SANTO DOMINGO.- Bộ trưởng Bộ Công trình Công cộng và Truyền thông, Deligne Ascención, hôm thứ Ba đã công bố một loạt dự án nhằm đẩy nhanh tốc độ giao thông ở khu vực Đông Bắc của Quận Quốc gia, bao gồm km 13 của Quốc lộ Duarte và Đại lộ Cộng hòa Colombia.
Vị quan chức này cho biết thêm rằng trong "Kế hoạch tấn công năm 2024", giải pháp đường sá cho đại lộ Cộng hòa Colombia sẽ được triển khai tại giao lộ với đường Monumental, đường Colombia-Jacobo Majluta, đường Cộng hòa Colombia với đường Carlos Pérez Ricart (trước đây là đường Sol Poniente), và vòng xoay của Viện Công nghệ Santo Domingo (INTEC).
Ông lưu ý rằng, với khoản đầu tư vượt quá 130 triệu đô la, chính phủ của Tổng thống Luis Abinader, thông qua việc đàm phán lại với Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), đã phân bổ một phần số tiền đó để giải quyết một loạt các vấn đề về vận tải.
“Các giải pháp đã được xem xét ở đây và sẽ bắt đầu thực hiện chỉ trong vài ngày tới, bắt đầu từ Cộng hòa Colombia tại km 13 của đường cao tốc Duarte, một cải tiến cụ thể cho Đại lộ Monumental, vì đường Jacobo Majluta kết thúc ngay tại đường Colombia, nơi sẽ tạo thành hình chữ T với bốn làn đường quay đầu hoạt động, và tại vị trí này, đường sẽ được mở rộng và có một loạt các đoạn đường bị đóng cửa,” ông nói.
Vị quan chức cho biết Đại lộ Monumental sẽ có bốn làn xe mỗi chiều, tạo điều kiện thuận lợi cho việc rẽ phải, mỗi chiều một làn. Ông cũng lưu ý rằng giải pháp này đã được phát triển trong gần hai năm và các mô phỏng vi mô đã được thực hiện bằng cách sử dụng dữ liệu thực tế để ước tính hành vi và thời gian áp dụng của giải pháp sẽ được triển khai trên toàn khu vực.
“Đây là một giải pháp tạm thời, có thể sử dụng được từ 10 đến 15 năm ở một mức độ dịch vụ nhất định. Các mức độ này được đo lường và đánh giá; A là mức tối ưu, và sau đó, khi chuyển sang mức C, chất lượng sẽ giảm dần, vì vậy tại thời điểm này, trong 10 năm đầu tiên, bạn có thể đạt được mức dịch vụ B.”.
Ông nói thêm rằng các làn đường quay trở lại giữa Đại lộ Monumental và Cộng hòa Colombia sẽ bao gồm việc đóng các lối vượt biên trái phép và các làn đường mới sẽ mang lại hiệu quả cao hơn.
Giữa đường Jacobo Majluta và đường Colombia, giải pháp sẽ bao gồm một đường phân phối hoặc đường vượt khác mức chạy bên dưới; đường từ hướng Villa Mella sẽ đi dưới một đường hầm nối liền hai tuyến đường gần vòng xoay Intec.
Những người đến từ phía Tây sẽ tiếp tục đi trên mặt đất, và giải pháp này sẽ tác động trực tiếp đến giao lộ giữa đường La Colombia và đường Carlos Pérez Ricart, vì một phần của hai con đường này có thể được dẫn qua đường hầm.
Ông cho biết tại mỗi khúc cua sẽ có sự mở rộng làn đường và, đối với những người đi thực hiện các hoạt động địa phương, việc rẽ phải sẽ được cải thiện để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc di chuyển của họ.
Việc cải tạo và nâng cấp sẽ được thực hiện tại vòng xoay INTEC nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ trên tuyến đường này.
Ông giải thích rằng việc phát triển bất động sản diễn ra trên toàn khu vực đó, trong nhiều khu đô thị hóa, các lối đi được tạo ra một cách tùy tiện trên các đảo giao thông để tạo điều kiện thuận lợi và điều hướng giao thông, và đây là một phần nguyên nhân gây ra tắc nghẽn.
Liên danh các công ty chịu trách nhiệm thực hiện các công trình bao gồm: Sallan Isis Companies (kỹ thuật quốc tế), Rizek Group, Moya Group, trong khi công ty giám sát là Tecno America (do Pedro Delgado Malagón điều hành).
“Tất cả những hợp đồng này đều được ủy quyền và chứng nhận, và quy trình cung cấp báo cáo tiến độ, xác định khu trại, tiến hành đàm phán với chủ đất nơi sẽ diễn ra các hoạt động can thiệp đầu tiên, và việc thu hồi đất sẽ được thực hiện ở mức tối thiểu”, ông nói thêm.
Ông giải thích rằng dự án dự kiến sẽ kéo dài ba năm, nhưng trong năm đầu tiên, những cải tiến cụ thể sẽ được thực hiện, và khi hoàn thành, chúng sẽ có tác động đến toàn bộ khu vực.
Ông chỉ ra rằng đại lộ này được xây dựng dưới thời một trong những chính phủ của cựu Tổng thống Joaquín Balaguer, nhưng nó chỉ có bốn làn xe mỗi chiều và các chính phủ kế nhiệm đã không lường trước được sự phát triển của khu vực này, nơi đang trải qua sự phát triển bình thường hướng về Quận Quốc gia.
Ông nói rằng kể từ khi Cộng hòa Colombia dưới thời Carlos Pérez Ricart (trước đây là Sol Poniente), tất cả các khu đô thị hóa dành cho tầng lớp trung lưu phát triển ở khu vực đó trong 20 năm qua đều gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều khi giao thông đổi chiều.
Ảnh bìa: Tiền.
