SAINT-DOMINGUE.- Hier, samedi, une collision entre deux rames du métro de Saint-Domingue près de la station Mamá Tingó à Villa Mella a fait neuf blessés, un événement sans précédent en 14 ans d'existence du réseau ferroviaire dominicain, considéré comme l'un des plus sûrs de la région.
Un jeune homme, qui s'était entraîné pendant un an pour conduire ce type de trains, a expliqué que la seule façon pour un tel événement de se produire est que le conducteur désactive le système de sécurité, qui détecte toute anomalie, comme un train devant ou une vitesse excessive, et freine automatiquement le wagon.
Un expert en la matière, qui a souhaité rester anonyme, a déclaré au Diario Libre que l'un des trains aurait pu freiner automatiquement et que le conducteur n'aurait peut-être pas réalisé pourquoi il freinait et aurait désactivé le système de sécurité du train pour continuer à avancer, ce qui, selon lui, a provoqué la « collision ferroviaire ».
« Par exemple : si un train se dirige vers la gare de Mamá Tingó et qu’un autre est à la gare de Gilbert (Gregorio Urbano Gilbert), le signal est rouge. Tant que l’autre train n’est pas sur les voies, le signal ne change pas à Gilbert car le système détecte automatiquement la présence d’un train devant, et le signal ne passe au vert que lorsque la voie est libre », a expliqué l’expert, qui a souhaité garder l’anonymat.
Il a insisté sur le fait qu’« avec le système de sécurité du train activé, aucun accident ne peut se produire. C’est l’un des réseaux ferroviaires les plus sûrs d’Amérique latine. « Si vous désactivez ce système de sécurité, le conducteur peut faire ce qu’il veut avec le train, même si le signal est rouge. »
Interrogé sur les raisons qui pourraient pousser un conducteur à désactiver le système de sécurité, il a expliqué que lorsqu'une alerte est émise, le conducteur doit contacter le centre de contrôle afin d'obtenir l'autorisation de désactiver le système après avoir vérifié que le train peut poursuivre son trajet. Cependant, les conducteurs ne le font pas car l'émission d'une alerte pourrait entraîner des sanctions. Il a donné l'exemple suivant :
« Si vous arrivez à un signal et que le train s'arrête, vous avez déjà commis une erreur. Si vous avez grillé le feu rouge, les conducteurs, par crainte d'une amende, ne le signalent pas car ils ignorent la raison de l'arrêt. S'il est dû à un excès de vitesse, ils l'ignorent également, car les trains freinent automatiquement en cas de dépassement de la limitation. Le problème survient donc lorsqu'ils ignorent la cause de l'arrêt. En étant inattentifs, ils désactivent le système de sécurité, ce qui leur permet de poursuivre leur route sans avoir à contacter le centre de contrôle », indique la publication.
Pour illustrer son propos, il a cité la vidéo de la conductrice de métro devenue virale samedi dernier, car la jeune femme conduisait la tête baissée, les yeux rivés sur son téléphone portable. Il a expliqué que c'est un cas typique où un conducteur, distrait, peut ne pas entendre l'alerte émise par le train.
Le système de sécurité du train surveille la conduite, actionnant le frein d'urgence ou empêchant d'autres actions lorsque certaines conditions de sécurité ne sont pas remplies.
Source : Diario Libre.
