Một số dự án trở thành chuẩn mực cho bất kỳ kỹ sư nào, dù là do công nghệ tiên tiến được sử dụng, độ phức tạp của dự án, hay điều kiện thời tiết và địa hình khắc nghiệt gặp phải trong quá trình xây dựng. Chúng tôi sẽ giới thiệu một số dự án ấn tượng nhất mà bạn nên biết!
Đường hầm eo biển Manche
Công trình kỹ thuật đáng kinh ngạc này không thể thiếu trong danh sách, không chỉ vì độ phức tạp mà còn vì những lợi ích mà nó mang lại cho xã hội. Được xây dựng bởi các kỹ sư người Pháp và Anh và khánh thành vào năm 1994, đường hầm này nối Folkestone ở miền nam nước Anh với Coquelles ở miền bắc nước Pháp. Dự án này tự hào sở hữu đường hầm dưới nước dài nhất thế giới: dài 50,5 km, trong đó 38 km nằm dưới nước. Khoảng 13.000 người đã tham gia vào dự án, kéo dài sáu năm để hoàn thành. Mười một máy khoan hầm (TBM) đã được sử dụng trong một chu kỳ đào và lót hầm duy nhất! Thật sự đáng kinh ngạc, phải không?
Đảo nhân tạo Dubai
Quá trình xây dựng quần đảo Dubaiở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất thật đáng kinh ngạc đối với bất kỳ người đam mê kỹ thuật nào. Được xây dựng bởi một công ty Hà Lan hợp tác với Nakheel Properties, dự án này nhằm mục đích mở rộng đường bờ biển của đất nước và thúc đẩy du lịch. Quần đảo bao gồm ba hòn đảo có thể nhìn thấy từ không gian! Trước khi bắt đầu xây dựng, các yếu tố như sức mạnh sóng trong khu vực, thủy triều, gió và thậm chí cả tác động của sự nóng lên toàn cầu đều được tính đến. Nền móng của các hòn đảo được tạo ra thông qua việc nạo vét: máy nạo vét lấy cát từ đáy biển và lắng đọng thành từng lớp cho đến khi đạt được độ cao lý tưởng. Chỉ riêng trong quá trình này, 94 triệu mét khối cát đã được sử dụng trên đảo Palm Jumeirah (hòn đảo nhỏ nhất và được xây dựng đầu tiên), đủ để xây một bức tường cao 2,5 mét bao quanh Trái đất!
Dự án Olmos
Được coi là một trong những dự án kỹ thuật phức tạp nhất thế giới, Dự án Thủy lợi Olmos, nằm ở vùng Lambayeque của Peru và được thiết kế và xây dựng bởi Odebrecht, đã phải đối mặt với những điều kiện tự nhiên bất lợi để hoàn thành. Một trong những thách thức chính là việc xây dựng một đường hầm dưới dãy núi Andes, dài hơn 20 km, vì việc đào hầm đạt độ sâu lên đến 2.000 mét dưới bề mặt núi và chịu ảnh hưởng bởi các điều kiện địa chất và địa lý khó lường. Đây là đường hầm sâu thứ hai trên thế giới! Dự án chuyển hướng dòng sông Huancabamba, do Odebrecht Engineering & Construction thực hiện, đã biến một vùng khô hạn thành một trong những trung tâm nông nghiệp và công nghiệp chính của Peru.
Nhà máy thủy điện Itaipu
Dự án khổng lồ của Brazil này xứng đáng có một vị trí đặc biệt trong danh sách, không chỉ vì những thành tựu kỹ thuật mà còn vì những thách thức ngoại giao mà nó đặt ra. Nhà máy thủy điện được xây dựng trên biên giới giữa Brazil và Paraguay và có sự tham gia của một liên doanh gồm nhiều công ty, trong đó có cả Odebrecht. Hơn nữa, các con số thật ấn tượng: mất 16 năm để hoàn thành, sử dụng 30.000 người và tiêu thụ 12,5 triệu mét khối bê tông - đủ để xây dựng hơn 200 sân vận động bóng đá! Ngày nay, Itaipu là nhà máy thủy điện lớn nhất thế giới về sản lượng điện tích lũy: kể từ khi bắt đầu hoạt động vào tháng 5 năm 1984, nó đã sản xuất hơn 2,4 tỷ megawatt-giờ.
Cầu cạn Millau
Cầu Millauở miền nam nước Pháp nổi tiếng không chỉ vì sự hùng vĩ mà còn vì vẻ đẹp thanh lịch. Đây là cây cầu đường bộ cao nhất thế giới, cao 343 mét, được thiết kế bởi kiến trúc sư người Anh Norman Foster và kỹ sư cầu đường người Pháp Michel Virlogeux. Toàn bộ cấu trúc cầu được làm bằng dây văng, nặng 36.000 tấn, không được coi là quá nặng so với kích thước của nó. Bí quyết nằm ở chỗ: phần lớn kết cấu được xây dựng từ thép, một vật liệu nhẹ có khả năng chịu được sự thay đổi nhiệt độ. Mặt cầu được xây dựng trên mặt đất và sau đó được di chuyển từ tháp này sang tháp khác bằng hệ thống thủy lực.
Kênh đào Panama
Không phải ngẫu nhiên mà kênh đào Panama còn được biết đến như kỳ quan thứ 8 của thế giới. Được xây dựng bởi người Pháp và người Mỹ, kỳ tích kỹ thuật vĩ đại này đã cách mạng hóa vận tải hàng hải toàn cầu, kết nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Hành trình vòng quanh lục địa Nam Mỹ trước đây rất tốn kém và cực kỳ dài, nay được rút ngắn chỉ còn 81 km (50 dặm), kéo dài 10 giờ. Các tàu đi qua ba âu tàu: Miraflores, Pedro Miguel và Gatun, và một hệ thống khéo léo giúp hạ thấp tàu bằng trọng lực. Trung bình, 42 tàu đi qua kênh đào Panama mỗi ngày, khoảng 15.000 tàu mỗi năm.
Bảo tàng của ngày mai
Được thiết kế bởi kiến trúc sư người Tây Ban Nha Santiago Calatrava, Bảo tàng Tương laiở Rio de Janeiro đã đặt ra nhiều thách thức cho đội ngũ kỹ sư của Odebrecht Engineering & Construction do tính phức tạp của dự án. Bởi vì mỗi đường cong đều độc đáo và không lặp lại, các kỹ sư đã phải tạo ra nhiều mô hình và mô phỏng 3D để đảm bảo việc lắp ráp hoàn hảo và hoàn thiện xứng đáng với một tác phẩm nghệ thuật. Thách thức lớn nhất là làm việc với các khuôn bê tông khác nhau. Trong một dự án xây dựng truyền thống, cùng một khuôn có thể được sử dụng từ 8 đến 10 lần. Tuy nhiên, đối với Bảo tàng Tương lai, mỗi khuôn chỉ được sử dụng một lần, vì không có góc nào được lặp lại. Hơn nữa, bảo tàng được thiết kế từ phía sau ra phía trước, với hệ thống đường ống nước, đường thông gió và hệ thống cấp thoát nước được đặt trực tiếp bên trong cấu trúc bê tông! Nhưng điều đó không có gì đáng ngạc nhiên: Santiago Calatrava đã thực hiện hơn 500 bản phác thảo màu nước trước khi đi đến thiết kế cuối cùng của Bảo tàng Tương lai!
Burj Khalifa
Tòa nhà cao nhất thế giới không thể bị bỏ qua. Với chiều cao 828 mét và 168 tầng, Burj Khalifa ở Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, có thể được nhìn thấy từ khoảng cách 95 km. Riêng phần móng của tòa nhà, thuộc sở hữu của Tập đoàn Emaar, đã sử dụng 45.000 mét khối bê tông, với 192 cột trụ được đóng sâu hơn 50 mét. Tòa nhà cũng có 57 thang máy và 8 thang cuốn vận chuyển người bên trong. Nhìn từ trên cao, Burj Khalifa có hình dạng như một bông hoa diên vĩ, biểu tượng của hoàng gia.
Trạm vũ trụ quốc tế
Ai nói rằng một công trình ngoài không gian không thể có mặt trong danh sách này? Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) là dự án lớn nhất thuộc loại này và là công trình lớn nhất từng bay quanh Trái đất. Với chỗ ở thường trực cho sáu người, chức năng chính của ISS là nơi ở của các phi hành gia trong khi họ tiến hành nghiên cứu mà không thể thực hiện được trên hành tinh của chúng ta do sự khác biệt về trọng lực. Công trình này nặng hơn 400 tấn và có chi phí xây dựng khoảng 150 tỷ đô la Mỹ. Nó có thể được nhìn thấy bằng mắt thường từ nhiều địa điểm khác nhau trên Trái đất!
Nhà máy thủy điện Charcani V
Dự án này, được khởi công năm 1979 và hoàn thành năm 1987, nằm gần thành phố Arequipa trên dãy Andes của Peru, xứng đáng có một vị trí đặc biệt trong danh sách này do vô số thách thức mà nó phải đối mặt trong quá trình xây dựng. Khoảng 95% công trình được thực hiện dưới lòng đất, xuyên qua núi lửa Misti đang hoạt động, và chịu ảnh hưởng bởi hoạt động địa chấn xảy ra tới 50 lần trong một ngày! Hơn nữa, các đội thi công phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ cực cao. Và như thể chưa đủ, công trình được thực hiện ở độ cao gần 4.000 mét, điều này làm phức tạp thêm công tác hậu cần. Sau khi vượt qua tất cả những thách thức đó, kết quả là một dự án đáng chú ý với công suất 135 MW, hiện đang cung cấp năng lượng tái tạo cho khoảng 77% dân số của thành phố lớn thứ hai Peru.
Nguồn: OEC World
