SANTIAGO DE LOS CABALLEROS.-Diverse Straßenbaumaßnahmen, insbesondere die Bauarbeiten an der Einschienenbahn, haben den Verkehr in der Stadt Santiago in ein unerträgliches Chaos verwandelt, das fast 24 Stunden am Tag anhält.
Die Bewohner der Heart City führen die Situation auf fehlende Beschilderung und alternative Zufahrtswege, die Verantwortung des Trusts für die Entwicklung des Massenverkehrssystems der Dominikanischen Republik (Fitram) und die Abwesenheit von Mitarbeitern der Generaldirektion für Verkehrs- und Landverkehrssicherheit (Digesett) zurück.
Seit zweieinhalb Jahren ist das Reisen durch die Baustellengebiete laut Anwohnern ein Albtraum. Zusätzlich erschweren die Straßenbauarbeiten der Stadtverwaltung und des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation den Autofahrern den Verkehr in einigen Gebieten.
In letzter Zeit ist es fast unmöglich, mit vierrädrigen Fahrzeugen auf der Yapur Dumit Avenue, in der Nähe von La Fuente und dem Viertel Pekín, der 27 de Febrero Avenue, von Pueblo Nuevo bis zum Las Colinas-Sektor, auf der Circunvalación Avenue, in der Nähe der Freihandelszone, in Cienfuegos, dem Cibao-Stadion, der Las Carreras Avenue und anderen wichtigen Straßen zu fahren.
Verkehrsstaus machen das Verlassen des Hauses zum Albtraum. Neben den Stunden, die Autofahrer in ihren Fahrzeugen festsitzen, bedeuten die Staus auch höhere Kraftstoffkosten, wie Anwohner betonen.
Eine Fahrt, die normalerweise fünfzehn Minuten dauerte, ist jetzt länger und komplizierter als die Reise von Santiago nach Santo Domingo.
Der Präsident des Nationalen Verbandes der Transportarbeiter (CNTT), Juan Marte, sagte, die Fahrt vom Krankenhaus Präsident Estrella Ureña ins Stadtzentrum habe eine Stunde und 38 Minuten gedauert.
„Wir verstehen, dass die Katastrophe, das Chaos und der Zusammenbruch des Verkehrs im Land nicht noch einen Tag länger andauern können. Diese Situation ist für Bürger und Transportunternehmen sehr kostspielig, da Ausgaben für Bremsbeläge, Reifenverschleiß, Treibstoff und vor allem die Luftverschmutzung in den Großstädten, die Atemwegserkrankungen verursacht, anfallen“, erklärte der Gewerkschaftsführer.
Marte schlug als dringende Maßnahme vor, die von den Behörden berücksichtigt werden sollte und die seiner Aussage nach in Mexiko, Bogotá, Chile und anderen Großstädten angewendet wird, die Änderung der Kennzeichennummern im öffentlichen, privaten und Güterverkehr.
In diesem Zusammenhang war er der Ansicht, dass diese Maßnahme in Städten wie Großraum Santo Domingo, dem Nationaldistrikt, San Cristóbal, San Francisco de Macorís, La Vega, Espaillat, Santiago und San Pedro de Macorís, wo Bauwerke wie die Einschienenbahn, die Seilbahn und die Metro sowie andere Straßenbauarbeiten entstehen, die den Verkehr behindern.
„Die Idee ist, dass an einem Tag Fahrzeuge mit ungeraden Kennzeichennummern unterwegs sind und am nächsten Tag solche mit geraden Kennzeichennummern“, sagte Juan Marte. Er fügte hinzu, dass diese Regelung vorübergehend sein könnte, bis die Arbeiten abgeschlossen sind, oder aber bestehen bleiben könnte, wenn die Behörden sie für praktikabel halten.
Er kritisierte, dass die Verkehrs- und Transportchaos des Landes darauf zurückzuführen sei, dass es zwar etwa elf offizielle Institutionen gebe, die mit diesem Sektor verbunden seien, diese aber alle unkoordiniert und ohne festgelegten Plan arbeiteten.
Er sagte, dass Intrant, die Aufsichtsbehörde des öffentlichen Nahverkehrssystems, eher durch Wirtschaftsskandale als durch die Erfüllung der von ihr erwarteten Aufgaben aufgefallen sei.
Quelle: Hoy Newspaper.
