"Từ nay trở đi, đất nước sẽ có những quy định hiện đại phù hợp với biến đổi khí hậu và tuân theo trật tự kỹ thuật mới của thế giới." - Néstor Matos, Giám đốc Tiêu chuẩn, Quy định và Hệ thống Công trình Công cộng.
SANTO DOMINGO –Bắt đầu từ tháng 1 năm 2023, đất nước sẽ có các quy trình mới cho cơ sở hạ tầng đường bộ. Bộ Công trình Công cộng và Truyền thông (MOPC) khẳng định rằng với việc thực hiện các quy định mới, các chuyên gia kỹ thuật sẽ có một công cụ hiện đại, phù hợp với các tiêu chuẩn hiện hành.
"Kể từ nay, sáu quy định sẽ có hiệu lực, được chia thành ba quy định cho đường bộ và ba quy định cho cầu. Trong cả hai trường hợp, chúng đều bao gồm một quy định về thiết kế, một quy định về bảo trì và một quy định về xây dựng," kỹ sư Néstor Matos, giám đốc Hệ thống Tiêu chuẩn, Quy định và Công trình Công cộng, tuyên bố.
Ông Matos cho biết đất nước giờ đây sẽ có những quy định hiện đại phù hợp với biến đổi khí hậu và tuân theo trật tự kỹ thuật thế giới mới.
Những phát biểu của ông được đưa ra trong hội thảo “Quy định về thiết kế, xây dựng và bảo trì đường bộ, đường cao tốc và cầu của Cộng hòa Dominica”, được tổ chức vào cuối tuần tại Đại học Tự trị Santo Domingo.
Cuộc họp bao gồm việc trình bày một đề xuất, được Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) ủng hộ, nhằm cập nhật các quy định kỹ thuật về sửa chữa, xây dựng và hiện đại hóa cầu đường trong nước.
Trong bài phát biểu khai mạc, ông Deligne Ascención Burgos, Bộ trưởng Bộ Công trình Công cộng, đã giới thiệu Dự án Phát triển Đường bộ của Cộng hòa Dominica, nhằm đảm bảo xây dựng một "cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn, bền vững và có khả năng chống chịu trước các thảm họa, tuân thủ các quy định cần thiết không chỉ để đảm bảo an toàn mà còn để bảo vệ môi trường."
“Dự án này đang được thực hiện trong khuôn khổ hợp tác với Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB), mang tên ‘Cơ sở hạ tầng giao thông bền vững’, hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thích ứng với biến đổi khí hậu”, ông cho biết.
Ascención Burgos cho biết các quy định giao thông đường bộ hiện hành trong nước có từ những năm 1980, tức là đã gần bốn thập kỷ kể từ khi chúng được ban hành, do đó việc cập nhật chúng với những đóng góp kỹ thuật mới là điều cần thiết.
Ông cho rằng các công nghệ mới trong lĩnh vực này và những tiến bộ khoa học mới, cũng như các khía cạnh như biến đổi khí hậu và an toàn giao thông đường bộ, là những vấn đề ưu tiên cần được xem xét, coi là thiết yếu, nhưng lại chưa được đề cập trong các quy định hiện hành.
“Mặc dù vấn đề tai nạn giao thông không phải là vấn đề mới, chắc chắn là do sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng phương tiện trong 40 năm qua, vấn đề này cần được giải quyết và rõ ràng là chúng ta đã có thể làm việc hiệu quả với quy định này”, ông nói thêm.
