SAINT-DOMINGUE - Le gouvernement a investi à ce jour plus de 30 milliards de pesos dominicains (RD$) dans le cadre du Plan national d'asphaltage et a jusqu'à présent réussi à asphalter plus de 2 592 kilomètres de rues et d'avenues dans les différentes provinces du pays, ainsi que dans les municipalités de chaque localité.
Depuis août 2020, deux phases de pavage ont été achevées et une troisième est en cours, selon les informations fournies par le vice-ministre et directeur national du pavage du ministère des Travaux publics, Alejandro Francisco Brito Pérez.
« L’accueil que nous avons reçu est très positif. Il y a eu des retards de service sous l’administration précédente, et la demande non satisfaite est très forte. La deuxième phase est presque terminée, avec un investissement moyen de dix milliards de pesos, et nous finalisons actuellement la deuxième phase de l’appel d’offres, qui est en cours d’examen par le Bureau du Contrôleur général. Les entreprises ayant remporté les contrats attendent leur finalisation », a-t-il déclaré.
Parallèlement au plan de pavage, un autre projet de 4 milliards de pesos dominicains est en cours d'élaboration pour les trottoirs et les bordures qui complètent le plan, car pour paver les routes, il faut des trottoirs, des bordures et un système de drainage des eaux pluviales fonctionnel.
« Il existe un protocole de mécanique des sols pour maintenir la qualité des services que nous fournissons, et cette année, 2023, nous satisferons une grande partie de la population nationale sur la base des critères de construction établis par les Travaux publics », a-t-il déclaré, selon une publication du même jour dans Diario Libre.
Brito Pérez a souligné que chacun des processus a respecté les exigences de la loi 340-06, relative aux achats et contrats de biens, de services et de travaux par appel d'offres, et a précisé qu'en conséquence de cette transparence, ils n'ont reçu aucune objection de la part des participants aux appels d'offres, car le même contrôle effectué valide le travail réalisé.
La coordination
L’exécution des travaux est coordonnée avec les gouvernements provinciaux et les mairies de chaque localité, avec lesquels les projets de chaque municipalité et district municipal sont priorisés et le programme répondant à leurs besoins spécifiques est suivi.
« Nous les mettons en œuvre en fonction des demandes, nous les évaluons et assurons un suivi, mais ce sont eux qui contrôlent chaque communauté, ils remettent des rapports au ministre et au président indiquant comment se déroulent les services que nous offrons et le président supervise tout ce qui concerne le projet chaque semaine », a déclaré Brito Pérez.
Dans certains cas, les municipalités participent au financement, compte tenu de leurs budgets limités. Cependant, le ministère des Travaux publics ne peut souvent pas exiger des municipalités qu'elles construisent les trottoirs et les bordures avant le pavage ; il prend donc parfois en charge l'intégralité du projet. Il en va de même pour les travaux réalisés par la Société des eaux et de l'assainissement de Saint-Domingue(CAASD) et l'Institut national de l'eau potable et de l'assainissement (INAPA).
Le sous-ministre et directeur du Plan national d'asphaltage précise que le cas des routes interurbaines est traité différemment et relève de la responsabilité de l'Infrastructure routière, qui corrige les ponceaux, entretient les ponts et constitue un processus d'exécution à plus long terme.
L'AC 30
Pour élaborer le plan de pavage, il faut d'abondantes matières premières, et selon Brito Pérez, le fameux AC-30 ne pose pas de problème, car la raffinerie de pétrole dominicaine (Refidomsa) coordonne ses actions avec Paving et des plans sont en place pour gérer la demande afin de ne pas créer de déficit d'approvisionnement.
« Nous travaillons en fonction des appels d'offres et des projets d'infrastructure ; nous recoupons ces informations sur les volumes à consommer avec celles de la raffinerie afin que la demande ait le quota qui nous corresponde et qu'il n'y ait pas de crise d'approvisionnement », a-t-il déclaré.
Pour le ministre des Travaux publics, Deligne Ascención, le programme de reconstruction, de pavage et de réparation des nids-de-poule des rues, de construction de trottoirs et de bordures dans toutes les provinces du pays est l'un des projets les plus importants que le gouvernement mène.
« Le président Luis Abinader a donné pour instruction de régler d'ici un an les problèmes liés aux trottoirs et aux bordures, et, concernant le pavage, de faire des progrès significatifs dans les endroits qui n'ont jamais été asphaltés faute de trottoirs et de bordures, et dans d'autres où, du fait du temps, le revêtement n'avait pas été appliqué et nécessitait déjà une intervention », a-t-il indiqué.
Il a souligné qu'il s'agit du programme de pavage routier le plus ambitieux jamais entrepris en République dominicaine. Il a précisé que les ressources nécessaires au programme proviennent du budget du ministère des Travaux publics et d'obligations émises par le biais du RD-Vial Trust, ainsi que du soutien d'organisations internationales, telles que la Banque interaméricaine de développement (BID).
