САНТО ДОМИНГО.- Јуче, у суботу, у судару два воза метроа Санто Доминго у близини станице Мама Тинго у Виља Мељи повређено је девет особа, у догађају без преседана у 14 година рада доминиканског железничког система, који се сматра једним од најбезбеднијих у региону.
Младић, који се годину дана обучавао за вожњу ове врсте возова, објаснио је да је једини начин да се догоди овакав догађај ако машиновођа игнорише безбедносни систем, који детектује било какву аномалију, попут воза испред или прекомерне брзине, и аутоматски кочи вагон.
Стручњак за ову тему, који је желео да остане анониман, рекао је за „Диарио Либре“ да је један од возова можда аутоматски закочио и да машиновођа вероватно није схватио зашто кочи и да је поништио безбедносни систем воза да би наставио кретање, што је, по његовом мишљењу, изазвало „судар возова“.
„На пример: Ако постоји воз који иде ка станици Мама Тинго, а други је на станици Гилберт (Грегорио Урбано Гилберт), сигнал је црвен. Док други воз не буде на шинама, сигнал се неће променити на Гилберту јер систем аутоматски детектује да постоји воз испред, а сигнал се неће упалити зелено док се пруга не ослободи“, објаснио је стручњак, који је тражио да остане анониман.
Инсистирао је да „са активираним безбедносним системом воза, нема шансе да се догоди несрећа. Ово је један од најбезбеднијих железничких система у Латинској Америци. „Ако онемогућите овај безбедносни систем, машиновођа може да ради шта год жели са возом, чак и ако је сигнал црвен.“
Када је упитан зашто би машиновођа могао да онемогући безбедносни систем, објаснио је да када систем изда упозорење, машиновођа мора да позове контролни центар како би се дало овлашћење за онемогућавање безбедносног система након што се провери да ли воз може да настави путовање. Међутим, машиновође то не раде јер издавање упозорења може довести до казни, и навео је следећи пример:
„Ако стигнете на сигнал и воз стане, већ сте направили грешку. Ако сте прошли кроз црвено светло, онда они (машиновозци), из страха од казне, то не пријављују јер не знају зашто је воз стао. Ако је то било због прекорачења брзине, не знају, јер возови такође аутоматски коче када прекораче ограничење брзине. Дакле, оно што се дешава јесте да пошто не знају зашто је воз стао, ту настаје проблем. Необраћајући пажњу, оно што раде јесте да онемогућавају безбедносни систем како не би морали да зову командни центар и могу да наставе свој пут“, наводи се у публикацији.
Наводећи овај пример, навео је видео снимак возачице метроа који је постао виралан ове суботе, јер је млада жена возила са спуштеном главом, гледајући у свој мобилни телефон. Рекао је да је ово један од случајева у којима возачи можда не знају зашто је воз издао упозорење јер су им пажње ометене.
Безбедносни систем воза прати вожњу, примењује кочницу за случај опасности или спречава друге радње када нису испуњени одређени безбедносни услови.
Извор: Дијарио Либре.
