САНТО-ДОМИНГО– Кристиан Молина, исполнительный президент Доминиканской ассоциации трастовых компаний (Asofidom), в четверг во время публичных слушаний Национального конгресса призвал не менять существующий порядок работы с трастами, подчеркнув, что эта организация сыграла ведущую роль в развитии жилищного строительства в Доминиканской Республике с момента своего создания в 2011 году.
«Если и есть сектор, где мы наблюдаем кардинальные изменения со времени принятия закона о доверительном управлении 2011 года, то это жилищный сектор. Этот стимул, 10% в виде единовременного окончательного платежа по подоходному налогу, дал настолько значительный результат, что нам пришлось бы проявить большую настойчивость, чтобы его отменить», — заявил представитель после выступления в Палате депутатов, где с 10:00 утра заслушивались мнения различных секторов по законопроекту о модернизации фискальной системы.
Он утверждал, что в стране существует огромный дефицит жилья, отмечая, что в 2017 году в продаже было всего 5700 новых и подержанных домов, в то время как к концу прошлого года благодаря фонду было построено более 50 000 домов за счет полностью частных инвестиций.
Он сказал, что к концу прошлого года банки выдали кредитов на сумму более 160 миллиардов песо. Что это значит для банковского сектора и экономики Доминиканской Республики? «Банковское дело является движущей силой экономики, как и строительство», — подчеркнул он.
Кристиан Молина. (Внешний источник).
Молина подчеркнул, что траст является прозрачной организацией. «Все, что в нем находится, прозрачно. Строительный бизнес стал прозрачным, не уклоняется от уплаты налогов и соблюдает правила борьбы с отмыванием денег», — заявил он.
Он добавил, что если строительство через трастовый фонд обойдется застройщику дороже в плане налогов, он откажется работать с такой структурой.
Он отметил, что предлагаемая налоговая реформа вредна даже для самого государства. «Она настолько вредна, что не отвечает даже интересам государства. Сколько у нас сегодня государственных трастов? Представьте, что, если реформа будет принята в нынешнем виде, государству придется платить 27% налогов при создании траста».
Он высказал мнение, что траст должен и дальше получать тот же налоговый режим, что и сегодня, а именно 10% в виде единовременной и окончательной выплаты подоходного налога.
«Послушайте, это не наше изобретение. Так это работает во всех странах, где трасты процветают: Мексика, Колумбия, Аргентина, Панама. Трасты не платят налоги напрямую», — пояснил он.
«Как же должно быть?» — спросил он. «Если траст получает 100 песо в конце года, то лицо, создавшее траст, должно задекларировать 100 песо в своем доходе и уплатить соответствующий налог. Но не сам траст. У траста никогда не должно быть налоговой личности», — подчеркнул Молина.
