根据 ROE 2026-1，在圣多明各活跃的建筑行业中，被视为豪华的新项目中，停车场没有充电站是例外，而不是普遍现象。
圣多明各 ——随着首都圣多明各遍布“豪华”高楼大厦，国家统计局(ONE)发布的 2026-1 年建筑供应 登记册(ROE)揭示了一个与现代化理念相悖的事实：在报告确定的大都会区5398 个在建项目 中，只有 96 个 （占 1.8%）包含电动汽车充电站的安装。
但根据报告第 43 页的图表 19，69.3% 的在建工程没有计划任何类型的配套设施：既没有游泳池（5.4%），也没有健身房（6.1%），甚至连最常见的接待处或大堂（8.3%）也没有。.
根据报告附件 17 中的详细信息，在 ONE 与建筑商协商的选项中，电动汽车充电桩是整个列表中出现频率最低的设施，具体数字为：在总共 5,398 个已确定的项目中，只有 96 个。.
并非该国正在放弃电动汽车，因为自 2013 年以来，由国内税务总局 (DGII) 和海关总署管理的关于进口非常规能源汽车激励措施的第 103-13 号法律规定，符合特定技术规格的电动汽车和混合动力汽车可享受 50% 的进口关税和税收减免，包括首次上牌费。.
而汽车保有量也对这一激励措施做出了响应：据《自由日报》收集的数据显示，2025 年混合动力汽车的进口量增长了近 55%；同时，国家能源委员会 (CNE) 在其 2023 年能源诊断报告中统计，全国共有 373 个公共充电站，主要集中在大圣多明各地区、蓬塔卡纳和圣地亚哥。.
根据 ROE 2026-1 收集的数据，在圣多明各，随着越来越多的电动和混合动力汽车涌入市场（这得益于税收优惠），而新建住房却几乎没有考虑在哪里给它们充电，这表明停车场充电桩（房地产营销中常见的“高端”标志）在圣多明各的在建项目中仍然是例外而不是普遍现象。.
推荐阅读：
