Năm 2024, doanh thu sẽ tăng thêm 7,6% lên 964 tỷ đô la.
EFE Geneva
Theo dự báo được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố hôm nay, các hãng hàng không sẽ đạt tổng lợi nhuận ròng 23,3 tỷ đô la vào năm 2023, lần đầu tiên kể từ khi đại dịch bắt đầu vào năm 2020, và con số này sẽ tăng lên 25,7 tỷ đô la vào năm 2024.
Ngành vận tải hàng không, một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong đại dịch do các hạn chế di chuyển được áp dụng trên hầu hết toàn thế giới, đã thiệt hại 137,7 tỷ đô la vào năm 2020, 41 tỷ đô la vào năm 2021 và vẫn còn 3,8 tỷ đô la vào năm 2022.
Theo số liệu thống kê được công bố bởi hiệp hội hàng không toàn cầu hàng đầu tại buổi họp báo thường niên được tổ chức tại sân bay Geneva, doanh thu năm nay sẽ đạt tổng cộng 896 tỷ đô la, tăng 21,7% so với năm trước và lần đầu tiên cao hơn mức của năm 2019 (838 tỷ đô la).
Năm 2024, doanh thu sẽ tăng thêm 7,6% lên 964 tỷ đô la.
Năm 2023, 642 tỷ đô la doanh thu sẽ đến từ vận tải hành khách và 134,7 tỷ đô la từ vận tải hàng hóa, trong khi năm 2024, các con số tương ứng sẽ là 717 tỷ đô la và 111,4 tỷ đô la.
Chi phí năm nay sẽ là 855 tỷ đô la, tăng 18,1% so với năm 2022, và sẽ tăng lên 914 tỷ đô la vào năm 2024, tăng 6,9% so với năm trước.
"Xét đến những khoản lỗ khổng lồ trong những năm gần đây, lợi nhuận ròng dự kiến đạt 25,7 tỷ đô la vào năm 2024 là minh chứng cho khả năng phục hồi của ngành hàng không", Giám đốc điều hành IATA, ông Willie Walsh, cho biết.
"Mọi người rất thích đi du lịch và điều này đã giúp các hãng hàng không nhanh chóng khôi phục lại mức độ kết nối như trước đại dịch, nhưng nó cũng khiến ngành này mất đi bốn năm tăng trưởng", ông nói.
Nhiều du khách vào năm 2024
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo khoảng 4,7 tỷ người sẽ đi máy bay vào năm 2024, một kỷ lục cao hơn so với năm trước đại dịch, năm 2019 (4,5 tỷ người).
Walsh nhấn mạnh rằng biên độ tăng trưởng hiện tại (2,7% trong năm 2024) vẫn thấp hơn kỳ vọng của các nhà đầu tư.
"Trung bình, các hãng hàng không kiếm được 5,45 đô la mỗi hành khách, đủ để mua một ly cà phê tại Starbucks ở sân bay London, nhưng không đủ để xây dựng một tương lai vững chắc trước những vấn đề mà một ngành công nghiệp chiếm 3,5% GDP toàn cầu có thể phải đối mặt", ông nói.
Ảnh hưởng của lạm phát
Ngành này kỳ vọng rằng việc giảm áp lực lạm phát sẽ có lợi cho tình hình tài chính, cũng như tỷ lệ thất nghiệp toàn cầu thấp và nhu cầu mạnh mẽ, mặc dù họ lưu ý rằng vẫn có những rủi ro có thể ảnh hưởng đến số liệu năm 2024, chẳng hạn như khả năng suy thoái kinh tế ở Trung Quốc, với tỷ lệ thất nghiệp thanh niên cao và áp lực trong lĩnh vực bất động sản đầy tiềm năng của nước này.
Liên quan đến các cuộc xung đột hiện tại, chẳng hạn như ở Ukraine hoặc cuộc chiến giữa Israel và Hamas, IATA cho biết tác động tiêu cực của chúng đối với ngành hàng không đã được hạn chế nhờ việc điều chỉnh các tuyến đường bay đi qua các vùng không phận bị ảnh hưởng.
Ngược lại, chúng đã gây ra tình trạng tăng giá nhiên liệu, dẫn đến việc tăng chi phí cho các hãng hàng không.
"Một nền hòa bình dường như khó đạt được trong các cuộc xung đột này có thể mang lại lợi ích cho ngành công nghiệp, nhưng mặt khác, sự leo thang có thể tạo ra một kịch bản toàn cầu hoàn toàn khác mà ngành hàng không cũng không thể tránh khỏi", báo cáo thường niên nêu rõ.
