El puente Juan Pablo Duarte, una de las infraestructuras viales más transitadas del Gran Santo Domingo, vuelve a mostrar signos de deterioro en varias de sus juntas de expansión, generando preocupación entre conductores y afectaciones en la movilidad. La situación ocurre pese a que el Estado destinó alrededor de RD$60 millones hace menos de cuatro años para mejorar la capa de rodadura y otras áreas críticas de la estructura.
Reportes visuales compartidos en redes sociales y videos de usuarios que transitan a diario por la vía muestran que al menos seis juntas presentan tramos dañados, principalmente en la parte este del puente. En algunas zonas se observan varillas y metales expuestos y el material engomado que debía amortiguar el impacto del tránsito ha desaparecido, lo que provoca ruidos fuertes cada vez que los vehículos cruzan la zona.
Testimonios de conductores reavivan la preocupación
Durante entrevistas realizadas por El Inmobiliario, algunos usuarios del puente ofrecieron una mirada directa sobre el estado actual de la infraestructura, combinando percepciones de estabilidad con advertencias sobre puntos específicos de deterioro. Darling Gil comentó que, en términos generales, la estructura no luce comprometida, aunque reconoce fallas visibles: “Mira, con relación al puente, yo lo veo en buen estado; luego de la última reparación que le hicieron hace uno o dos años sí han aparecido unos que otros huecos y más cuando tú vienes en dirección de este a oeste, como quien dice para la Gómez, frente al Olé. Hay unos huecos grandísimos que se han armado que evidentemente al tema del vehículo le dan inestabilidad”, explicó.
Samuel Velasco, otro conductor consultado, señaló que el desgaste parece responder al paso constante del tránsito y al comportamiento natural de este tipo de estructuras. “Tú sabes cómo en puentes se montan en bloques; los bloques a veces no están totalmente alineados o se van desgastando con el tiempo. Imagínate esas rampas que no le dan ese mantenimiento tan constante que hace que se vaya desgastando”, afirmó. Ambos testimonios coinciden en un punto clave: aunque el puente continúa operando, la aparición de huecos y el deterioro progresivo de algunos tramos generan inquietud entre quienes lo utilizan a diario.
Una reparación reciente que no logró frenar las fallas
El Ministerio de Obras Públicas contrató en 2022 a la empresa Proyectos Industriales (PINSA) para intervenir el puente, con el compromiso de restablecer 46 juntas, dar mantenimiento a las barandas y ejecutar un recapeo general en un plazo estimado de dos meses. Sin embargo, los trabajos se extendieron aproximadamente un mes y medio adicional.
Aun después de la intervención inicial, se realizaron tres reparaciones en menos de seis meses, lo que evidenció dificultades para sostener las mejoras. Las incomodidades para los conductores y los extensos tapones derivados de las obras motivaron que en abril de 2023 el entonces ministro de Obras Públicas, Deligne Ascención, intimara a la contratista a corregir las fallas sin costo adicional para el Estado.
La empresa atribuía parte de los retrasos a las lluvias registradas durante ese período. No obstante, aunque se ejecutaron nuevas intervenciones, los problemas reaparecieron con el paso constante de vehículos, particularmente en las zonas donde hoy se observa erosión.
Un problema recurrente que impacta la movilidad y una solución en camino
El resurgimiento de los daños coincide con los horarios de mayor flujo vehicular. El puente Juan Pablo Duarte es parte de la autopista DR-3, que conecta el Distrito Nacional con Santo Domingo Este e impulsa el tránsito hacia el este del país. Según datos oficiales, los puentes que conectan ambas zonas del Gran Santo Domingo soportan cerca de 410,000 vehículos diarios, con un volumen máximo de alrededor de 37,000 vehículos por hora, lo que genera congestión, demoras y presión continua sobre la infraestructura existente.
Ante esta realidad, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició recientemente un proceso de licitación pública internacional para la construcción de un nuevo puente basculante que unirá el Distrito Nacional y Santo Domingo Este, con el objetivo de mejorar el acceso entre ambas zonas y aliviar la congestión vehicular que actualmente supera la capacidad del puente Duarte y otros enlaces. El proyecto, con un presupuesto base de RD$4,500 millones, contempla el diseño, construcción, montaje y puesta en operación del nuevo puente, que se ubicará a unos 80 metros al sur del puente flotante existente y tendrá una vida útil proyectada de más de 100 años.
La construcción de esta obra, estimada en dos años incluyendo pruebas, se presenta como una respuesta a la creciente demanda de movilidad en el Gran Santo Domingo, al tiempo que busca ofrecer mayor seguridad y eficiencia para los usuarios que se desplazan de manera cotidiana entre la zona oriental y occidental de la capital.
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