Cuộc kiểm tra cuối cùng đối với đoàn tàu Iryo bị tai nạn ở Adamuz đã diễn ra cách đây bốn ngày.
TÂY BAN NHA - Trong Adamuz (Cordoba), ước tính có khoảng480-500 người đang di chuyển trên hai đoàn tàu gặp nạn.
Theo báo Vanguardia có trụ sở tại Barcelona đưa tin hôm thứ Hai, chuyến tàu Iryo , đi từ Málaga đến Madrid, có khoảng 300 hành khách trên tàu vào thời điểm trật bánh. Trong khi đó, chuyến tàu Alvia , đi từ Huelva đến Madrid, chở khoảng 184 người , bao gồm cả phi hành đoàn .
Thông báo này lưu ý rằng các con số chỉ là ước tính và tạm thời, và có thể được điều chỉnh khi số lượng hành khách cuối cùng được xác nhận.
Sau vụ tai nạn tàu hỏa ở Adamuz (Córdoba), Lực lượng Vệ binh Dân sự đã điều động hơn 200 sĩ quan đến khu vực để hỗ trợ các hoạt động khẩn cấp và đảm bảo an ninh. Lực lượng này bao gồm các sĩ quan từ An ninh Công cộng, Giao thông, Lực lượng Dự bị và An ninh (GRS), và các đơn vị chuyên trách khác, cũng như trực thăng và máy bay không người lái để giám sát và phối hợp hoạt động.
Ngoài ra, Đội Điều tra Hiện trường Trung tâm thuộc Cơ quan Khoa học Pháp y cũng đang làm việc tại hiện trường , cùng với các chuyên gia nhận dạng dấu vân tay và ADN , một số người có kinh nghiệm trong các vụ việc nghiêm trọng trước đây như vụ bão DANA. Mục tiêu của họ là hỗ trợ việc nhận dạng sớm các nạn nhân và hỗ trợ công tác điều tra pháp y vụ tai nạn.
Tờ Vanguardia nhấn mạnh rằng Tây Ban Nha đã trải qua một số vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng , để lại dấu ấn trong lịch sử nước này, cả về số lượng nạn nhân lẫn hậu quả đối với an toàn và quy định:
- Santiago de Compostela (2013): Vụ trật bánh tàu Alvia do chạy quá tốc độ trên đường cong. 80 người chết và hơn 140 người bị thương. Vụ việc đã thúc đẩy việc cải thiện kiểm soát tốc độ và an toàn.
- Tàu điện ngầm Valencia (2006): Trật bánh tại ga Jesús. 43 người chết và hơn 40 người bị thương. Hệ thống phanh và bảo trì đã được xem xét lại.
- El Cuervo, Seville (1992): Va chạm trực diện giữa hai đoàn tàu chở khách do lỗi tín hiệu. 27 người chết và hơn 50 người bị thương. Cần cải thiện các giao thức liên lạc và tín hiệu.
- Torre del Bierzo, León (1944): Trật bánh và va chạm do tàu chở quá tải. Hơn 80 người chết. Thay đổi quy định về hàng hóa và hành khách.
- Castelldefels, Barcelona (2010): Tàu hỏa đâm vào người đi bộ băng qua đường ray sau một buổi hòa nhạc. 12 người chết và 14 người bị thương. Các giao lộ và tín hiệu đường sắt đã được gia cố.
Vụ tai nạn
Vào Chủ nhật, ngày 18 tháng 1 năm 2026đoàn tàu Iryođi từ Málaga đến Madrid đã trật bánh tại thị trấn Adamuz (Córdoba). Sau khi trật bánh, ba toa tàu đã lao sang đường ray ngược chiều, nơi một đoàn tàu Alvia đang di chuyển về hướng Huelva. Vụ va chạm xảy ra ngay lập tức, và hai toa đầu tiên của tàu Alvia rơi xuống một bờ dốc cao khoảng bốn mét, trong khi các toa khác của cả hai đoàn tàu bị hư hỏng hoặc trật bánh.
Vụ tai nạn đã khiến ít nhất 39 người thiệt mạng và hơn 150 người bị thương, một số trường hợp nghiêm trọng, đồng thời làm hư hại một phần các đoàn tàu và khiến đường ray ngừng hoạt động, dẫn đến việc tạm ngừng toàn bộ hoạt động đường sắt cao tốc giữa Madrid và Andalusia.
Thủ tướng Pedro Sánchez sẽ đến khu vực xảy ra vụ tai nạn tàu hỏa hôm Chủ nhật tại Adamuz (Cordoba) vào sáng thứ Hai để trực tiếp tìm hiểu tình hình.
Ngành đường sắt thuộc công đoàn CCOO đã bày tỏ sự tiếc thương sâu sắc trước vụ tai nạn ở Adamuz (Córdoba), khiến ít nhất 39 người thiệt mạng và hơn 150 người bị thương. Vụ tai nạn xảy ra khi ba toa tàu của một đoàn tàu Iryo từ Málaga bị trật bánh và lao vào đường ray của một đoàn tàu Alvia đi Huelva, khiến hai toa tàu rơi xuống vực sâu bốn mét.
Công đoàn đã bày tỏ lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình các nạn nhân và sự ủng hộ dành cho những người bị thương, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết phải điều tra kỹ lưỡng, minh bạch và nghiêm túc về vụ tai nạn để xác định trách nhiệm và đảm bảo rằng điều đó sẽ không xảy ra nữa. CCOO nhấn mạnh rằng an toàn của người lao động và người dân phải luôn là ưu tiên hàng đầu trong vận tải đường sắt và cam kết hợp tác để làm rõ sự thật và tăng cường các biện pháp an toàn.
Theo thông báo từ văn phòng của các bên, Chủ tịch Cộng đồng Madrid, Isabel Díaz Ayuso, Thị trưởng thủ đô José Luis Martínez Almeida và Đại diện Chính phủ, Francisco Martín, đã quyết định hoãn các cuộc hẹn đã lên lịch vào sáng thứ Hai sau vụ trật bánh tàu hỏa xảy ra hôm Chủ nhật tại Córdoba.
Trong trường hợp của Ayuso, lễ trao giải thưởng nghiên cứu Margarita Salas, Miguel Catalán và Julián Marías năm 2025 được lên lịch vào lúc 10:30 sáng. Giải thưởng này nhằm vinh danh sự nghiệp của các nhà khoa học có uy tín trong khu vực và tài năng của những người dưới 40 tuổi, trong một sự kiện được tổ chức tại Bưu điện Hoàng gia, trụ sở của Chính phủ Cộng đồng Madrid.
Nhiều nhà lãnh đạo châu Âu đã công khai bày tỏ sự ủng hộ và đoàn kết với Tây Ban Nha sau thảm kịch tàu hỏa ở Adamuz. Những lời chia buồn và ủng hộ đã được gửi đến từ các thể chế và chính phủ chính của lục địa, với các tuyên bố từ những nhân vật như Chủ tịch Ủy ban châu Âu, Ursula von der Leyen, Chủ tịch Hội đồng châu Âu, António Costa, cũng như các nguyên thủ quốc gia và người đứng đầu chính phủ của các nước như Pháp và Ý, Emmanuel Macron và Giorgia Meloni, cùng nhiều nhà lãnh đạo khác.
"Hiện tại đang ở Córdoba, trên đường đến hiện trường vụ tai nạn. Số người chết đã lên đến 39 và vẫn chưa được xác định cuối cùng. Tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn chân thành đối với công việc to lớn của các đội cứu hộ trong đêm qua, trong hoàn cảnh vô cùng khó khăn, và gửi lời chia buồn sâu sắc nhất đến các nạn nhân và gia đình của họ trong thời điểm khủng khiếp này", Bộ trưởng Giao thông và Di chuyển Bền vững cho biết qua kênh X.
Hãng hàng không Iberia bổ sung thêm bốn chuyến bay đến Andalusia
Hãng Iberia hiện đã lên kế hoạch bổ sung bốn chuyến bay đến Seville và Malaga vào thứ Hai tuần này, nhằm mục đích cải thiện kết nối hàng không với Andalusia sau vụ tai nạn.
Nguồn tin từ công ty cho biết, các máy bay lớn hơn sẽ được sử dụng để đáp ứng nhu cầu của hành khách đi lại giữa Madrid và nhiều thành phố khác ở Andalusia. Hãng hàng không cũng bày tỏ lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình các nạn nhân của "thảm kịch nghiêm trọng" này.
Đoàn tàu của công ty Iryo bị trật bánh hôm Chủ nhật tại Adamuz đã vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật cuối cùng vào ngày 15 tháng 1, chỉ bốn ngày trước khi xảy ra sự cố, và được chế tạo vào năm 2022, theo thông tin chi tiết từ chính công ty.
Trong một tuyên bố, Iryo cho biết họ đang liên lạc thường xuyên với tất cả các cơ quan hành chính và tổ chức liên quan, bao gồm Bộ Giao thông vận tải, Adif (đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt Tây Ban Nha), Phái đoàn Chính phủ, Chính quyền vùng Andalusia và hội đồng thành phố Adamuz và Córdoba. Họ cũng bày tỏ lòng biết ơn về sự hợp tác, phản ứng nhanh chóng và việc triển khai nguồn nhân lực và kỹ thuật kể từ khi bắt đầu tình trạng khẩn cấp.
Nguồn: Vanguardia
Ảnh của Reuters
