Đơn vị mới này, được giao nhiệm vụ giám sát và quản lý các tuyến đường chính nhằm loại bỏ các công trình xây dựng trái phép như nhà ở, cơ sở kinh doanh, các điểm băng qua đường không chính thức hoặc các công trình khác có thể gây tai nạn trên các tuyến đường quan trọng này, đã ngăn chặn, thông báo, tháo dỡ và/hoặc phá bỏ 381 công trình.
SANTO DOMINGO.-Đơn vị Kiểm soát Quyền Đường bộ (Codevial), trực thuộc Ủy ban Quân sự và Cảnh sát (Comipol) của Bộ Công trình Công cộng, báo cáo đã phá dỡ 114 công trình vi phạm quyền sử dụng đường bộ tại nhiều khu vực khác nhau trên cả nước.
Luật quy định rằng phải chừa lại lề đường 20, 30 và 40 mét ở cả hai bên đường hoặc xa lộ, tùy thuộc vào việc đó là đường chính, đường phụ hay đường địa phương.
Cơ quan được chỉ định để giám sát việc tuân thủ biện pháp này cho biết, trong tổng số đó, 22 dự án đã được xây dựng ở khu vực phía Bắc; 11 dự án ở phía Đông, 80 dự án trên đường vành đai Santo Domingo và một dự án ở phía Đông Bắc.
Tương tự, giám đốc Comipol, Tướng Rafael Vásquez Espínola, cho biết 155 công trình bị đình trệ, trong đó 59 công trình ở khu vực phía Bắc, 29 ở phía Nam, 31 ở phía Đông, 10 trên đường vành đai Santo Domingo, 19 ở phía Đông Bắc và 7 trên Đại lộ Sinh thái.
Ông cũng giải thích rằng 37 điểm truy cập trái phép vào các tuyến đường đã bị đóng cửa, điều này ít nhiều đã ảnh hưởng đáng kể đến số vụ tai nạn giao thông.
“Trong số những vụ vượt biên trái phép đó, 19 vụ xảy ra trên đường cao tốc Duarte, một vụ ở phía đông đất nước, năm vụ ở phía nam, ba vụ trên đường vành đai Santo Domingo và chín vụ ở phía đông bắc,” ông nói.
Về các công trình được thông báo bằng văn bản theo hình thức pháp lý Codevialcó tổng cộng 60 công trình, trong đó vùng Cibao có số lượng cao nhất với 20 công trình, tiếp theo là vùng phía Nam với 14 công trình và vùng phía Đông và Đông Bắc mỗi vùng có 13 công trình.
Tổng cộng, đơn vị mới này, được giao nhiệm vụ giám sát và kiểm tra các tuyến đường chính nhằm loại bỏ các công trình xây dựng trái phép như nhà ở, cơ sở kinh doanh, các điểm băng qua đường không chính thức hoặc các công trình khác có thể gây tai nạn trên các tuyến đường quan trọng này, đã ngăn chặn, thông báo, tháo dỡ và/hoặc phá hủy 381 công trình.
Vásquez Espínola cho biết thêm rằng, trong số các công trình bị tạm dừng và được thông báo thông qua các văn bản, một số biện pháp đã được thực hiện, trong đó có việc thuyết phục một số chủ đầu tư từ bỏ công trình, những người khác thì quản lý giấy phép được cấp theo luật hoặc tiến hành các biện pháp khắc phục tại chỗ.
“Trong nhiều trường hợp, việc phá dỡ các công trình được thực hiện vì chủ sở hữu, mặc dù đã được thông báo bằng văn bản, vẫn không tuân thủ yêu cầu của chính quyền”, ông cho biết.
Vị quan chức này cho biết, thông qua Codevial, với sự hỗ trợ của 100 người được đào tạo bài bản, họ đã thành công trong việc cải tạo các khu vực ven đường và xa lộ.
Luật
Theo một thông báo của cơ quan này, “việc thành lập đơn vị này là một bước quan trọng để tuân thủ Luật 1474-38 và các sửa đổi của nó, quy định việc xây dựng trên các tuyến đường chính, xác định ranh giới của chúng và quy định rằng quyền sử dụng đường là không gian được dành riêng cho việc mở rộng trong tương lai, xây dựng các tuyến đường phụ hoặc bất kỳ loại can thiệp nào cần thiết.”.
Trong các hoạt động của mình, Codevial tìm cách tuân thủ luật pháp, trong đó quy định rằng đối với việc xây dựng, phải để lại lề đường 20, 30 và 40 mét ở cả hai bên đường bộ hoặc đường cao tốc, tùy thuộc vào việc đó là đường trục chính, đường phụ hay đường địa phương.
