Cette initiative, dont l'investissement est estimé à 60 millions de dollars américains, propose la réhabilitation et la construction d'une infrastructure permettant l'arrivée de navires pouvant accueillir jusqu'à 8 500 passagers, de type Oasis, ainsi que le développement d'un terminal maritime capable d'accueillir simultanément 4 navires de croisière.
SAINT-DOMINGUE.- Le nouveau terminal de croisière d'Arroyo Barril-Samaná, dont le processus de conversion a été annoncé par les autorités compétentes, générera des recettes pour le pays de 31,2 millions de dollars américains la première année grâce aux dépenses totales des passagers et des équipages de croisière.
L'Autorité portuaire dominicaine (APORDOM) et la Direction générale des partenariats public-privé (DGAPP) ont annoncé le lancement du processus concurrentiel pour l'initiative privée visant à convertir le port de Duarte à Arroyo Barril-Samaná en un terminal de croisière et une zone touristique, dans le cadre d'un partenariat public-privé, conformément à la loi 47-20 et à ses règlements d'application.
Le PDG de DGAPP, Sigmund Freund, a souligné que ce projet s'inscrit dans le cadre de la décision du gouvernement du président Luis Abinader de positionner le pays comme une plaque tournante des croisières dans les Caraïbes.
Freund a expliqué qu'en plus du nouveau terminal de croisière d'Arroyo Barril-Samaná, le projet comprend une zone touristique complémentaire offrant aux croisiéristes un accès à des activités de loisirs et de divertissement. Il a ajouté que le projet devrait générer 31,2 millions de dollars de recettes pour le pays dès sa première année, sur la base des dépenses totales des passagers et des équipages.
Il a ajouté que ce nouveau terminal stimulera le tourisme et le commerce dans la province et créera environ 1 050 nouveaux emplois directs et indirects.
De même, Jean Luis Rodríguez, directeur exécutif d'APORDOM, a indiqué que le port de Duarte, inauguré en 1977, compte actuellement 19 employés permanents et que son activité repose sur la réception de marchandises diverses en vrac. Le terminal de croisière représentera donc une formidable opportunité d'emploi pour la région, ce qui favorisera le développement socio-économique de toute la région du Nord-Est et du Cibao central.
Jean Luis Rodríguez a souligné que ce processus est la première fois dans l'histoire de la République dominicaine que la concession d'un port est réalisée par le biais d'un partenariat public-privé, car elles sont généralement établies par le biais de concessions, comme le prévoit la loi 70-70 qui crée l'Autorité portuaire dominicaine.
Cette initiative, dont l'investissement est estimé à 60 millions de dollars américains, propose la réhabilitation et la construction d'une infrastructure permettant l'arrivée de navires pouvant accueillir jusqu'à 8 500 passagers, de type Oasis, ainsi que le développement d'un terminal maritime capable d'accueillir simultanément 4 navires de croisière.
Ce port devrait accueillir 161 navires de croisière par an en provenance de Miami, Porto Rico, Cuba, Curaçao, la Barbade, Montego Bay, Sainte-Lucie, Tampa Bay et New York. Le terminal de croisière en construction à Arroyo Barril viendra s'ajouter aux terminaux existants d'Amber Cove et de Taino Bay à Puerto Plata, ainsi qu'à Port Cabo Rojo à Pedernales, actuellement en construction. Ils deviendront ainsi les quatre seuls terminaux touristiques du pays dotés des infrastructures nécessaires pour accueillir des navires de type Oasis.
