de payer la TVA sur un paquet de barres d'armature qui coûtait 40 000 et qui coûte aujourd'hui 70 000.
