САНТО ДОМИНГО.– Комисија за надзор јавне инфраструктуре у условима климатских промена проценила је више од 250 мостова у различитим регионима земље од почетка рада, известио је геолошки инжењер Озирис де Леон, који председава комисијом.
Специјалиста је објаснио да истраживање обухвата велике, средње и мале објекте, као и срушене и пропале мостове, и друге који су остали у добром стању. Прецизирао је да смо „од почетка рада већ прегледали око 250 мостова, укључујући велике, средње и мале мостове, мостове који су се срушили, оне у узнапредовалом спољашњем стању и оне за које је утврђено да су у добром стању“.
Такође је напоменуо да Доминиканска Република има приближно 1.600 мостова, што процес евалуације чини континуираним. „Постепено решавамо главне проблеме са мостовима на главним аутопутевима у земљи“, рекао је.
Такође је назначио да су најкритичнији случајеви упућени Министарству јавних радова и комуникација (MOPC) и Канцеларији председника на интервенцију. Међу њима је поменуо Дон Хуан и мост на авенији Антонио Гузман у Ла Веги. „Све је то упућено Министарству јавних радова и комуникација и председнику Републике на интервенцију и решавање“, објаснио је.
Међу спроведеним проценама, геолог је истакао случај моста у 17. улициу Санто Доминго Исток, старе грађевине са нагомиланим пропадањем. Објаснио је да је комисија обавила неколико посета и поднела формалне препоруке властима. „Комисија је обавила неколико посета, спровела процене и поднела резултате и препоруке Канцеларији председника и Министарству јавних радова.“
Такође је напоменуо да је Министарство јавних радова ангажовало компанију да попише, део по део, компоненте које треба заменити. Повећање саобраћаја у источном Санто Домингу такође је подстакло препоруку за изградњу новог моста паралелног са постојећим.
У Сан Кристобалу, комисија је препоручила затварање моста Лос Какаос, где се претходно урушио носећи стуб. Објаснили су: „Препоручили смо његово затварање и изградњу новог моста, а Доминиканска компанија за производњу хидроелектрана практично завршава нови мост.“
У међувремену, у Сантијагу је предложено да Херманос Патињо, најстарији у граду, због делова са високим нивоом оксидације и корозије. „То је метални мост, висећи мост, а неки делови су показали висок ниво оксидације и корозије.“
Аутопутеви
Слично томе, Озирис де Леон је известио да су на Коралном аутопуту, који повезује Баваро и Пунта Кану, предложене измене у одводњавању, заштити темеља и шипова и ојачавању бочних зидова, са циљем спречавања будућих оштећења.
Заједнице
Технички тим такође реагује на пријаве заједница које их упозоравају на оштећења мостова у њиховим локалним насељима. Што се тиче овог механизма реаговања, стручњак је објаснио: „Сваки пут када заједница пријави штету, ми шаљемо технички тим, спроводимо темељну техничку процену и припремамо извештај који се дели са Канцеларијом председника и Министарством јавних радова.“.
