SAINT-DOMINGUE – Après près de deux ans d'interruption, les liaisons aériennes entre la République dominicaine et le Venezuela se normalisent progressivement. Le Conseil de l'aviation civile a approuvé la reprise des vols de passagers, de fret et de courrier le 2 février, par la résolution 24-26, conformément aux accords conclus entre les deux gouvernements.
Les opérations étaient suspendues depuis le 29 juillet 2024, date à laquelle le gouvernement vénézuélien a ordonné la fermeture des vols commerciaux à destination et en provenance du territoire dominicain. Cette décision réactive un axe de mobilité interrompu lors d'une période de fortes tensions diplomatiques et politiques entre Caracas et plusieurs pays de la région.
Qu'est-ce qui est réactivé et qui reprend ses activités ?
Aux termes de l'accord approuvé par l' JAC), les compagnies aériennes vénézuéliennes telles que Rutas Aéreas de Venezuela (RAV), RUTACA, LASER Airlines, Turpial Airlines et Avior Airlines reprendront leurs activités. Du côté dominicain, les liaisons vers le Venezuela seront assurées par Red Air et Sky High Aviation Dominicana. Cette décision concerne non seulement les vols commerciaux de passagers, mais aussi le transport de fret et de courrier, un point essentiel pour la logistique, le commerce et les relations d'affaires. La JAC a indiqué que cette reprise se fera dans le respect des règles d'ordre et de sécurité, ainsi que des accords bilatéraux, en coordination avec le pouvoir exécutif.
Le contexte politique entourant la réouverture
La reprise des vols ne se fait pas en vase clos. Elle intervient dans un contexte de réalignement politique et géopolitique qui a replacé le Venezuela au centre de l'agenda régional. En janvier 2016, le président américain Donald Trump a confirmé la capture de Nicolás Maduro, un événement qui a marqué un tournant dans les relations entre Caracas et Washington et a inauguré une nouvelle phase de pressions politiques et économiques sur le pays sud-américain.
À partir de ce moment, les États-Unis ont renforcé leur contrôle sur la logistique pétrolière vénézuélienne, notamment par la saisie de pétroliers et de blocs d'exportation temporaires, tout en commençant à redéfinir le système international d'octroi de licences et de surveillance du pétrole brut vénézuélien.
Pétrole et investissement : la dimension économique du tableau
Parallèlement au durcissement de sa politique, le Venezuela a clairement manifesté une ouverture économique sélective, notamment dans le secteur énergétique. Début 2020, le gouvernement vénézuélien, sous la direction opérationnelle de Delcy Rodríguez, a entrepris des réformes juridiques visant à attirer les investissements privés dans le secteur pétrolier, en assouplissant les dispositifs de participation, en ajustant la fiscalité et en facilitant le recours à l'arbitrage international.
En conséquence, les exportations de pétrole brut vénézuélien ont fortement rebondi. Rien qu'en janvier, les expéditions ont dépassé 800 000 barils par jour, contre moins de 500 000 barils par jour fin 2015, avec une augmentation significative des expéditions vers les États-Unis suite à la mise en place de nouveaux dispositifs de contrôle.
Ce changement a remis le Venezuela sur le radar des investisseurs énergétiques, non pas comme un marché totalement ouvert, mais comme un territoire en transition, où les investissements se font selon des règles plus strictes, mais avec des incitations claires dans un contexte de prix et de demande internationaux.
Une réouverture qui réponde à la réalité économique
La reprise des vols entre la République dominicaine et le Venezuela s'inscrit dans ce contexte plus large. Le transport aérien permet à nouveau aux familles de se réunir, aux échanges commerciaux et aux activités économiques, qui avaient été gelés, de reprendre, et aux accords énergétiques de maintenir les relations du Venezuela avec les États-Unis et les Caraïbes.
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