ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.- Χθες, Σάββατο, μια σύγκρουση μεταξύ δύο τρένων του μετρό του Σάντο Ντομίνγκο κοντά στον σταθμό Mamá Tingó στη Βίγια Μέγια άφησε πίσω της εννέα τραυματίες, σε ένα πρωτοφανές γεγονός στα 14 χρόνια λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος της Δομινικανής Δημοκρατίας, το οποίο θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα στην περιοχή.
Ένας νεαρός άνδρας, ο οποίος εκπαιδεύτηκε για ένα χρόνο στην οδήγηση αυτού του είδους των τρένων, εξήγησε ότι ο μόνος τρόπος για να συμβεί ένα τέτοιο συμβάν είναι αν ο μηχανοδηγός παρακάμψει το σύστημα ασφαλείας, το οποίο ανιχνεύει εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία, όπως ένα τρένο μπροστά ή υπερβολική ταχύτητα, και φρενάρει αυτόματα το βαγόνι.
Ένας ειδικός στο θέμα, ο οποίος ζήτησε να παραμείνει ανώνυμος, δήλωσε στην εφημερίδα Diario Libre ότι ένα από τα τρένα μπορεί να φρέναρε αυτόματα και ότι ο μηχανοδηγός πιθανώς δεν συνειδητοποίησε γιατί φρέναρε και παρέκαμψε το σύστημα ασφαλείας του τρένου για να συνεχίσει να κινείται, κάτι που, κατά τη γνώμη του, προκάλεσε τη «σύγκρουση των τρένων».
«Για παράδειγμα: Αν υπάρχει ένα τρένο που κατευθύνεται προς τον σταθμό Mamá Tingó και ένα άλλο στον σταθμό Gilbert (Gregorio Urbano Gilbert), το φανάρι είναι κόκκινο. Μέχρι να μπει το άλλο τρένο στις γραμμές, το φανάρι δεν θα αλλάξει στο Gilbert επειδή το σύστημα ανιχνεύει αυτόματα ότι υπάρχει ένα τρένο μπροστά και το φανάρι δεν θα γίνει πράσινο μέχρι να καθαρίσουν οι γραμμές», εξήγησε ο ειδικός, ο οποίος ζήτησε να παραμείνει ανώνυμος.
Επέμεινε ότι «με ενεργοποιημένο το σύστημα ασφαλείας του τρένου, δεν υπάρχει περίπτωση να συμβεί ατύχημα. Αυτό είναι ένα από τα ασφαλέστερα σιδηροδρομικά συστήματα στη Λατινική Αμερική. «Εάν απενεργοποιήσετε αυτό το σύστημα ασφαλείας, ο μηχανοδηγός μπορεί να κάνει ό,τι θέλει με το τρένο, ακόμα κι αν το φανάρι είναι κόκκινο».
Όταν ρωτήθηκε γιατί ένας οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα ασφαλείας, εξήγησε ότι όταν το σύστημα εκπέμπει ειδοποίηση, ο οδηγός πρέπει να καλέσει το κέντρο ελέγχου, ώστε να δοθεί άδεια απενεργοποίησης του συστήματος ασφαλείας, αφού επαληθευτεί ότι το τρένο μπορεί να συνεχίσει το ταξίδι του. Ωστόσο, οι οδηγοί δεν το κάνουν αυτό επειδή η έκδοση ειδοποίησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε κυρώσεις, και έδωσε το ακόλουθο παράδειγμα:
«Αν φτάσετε σε ένα σηματοδότη και το τρένο σταματήσει, έχετε ήδη κάνει λάθος. Αν περάσατε με κόκκινο φανάρι, τότε (οι μηχανοδηγοί), από φόβο μήπως τιμωρηθούν, δεν το αναφέρουν επειδή δεν ξέρουν γιατί σταμάτησε το τρένο. Αν οφειλόταν σε υπερβολική ταχύτητα, δεν το ξέρουν, επειδή τα τρένα φρενάρουν αυτόματα όταν υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας. Έτσι, αυτό που συμβαίνει είναι ότι επειδή δεν ξέρουν γιατί σταμάτησε το τρένο, εκεί προκύπτει το πρόβλημα. Μη δίνοντας προσοχή, αυτό που κάνουν είναι να απενεργοποιούν το σύστημα ασφαλείας, ώστε να μην χρειάζεται να καλέσουν το κέντρο διοίκησης και να μπορούν να συνεχίσουν το δρόμο τους», σύμφωνα με το δημοσίευμα.
Δίνοντας αυτό το παράδειγμα, ανέφερε το βίντεο του οδηγού του μετρό που έγινε viral αυτό το Σάββατο επειδή η νεαρή γυναίκα οδηγούσε με το κεφάλι σκυμμένο, κοιτάζοντας το κινητό της τηλέφωνο. Είπε ότι αυτή είναι μια από τις περιπτώσεις στις οποίες ένας οδηγός μπορεί να μην ξέρει γιατί το τρένο εξέδωσε ειδοποίηση επειδή είναι αφηρημένος.
Το σύστημα ασφαλείας της αμαξοστοιχίας παρακολουθεί την οδήγηση, εφαρμόζοντας το φρένο έκτακτης ανάγκης ή αποτρέποντας άλλες ενέργειες όταν δεν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις ασφαλείας.
Πηγή: Libre Diario.
