Начиная с 2026 года, ожидается, что ежегодно будет прибывать около 400 000 круизных пассажиров.
САНТО-ДОМИНГО.– Консорциум ITM Port Investments получил от правительства контракт на преобразование порта Дуарте в Арройо-Барриль-Самана в круизный терминал и туристическую зону. Ожидается, что проект потребует инвестиций в размере 3,6 миллиарда доминиканских песо.
Данная инициатива предусматривает реконструкцию и строительство инфраструктуры, позволяющей принимать суда типа «Оазис», крупнейшие в круизной индустрии, а также развитие терминала, способного одновременно принимать четыре круизных судна.
Генеральное управление государственно-частного партнерства (DGAPP) и Доминиканская портовая администрация (APORDOM) объявили о заключении контракта в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). «После завершения открытого и прозрачного конкурсного процесса Национальный совет государственно-частного партнерства (CNAPP) заключил первый инфраструктурный проект, который будет реализован в рамках контракта государственно-частного партнерства в соответствии с Законом 47-20, и который включает проектирование, строительство и эксплуатацию территории в качестве туристического направления», — говорится в пресс-релизе.
Исполнительный директор APORDOM Жан Луис Родригес отметил, что в порту Пуэрто-Дуарте, открытом в 1977 году, в настоящее время работают 19 постоянных сотрудников, и его деятельность основана на приеме генеральных грузов. Поэтому круизный терминал станет возможностью для создания новых рабочих мест и развития бизнеса в Самане, а также для расширения туристического предложения, что, по его словам, приведет к социально-экономическому развитию всего северо-восточного региона и центральной части Сибао.
Со своей стороны, исполнительный директор DGAPP Зигмунд Фройнд выразил удовлетворение тем, что, по его словам, является «важной вехой для страны, поскольку это первый инфраструктурный проект, который будет реализован в рамках государственно-частного партнерства под эгидой Закона 47-20, который был принят и действует в законодательстве Доминиканской Республики всего три года».
Фройнд подчеркнул, что этот проект является частью решения правительства президента Луиса Абинадера позиционировать страну как центр круизного туризма в Карибском бассейне, и добавил, что новый терминал будет способствовать развитию туризма и торговли в провинции, создав около 1050 прямых и косвенных рабочих мест.
Он добавил, что это второй туристический проект, реализуемый в стране под руководством DGAPP, и что его предполагаемые инвестиции составляют 68миллионов долларов США, что эквивалентно 3,8 миллиардам доминиканских песо. Он также отметил, что начиная с 2026 года ожидается прибытие около 400 000 пассажиров круизных лайнеров ежегодно.
Родригес, глава APORDOM, пояснил, что этот круизный терминал, как ожидается, будет принимать 161 судно в год, перевозя около 3300 пассажиров из Майами, Порт-Канаверал, Порт-Эверглейдс, Пуэрто-Рико, Кубы, Кюрасао, Барбадоса, Монтего-Бей, Сент-Люсии, Тампа-Бей и Нью-Йорка.
«Этот терминал рассчитан на обслуживание до миллиона посетителей в год, что, несомненно, приблизит нас к укреплению позиций нашей страны как центра круизного туризма в Карибском бассейне», — заявил чиновник.
Он отметил, что это первый случай в истории Доминиканской Республики, когда концессия порта осуществляется в рамках государственно-частного партнерства, поскольку обычно они создаются на основе концессий, как это предусмотрено Законом 70-70, учреждающим Управление портов Доминиканской Республики.
Планируемый круизный терминал в Арройо-Барриль присоединится к существующим терминалам Амбер-Коув и Тайно-Бей в Пуэрто-Плате, круизному терминалу Романа в Ла-Романе и порту Кабо-Рохо в Педерналесе (проект, который в настоящее время находится в стадии строительства) и станет пятью туристическими терминалами в нашей стране, обладающими инфраструктурой для приема судов типа «Оазис».
Ввод в эксплуатацию этого круизного терминала, по оценкам, принесет чистый доход в размере 1,75 доллара США с каждого пассажира круизного лайнера и 0,53 доллара США с квадратного метра ежемесячной арендной платы за землю, используемую Доминиканской Республикой, что составит 115,6 млн долларов США дохода за 33 года реализации проекта. Предполагаемый срок строительства порта составляет три года.
