Cộng hòa Dominica là thị trường có tiềm năng lớn nhất ở vùng Caribe và có khả năng trở thành trung tâm du lịch và logistics.
FORBES
Trong mười năm qua, lượng hành khách đến Cộng hòa Dominica bằng đường hàng không đã tăng gần ba triệu người, từ 5,1 triệu người năm 2013 lên 7,9 triệu người năm 2022, theo số liệu thống kê từ Ngân hàng Trung ương (BCRD).
Tính tổng số lượt khởi hành, chỉ riêng năm ngoái, số lượng hành khách đã vượt quá 15,4 triệu người, và 94% trong số họ đã đi qua ba sân bay: Sân bay Quốc tế Punta Cana (8.181.879); Sân bay Las Américas (4.519.387); và Sân bay Cibao (1.796.207), theo Báo cáo Thống kê về Vận tải Hàng không của Cục Hàng không Dân dụng Cộng hòa Dominica (JAC).
Đây là một trong những lập luận mà Nhà nước Cộng hòa Dominica và Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) sử dụng làm cơ sở cho việc gia hạn hợp đồng nhượng quyền được ký kết năm 1999 và sẽ hết hạn vào năm 2030.
“Kỳ vọng về tăng trưởng lưu lượng hành khách là rất lớn. Đó là lý do tại sao chúng tôi cần gia hạn hợp đồng ngay bây giờ, bởi vì công suất lắp đặt, đặc biệt là tại Sân bay Las Américas, sẽ bị vượt quá trước khi kết thúc thời hạn nhượng quyền,” Giám đốc điều hành Aerodom, Mónika Infante, người vừa được bầu làm chủ tịch hội đồng quản trị của Hiệp hội Sân bay Mỹ Latinh và Caribe (ACI-LAC) nhiệm kỳ 2024-2025, giải thích với Forbes bằng văn bản.
Infante lập luận rằng đến năm 2028, Sân bay Quốc tế José Francisco Peña Gómez của châu Mỹ (AILA-JFPG), nằm ở Santo Domingo, sẽ không đủ khả năng đáp ứng lượng hành khách dự kiến.
Hiện đại hóa và công nghệ
Trong thư gửi Chủ tịch Hạ viện Alfredo Pacheco, Tổng thống Cộng hòa Luis Abinader tuyên bố rằng việc cải tạo này sẽ góp phần cung cấp cho đất nước "cơ sở hạ tầng sân bay hiện đại".
Trong số các công nghệ mới mà VINCI Airports, công ty mẹ của Aerodom, sẽ triển khai tại các sân bay thuộc quyền khai thác của mình trong nước có hệ thống kiểm soát sinh trắc học, hệ thống xử lý hành lý mới và nhiều mô-đun tự phục vụ hơn để hành khách có thể làm thủ tục check-in và hoàn tất các quy trình khác.
“Kỳ vọng là với những công nghệ mới này, sử dụng trí tuệ nhân tạo để dự đoán thời điểm cao điểm và số lượng thiết bị cần thiết tại mỗi điểm, các quy trình có thể được thực hiện trơn tru hơn và hàng đợi có thể ngắn hơn”, Infante giải thích.
Infante chỉ ra rằng những công nghệ này đã được triển khai bởi tập đoàn VINCI, đơn vị quản lý hơn 65 sân bay tại 12 quốc gia ở châu Âu, châu Á và châu Mỹ, cùng nhiều nơi khác.
Infante nói thêm rằng sở thích đầu tư vào các sân bay ở Cộng hòa Dominica của tập đoàn là do đây là thị trường có tiềm năng lớn nhất ở vùng Caribe và có khả năng trở thành trung tâm du lịch và logistics.
Kế hoạch đầu tư
Nếu việc gia hạn nhượng quyền được chấp thuận, kéo dài đến năm 2060, VINCI dự kiến một kế hoạch đầu tư tổng cộng 830 triệu đô la. Một số khoản đầu tư này sẽ được bắt đầu ngay lập tức, chẳng hạn như việc xây dựng một nhà ga mới tại AILA với chi phí 250 triệu đô la.
Ngoài AILA, sân bay bận rộn thứ hai trong nước sau Punta Cana, Aerodom còn quản lý Sân bay La Isabela-Chủ tịch Tiến sĩ Joaquín Balaguer, đặt tại Santo Domingo Norte; Sân bay Gregorio Luperón ở Puerto Plata; Sân bay María Montez ở Barahona; Sân bay El Catey-President Juan Bosch và Sân bay Arroyo Barril, nằm ở Samaná.
Ảnh bìa: Aerodom.
