Некоторые проекты становятся эталонами для любого инженера, будь то благодаря используемым инновационным технологиям, сложности проекта или неблагоприятным погодным и топографическим условиям, с которыми приходится сталкиваться во время строительства. Мы расскажем о некоторых из самых невероятных проектов, о которых вам стоит знать!
Тоннель под Ла-Маншем
Это невероятное инженерное достижение нельзя было обойти стороной, не только из-за его сложности, но и из-за пользы, которую оно принесло обществу. Построенный французскими и британскими инженерами и открытый в 1994 году, туннель соединяет Фолкстон на юге Англии с Кокелем на севере Франции. Проект может похвастаться самым длинным подводным туннелем в мире: 50,5 км в длину, из которых 38 км находятся под водой. В проекте, который занял шесть лет, участвовало около 13 000 человек. В одном цикле проходки и облицовки было использовано одиннадцать тоннелепроходческих машин! Поистине невероятно, не правда ли?
Искусственные острова Дубая
Процесс строительства островов Дубайв Объединенных Арабских Эмиратах поражает любого любителя инженерного дела. Проект, реализованный голландской компанией в партнерстве с Nakheel Properties, направлен на расширение береговой линии страны и развитие туризма. Архипелаг состоит из трех островов, которые видны из космоса! Перед началом строительства были учтены такие факторы, как сила волн в регионе, приливы, ветры и даже последствия глобального потепления. Фундамент островов был создан путем дноуглубительных работ: земснаряды удаляли песок со дна моря и укладывали его слоями до достижения необходимой высоты. Только в этом процессе на острове Палм-Джумейра (самом маленьком и первом построенном острове) было использовано 94 миллиона кубометров песка — этого достаточно, чтобы построить стену высотой 2,5 метра вокруг Земли!
Проект Олмос
Ирригационный проект Ольмос , расположенный в регионе Ламбайеке в Перу и спроектированный и построенный компанией Odebrecht, считается одним из самых сложных инженерных проектов в мире. Его завершение сопровождалось неблагоприятными природными условиями. Одной из главных трудностей стало строительство туннеля под Андами длиной более 20 км, поскольку глубина выемок достигала 2000 метров, а географические и геологические условия были непредсказуемыми. Это второй по глубине туннель в мире! Проект отвода реки Уанкабамба, реализованный компанией Odebrecht Engineering & Construction, превратил крайне засушливый регион в один из главных агропромышленных центров Перу.
Гидроэлектростанция Итайпу
Этот гигантский бразильский проект заслуживает особого места в списке не только за свои инженерные достижения, но и за дипломатические сложности, которые он представлял. Гидроэлектростанция была построена на границе между Бразилией и Парагваем и в ее строительстве участвовал консорциум нескольких компаний, включая саму Odebrecht. Более того, цифры впечатляют: на ее строительство ушло 16 лет, в ней было занято 30 000 человек, и было использовано 12,5 миллионов кубометров бетона — достаточно для строительства более 200 футбольных стадионов! Сегодня «Итайпу» — крупнейшая в мире гидроэлектростанция по суммарной выработке энергии: с момента начала работы в мае 1984 года она произвела более 2,4 миллиарда мегаватт-часов.
Виадук Мийо
Мост Мийона юге Франции известен не только своим величием, но и элегантностью. Это самый высокий автомобильный мост в мире, его высота составляет 343 метра. Он был спроектирован английским архитектором Норманом Фостером и французским инженером-мостостроителем Мишелем Вирложе. Мост полностью вантовый и весит 36 000 тонн, что не считается большим весом для его размеров. Секрет в том, что большая часть конструкции была построена из стали — легкого материала, устойчивого к перепадам температур. Пролетное строение моста было возведено на земле, а затем перемещено с одной опоры на другую с помощью гидравлической системы.
Панамский канал
Неслучайно Панамский канал также известен как восьмое чудо света. Построенный французами и американцами, этот грандиозный инженерный шедевр произвел революцию в мировом морском транспорте, объединив Атлантический и Тихий океаны. То, что когда-то было дорогостоящим и чрезвычайно долгим путешествием вокруг южноамериканского континента, сократилось до 81 км (50 миль), занимающего 10 часов. Корабли проходят через три шлюза: Мирафлорес, Педро-Мигель и Гатун, а гениальная система опускает их с помощью силы тяжести. В среднем, через Панамский канал ежедневно проходит 42 судна, а в год — около 15 000.
Музей завтрашнего дня
Музей будущего в Рио-де-Жанейро , спроектированный испанским архитектором Сантьяго Калатравой, поставил перед командой Odebrecht Engineering & Construction множество задач из-за сложности проекта . Поскольку каждая кривая уникальна и не повторяется, инженерам пришлось создать множество моделей и 3D-симуляций, чтобы обеспечить идеальную сборку и отделку, достойную произведения искусства. Самой большой проблемой стала работа с различными бетонными формами. В традиционном строительном проекте одна и та же форма может использоваться от 8 до 10 раз. Однако для Музея будущего каждая форма использовалась только один раз, поскольку ни один из углов не повторялся. Кроме того, музей был спроектирован от задней части к передней, с водопроводом, воздуховодами и системами водоснабжения/канализации, встроенными непосредственно в саму бетонную конструкцию! Но это неудивительно: Сантьяго Калатрава сделал более 500 эскизов акварелью, прежде чем прийти к окончательному проекту Музея будущего!
Бурдж-Халифа
Нельзя было обойти вниманием самое высокое здание в мире. Бурдж-Халифа в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, высотой 828 метров и со 168 этажами, видна с расстояния 95 километров. Только для фундамента здания, принадлежащего группе компаний Emaar, было использовано 45 000 кубических метров бетона, а 192 колонны были забиты на глубину более 50 метров. В здании также установлено 57 лифтов и восемь эскалаторов для перемещения людей. Сверху Бурдж-Халифа имеет форму геральдической лилии, символа королевской власти.
Международная космическая станция
Кто сказал, что космическое сооружение не может быть в этом списке? Международная космическая станция (МКС) является крупнейшим проектом такого рода и самым большим сооружением, когда-либо вращавшимся вокруг Земли. МКС, рассчитанная на постоянное размещение шести человек, выполняет основную функцию по размещению астронавтов во время проведения исследований, которые невозможно проводить на нашей планете из-за разницы гравитации. Сооружение весит более 400 тонн и обошлось примерно в 150 миллиардов долларов США. Её можно увидеть невооруженным глазом из разных точек Земли!
Гидроэлектростанция Чаркани V
Этот проект, начатый в 1979 году и завершенный в 1987 году, расположенный недалеко от города Арекипа в перуанских Андах, заслуживает особого места в этом списке из-за многочисленных трудностей, с которыми он столкнулся во время строительства. Примерно 95% работ проводилось под землей, через действующий вулкан Мисти, и было подвержено сейсмической активности, которая достигала 50 раз в день! Кроме того, бригады работали в условиях экстремально высоких температур. И как будто этого было недостаточно, работы проводились на высоте почти 4000 метров, что осложняло логистику. Преодолев все эти трудности, результатом стал замечательный проект мощностью 135 МВт, который продолжает обеспечивать возобновляемой энергией около 77% населения второго по величине города Перу.
Источник: OEC World
