Thiết bị được sử dụng thuộc sở hữu của một công ty nước ngoài chuyên thực hiện các nghiên cứu tương tự về cầu dây văng Metro.
SANTO DOMINGO- Bộ Công trình Công cộng và Truyền thông (MOPC) thông báo hôm thứ Tư rằng vào thứ Bảy tuần tới, ngày 21, cầu Juan Bosch sẽ là đối tượng của một nghiên cứu chẩn đoán và phân tích tình trạng hoạt động, do công ty VSL thực hiện. VSL là công ty chuyên thực hiện các nghiên cứu, chẩn đoán và bảo trì các cầu dây văng lớn trên toàn thế giới.
Thông báo được đưa ra bởi kỹ sư Onéximo González, cố vấn của cơ quan này, người cho biết công ty nước ngoài này đã ký hợp đồng với Văn phòng Tái tổ chức Giao thông vận tải (Opret) để kiểm tra cây cầu dây văng mà tuyến tàu điện ngầm đi qua, song song với cầu đường số 17.
“Nhân dịp chuyến thăm của công ty VSL, một công ty có mặt trên năm châu lục, chúng tôi đã yêu cầu, và họ sẽ tặng cho chúng tôi, thiết bị nghiên cứu sử dụng camera robot gắn trên máy bay không người lái để thực hiện nghiên cứu chẩn đoán cầu Juan Bosch mà không mất phí”, ông nói.
Ông cho biết MOPC đã yêu cầu công ty nước ngoài "thực hiện nghiên cứu và phân tích về điều kiện vận hành của cầu Juan Bosch", và các kỹ thuật viên của họ sẽ có mặt tại nước này vào thứ Sáu và thứ Bảy tuần này, theo một thông cáo báo chí.
Ông khẳng định cầu Juan Bosch không có khuyết điểm gì, mà chỉ đơn giản là một cuộc đánh giá chẩn đoán toàn diện. "Đây là những camera đặc biệt được thiết kế để xác định chi tiết tình trạng của những công trình lớn mà bạn không thể leo lên đỉnh. Với máy bay không người lái, bạn có thể quan sát từ xa và chẩn đoán, nhưng không thể làm được điều đó trong điều kiện công nghệ mà những robot này sử dụng", ông giải thích.
“Những robot này sẽ kiểm tra tất cả các dây cáp đỡ các cây cầu này. Nói tóm lại, đây sẽ là một cuộc đánh giá quan trọng và toàn diện về tuyến đường giao thông huyết mạch này, nối liền đô thị Santo Domingo Este với Quận Quốc gia,” ông giải thích.
Công ty VSL
Ông González cho biết VSL hiện đang nghiên cứu ứng dụng công nghệ để chẩn đoán và bảo trì các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn. Ông dẫn chứng cầu Cuarto Centenario bắc qua kênh đào Panama, nhà thờ Sagrada Familia ở Barcelona và các cây cầu dây văng lớn trên năm châu lục làm ví dụ.
VSL chuyên về xây dựng các kết cấu ứng lực trước và dây văng, kỹ thuật địa chất và móng, góp phần vào thiết kế và thi công các dự án quy mô lớn. Họ cũng bảo trì, sửa chữa và tân trang tất cả các hệ thống kết cấu để đảm bảo an toàn và độ bền.
Toàn bộ hệ thống công nghệ sẽ được trưng bày tại cầu Juan Bosch vào thứ Bảy. Vào thứ Sáu, họ sẽ làm việc với OPRET trên cây cầu dây văng chạy song song với cầu đường 17.
Ông González giải thích rằng trong khi quá trình chẩn đoán đang được tiến hành trên cầu Juan Bosch, giao thông xe cộ sẽ không bị gián đoạn và các robot sẽ làm việc chi tiết dọc theo toàn bộ cơ sở hạ tầng.
Ông lập luận rằng việc thực hiện công việc đó bằng nhân công là rất nguy hiểm và những chi tiết đó phải được thực hiện bằng công nghệ.
“Đó là điều mà MOPC đang cố gắng thực hiện: áp dụng và sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất hiện đang được sử dụng trên toàn thế giới,” ông nói thêm.
.
