« Désormais, le pays disposera d'une réglementation moderne, adaptée au changement climatique et conforme au nouvel ordre mondial de l'ingénierie. » Néstor Matos, directeur des normes, de la réglementation et des systèmes de travaux publics.
SAINT-DOMINGUE –À compter de janvier 2023, le pays se dotera de nouveaux protocoles pour son infrastructure routière. Le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC) assure qu'avec la mise en œuvre de cette nouvelle réglementation, les ingénieurs disposeront d'un outil moderne, conforme aux normes en vigueur.
« Désormais, six règlements seront en vigueur, répartis en trois pour les routes et trois pour les ponts. Dans les deux cas, ils comprennent un règlement de conception, un d’entretien et un de construction », a déclaré l’ingénieur Néstor Matos, directeur des Normes, des Règlements et des Systèmes de Travaux Publics.
Matos a déclaré que le pays disposera désormais d'une réglementation moderne, adaptée au changement climatique et conforme au nouvel ordre mondial de l'ingénierie.
Ses déclarations ont été faites lors du symposium « Réglementation relative à la conception, à la construction et à l’entretien des routes, autoroutes et ponts de la République dominicaine », qui s’est tenu le week-end dernier à l’Université autonome de Saint-Domingue.
La réunion comprenait la présentation d'une proposition, appuyée par la Banque interaméricaine de développement (BID), visant à mettre à jour la réglementation technique relative à la réparation, à la construction et à la modernisation des ponts et des routes du pays.
Dans son discours d'ouverture, Deligne Ascención Burgos, ministre des Travaux publics, a présenté le projet de développement routier de la République dominicaine, qui vise à garantir la construction d'une « infrastructure routière sûre, résistante et résiliente face aux catastrophes, conforme aux dispositions nécessaires non seulement pour garantir la sécurité, mais aussi pour préserver l'environnement »
« Ce projet est réalisé dans le cadre de la collaboration de la Banque interaméricaine de développement (BID), intitulée Infrastructures de transport résilientes, soutien au développement d’infrastructures de transport adaptables aux changements climatiques », a-t-il déclaré.
Ascención Burgos a déclaré que la réglementation routière actuelle du pays remonte aux années 1980, soit près de quatre décennies depuis sa publication, rendant sa mise à jour avec de nouvelles contributions d'ingénierie imminente.
Il a déclaré que les nouvelles technologies du secteur et les nouvelles avancées scientifiques, ainsi que des aspects tels que le changement climatique et la sécurité routière, sont des questions prioritaires qui doivent être prises en compte, considérées comme vitales, et qui ne sont pas prises en compte dans la réglementation actuelle.
« Bien que le problème de la circulation et des accidents de la route ne soit pas nouveau, l’augmentation exponentielle du parc automobile au cours des 40 dernières années a sans aucun doute nécessité une relance, et nous avons manifestement pu obtenir des résultats avec cette réglementation », a-t-il ajouté.
