За сектор некретнина, то је знак веће предвидљивости у основним услугама, које директно утичу на одрживост великих пројеката.
САНТО ДОМИНГО. – Реструктурирање државног апарата поново је стављено у центар јавне агенде доношењем декрета бр. 55-26 и 60-26, оба од 30. јануара 2026. године, којима извршна власт замењује Канцеларију за реорганизацију транспорта (OPRET) новом Метрополитанском транспортном компанијом (EMT) и јача институционални оквир Доминиканске компаније за пренос електричне енергије (ETED).
Мере имају за циљ редизајнирање модела управљања две стратешке услуге, јавним превозом и преносом електричне енергије, са директним импликацијама на јавне инвестиције, корпоративно управљање и планирање инфраструктуре.
Ове одредбе су део прилагођавања ових ентитета режиму јавних предузећа утврђеном Законом бр. 479-08, Општим законом о комерцијалним друштвима и друштвима са ограниченом одговорношћу, што је, према Влади, потез који има за циљ да подигне стандарде ефикасности, транспарентности и одрживости без промене јавне природе услуга.
Од OPRET-а до EMT-а: раздвајање функција.
Уредба бр. 60-26 успоставља Метрополитанску транспортну компанију (EMT) као јавни ентитет задужен за рад и одржавање система јавног превоза, замењујући OPRET, одлуку засновану на члану 356 Закона бр. 63-17 о мобилности, копненом превозу, транзиту и безбедности на путевима.
Нови институционални оквир уводи јасну поделу функција. Док EMT преузима оперативно управљање системима, развој и извршење инфраструктурних пројеката остају искључива одговорност Фонда за развој система масовног транзита Доминиканске Републике (FITRAM).
Ова редизајнација има за циљ да исправи концентрацију одговорности која је карактерисала претходни модел, где је један ентитет комбиновао планирање, изградњу и рад – структуру која је, према различитим техничким анализама, ограничавала специјализацију и ефикасност.
Уредба
такође успоставља експлицитни процес за институционално распуштање и ликвидацију OPRET-а, праћен правним, административним и оперативним прелазним режимом. Уредба гарантује континуитет услуга јавног превоза, очување постојећих права и обавеза, организовани пренос имовине и уговора и заштиту особља у складу са важећим законом.
Да би се водио овај процес, Посебна комисија задужена за усмеравање, надзор и праћење реформе и институционалне ликвидације, са циљем избегавања утицаја на кориснике током транзиције.
Из урбане перспективе, стварање ЕМТ-а је део периода ширења система јавног превоза, са новим метро линијама, жичарама и аутобуским коридорима који мењају обрасце мобилности и вредност земљишта у различитим областима Великог Санто Доминга и других метрополитанских подручја.
ETED: правни континуитет и посвећеност модернизацији
С друге стране, Уредба бр. 55-26 промовише процес институционалног јачања Доминиканске компаније за пренос електричне енергије -ETED-, замишљене као стратешка јавна компанија одговорна за пренос електричне енергије на националном нивоу.
Уредба предвиђа да ће се реструктурирање спровести уз потпуно очување правног, оперативног и финансијског континуитета компаније, као и њених постојећих права, обавеза, уговора и имовине.
У практичном смислу, уредба уводи прилагођавања у структуру управљања и надзора компаније, укључујући модерне стандарде корпоративног управљања и јачајући механизме одговорности.
ЕТЕД остаје под управом Министарства енергетике и рударства и подлеже државном надзору и контроли, али са већом техничком и оперативном аутономијом.
Нагласак је на подршци проширењу, модернизацији и дигитализацији инфраструктуре за пренос електричне енергије, као и телекомуникација путем оптичких влакана, у складу са Националним енергетским планом и Националном стратегијом развоја.
Ова компонента је посебно релевантна у контексту енергетске транзиције, где раст обновљивих извора енергије захтева робусније, флексибилније и поузданије преносне мреже.
Са економске перспективе, јачање ЕТЕД-а такође има индиректан утицај на сектор некретнина, јер је доступност и стабилност снабдевања електричном енергијом одлучујући фактор у развоју нових стамбених, комерцијалних и индустријских пројеката, посебно у урбаним и туристичким областима ширења.
Импликације за развој некретнина
: Обе одлуке откривају заједничку оријентацију: јачање јавних предузећа у оквиру шема управљања ближих модерним корпоративним праксама, без одустајања од државне контроле. За сектор некретнина, ово се претвара у већу предвидљивост у основним услугама, што директно утиче на одрживост великих пројеката.
Поуздана енергија и ефикасан јавни превоз су, у пракси, структурне компоненте урбане вредности. Посвећеност владе, ако се претвори у опипљива побољшања, могла би допринети смањењу оперативних трошкова, побољшању квалитета живота у градовима и одржавању процеса згушњавања и урбане обнове.
Декретима 55-26 и 60-26, извршна власт потврђује своју стратегију институционалне модернизације као стуба економског и друштвеног развоја. Изазов, као што је често случај, лежаће у ефикасној имплементацији промена и у капацитету ових нових структура да регулаторне циљеве претворе у мерљиве резултате.
