Seit 2021 koordiniert das Nationale Institut für Transit und Landverkehr (Intrant) in Abstimmung mit dem Ministerium für Industrie, Handel und Kleinst-, Klein- und Mittelbetriebe (MICM) ein Programm, im Rahmen dessen die Fahrerverbände Dieselkraftstoff zu einem reduzierten Preis erhalten, zusätzlich zu der durch das Bonogás-Programm bereitgestellten Subvention für Flüssiggas
SANTO DOMINGO. – Der Nationale Verband der Transportarbeiter (CNTT) kündigte eine allgemeine Fahrpreiserhöhung auf mindestens 47 städtischen, vorstädtischen und überregionalen Verkehrsstrecken an, die am kommenden Montag in der Hauptstadt, der Region Cibao und den östlichen Provinzen in Kraft treten wird, trotz der bestehenden Treibstoffsubventionen.
Der Präsident des Unternehmens, Juan Marte, berichtete, dass die Anpassung stufenweise zwischen 5,10 RD$ und 25 RD$ pro Strecke erfolgen werde, und erklärte, dass die Maßnahme auf die hohen Betriebskosten reagiere, die die Fahrer in den letzten Monaten tragen mussten, darunter die Preise für Kraftstoffe und Betriebsmittel wie Motoröle, Reifen und Ersatzteile.
Die Erhöhung erfolgt jedoch zu einem Zeitpunkt, an dem die Regierung einen aktiven Mechanismus zur dreimonatigen Einfrierung der Kraftstoffpreise aufrechterhält. Dieser Mechanismus wurde vom Ministerium für Industrie, Handel und Kleinst-, Klein- und Mittelbetriebe (MICM) im Rahmen des Plans zur Förderung des Wirtschaftswachstums und zur Abmilderung der internationalen Krise eingerichtet und wurde vom Finanz- und Wirtschaftsminister Magín Díaz vorgestellt.
Der Mechanismus, der nach einer letzten Anpassung zwischen 3 und 6 RD$ pro Gallone am 12. Juni in Kraft trat, sieht vor, den Kraftstoffpreis unverändert zu halten, solange der Ölpreis pro Barrel auf dem internationalen Markt 95 Dollar nicht übersteigt.
Trotz dieser Zusage wird die CNTT die Preiserhöhung direkt an die Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs weitergeben, da der internationale Rohölpreis laut Angaben der Reedereien selbst auf unter 70 US-Dollar pro Barrel gefallen ist, nachdem er im April inmitten des Konflikts zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten Höchststände von über 117 US-Dollar erreicht hatte.
Marte fragte, warum die von der Exekutive dem Sektor gewährten Subventionen nicht bei den Fahrern ankämen, und stellte fest, dass die staatliche Entschädigung für Kraftstoff auf eine kleine Gruppe von Transportunternehmern konzentriert sei. Er war der Ansicht, dass das Ministerium für Industrie, Handel und KMU angesichts des Ölpreises unterhalb der für den Preisstopp festgelegten Schwelle von 95 Dollar den Kraftstoffpreis auf dem Inlandsmarkt senken sollte.
Subventionszuweisungen
Die CNTT gehört zu den Organisationen, die in der Vergangenheit Zuwendungen aus diesem Subventionsprogramm erhalten haben.
Ein Gewerkschaftsführer der Branche erklärte diese Woche, dass die derzeitige Entschädigung nur etwa 15 Betriebstage pro Monat abdeckt, und schlug der Regierung vor, sie auszuweiten, um die Fahrpreise einzudämmen.
Der kürzlich von der Regierung vorgestellte Antikrisenplan beinhaltet neben dem Einfrieren der Treibstoffpreise auch eine vorgeschlagene Steuerreform, die dem Nationalkongress vorgelegt werden soll. Mit dieser Reform will die Regierung zwischen 40.000 und 50.000 Millionen RD$ einnehmen, um die Treibstoffsubventionen und andere Maßnahmen zur Abmilderung der internationalen Krise aufrechtzuerhalten, wie Minister Díaz erklärte.
Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs in Santiago de los Caballeros und anderen Orten äußerten Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen der Fahrpreiserhöhung auf ihre Budgets. Das Nationale Institut für Transit und Landverkehr (INTRANT) wird voraussichtlich einen Dialog mit organisierten Verkehrsbetrieben einberufen, um Alternativen zu dieser Maßnahme zu finden.
Empfohlene Lektüre:
