САНТО ДОМИНГО.– Министарство јавних радова и комуникација (MOPC) расписало је међународни јавни тендер за уговарање пројектовања, изградње, монтаже и пуштања у рад покретног моста Санто Доминго, инфраструктурног пројекта који има за циљ да замени дотрајали плутајући мост преко реке Озама и побољша везу између источних и западних подручја Великог Санто Доминга.
Процес је објављен ,што формално означава почетак поступка уговарања. Пројекат има основни буџет од 4,5 милијарди дијабетских долара, износ који ће послужити као референца за процену финансијских понуда заинтересованих компанија.
Према званичном распореду, подношење техничких и економских понуда заказано је за 10. март 2026. године, након претходног распореда појашњења и евалуација.
Мост за смањење саобраћајног притиска
Иницијатива настаје у контексту растуће потражње за друмским саобраћајем. Тренутно, мостови који повезују оба подручја Великог Санто Доминга дневно пролазе са приближно 410.000 возила, са максималним бројем возила од око 37.000 возила на сат.
Овај притисак је довео до недовољног капацитета, што је резултирало индексом загушења од 1,2, што се претвара у присилни и нестабилан проток саобраћаја. Главни циљ новог моста је побољшање мобилности путника и транспорта између обе стране главног града, заменом барже која је претрпела значајно структурно оштећење и смањен капацитет носивости, што представља ризик за кориснике.
пројекта биће две године, укључујући фазу тестирања, период који ће постати уговорни за успешног понуђача под условом да се придржава онога што предложи MOPC.
Проверите техничке захтеве овде:
Учитавање прегледача…
Зашто заменити плутајући мост?
Урбани раст источног Санто Доминга — вођен расположивошћу земљишта и порастом становништва — пројектује даља кашњења у путовањима ако се не изгради нова веза преко реке Озама. Штавише, тренутна структура се суочава са бројним оперативним слабостима, од неискоришћених трака до проблема са осветљењем и приступом који захтевају побољшања.
С обзиром на ову ситуацију, власти су пројектовале покретни мост који се налази отприлике 80 метара јужно од постојећег, са веком трајања већим од 100 година и већим саобраћајним капацитетом. Пројекат ће такође омогућити речни саобраћај и беспрекорно ће се интегрисати у Колонијално подручје, пружајући безбедност, ефикасност и потенцијалну туристичку атракцију за овај део града.
Компаније са комерцијалним активностима везаним за структурне компоненте, грађевинарство и грађевинске радове, пожељно у области челичних мостова, у складу са техничким спецификацијама.
Обим пројекта и правила процеса
Уговор обухвата све, од прелиминарних студија до детаљног инжењеринга, изградње и електромеханичких система за мост, као и побољшања путева, обнављање приближно 32.000 квадратних метара околног подручја и техничко одржавање током три године. Распоред предвиђа да ће се, након евалуације понуда, процес наставити ка додели уговора, обавештавању победника тендера и накнадном потписивању и објављивању уговора, заказаном за мај 2026. године.
У финансијском смислу, досије показује одобрен сертификат о буџетској апропријацији за 450 милиона RD$, иако распоред плаћања још увек не одражава никакве конкретне исплате. Тендерска документација такође утврђује строге параметре за понуде: оне које премашују или су мање од основног буџета за више од 10% могу бити дисквалификоване као економски неисплативе.
Штавише, уговор дефинише последице непоштовања. То укључује упозорења, спровођење гаранција, казне за кашњење, једнострани раскид уговора, па чак и дисквалификацију добављача, у зависности од тежине кршења. Примери непоштовања укључују кашњења у испоруци услуга већа од 30 дана, проблеме са техничким квалитетом или испоруку мањег броја јединица него што је уговорено.
Пројекат је део шире стратегије модернизације путне инфраструктуре Великог Санто Доминга, у време када је урбана мобилност постала један од главних изазова за конкурентност и квалитет живота у главном граду.
Препоручена литература:
