До COVID-19 рулон мягкой проволоки стоил от двух до трех тысяч песо; с первой волной цена достигла 6 тысяч, а две недели назад она удвоилась и составляет 12 462 доллара
САНТО-ДОМИНГО. – Тот факт, что, по заявлению Ассоциации судоходства, ставки морских грузоперевозок продолжают расти, беспокоит представителей строительного сектора, поскольку это еще больше усугубит непропорциональное увеличение стоимости материалов, которое, наряду с коронавирусом, не прекращается и продолжает расти с каждым днем.
Доминиканская Республика — страна в регионе, где рост цен был наиболее резким, и, словно это спекулятивное явление, некоторые материалы уже оказались в дефиците на рынке.
Один из случаев, проанализированных Элисео Кристофером, президентом Доминиканской конфедерации микро-, малых и средних строительных компаний (Copymecom), касается рулона мягкой проволоки, часто используемой в строительных анкерах.
До COVID-19 он стоил от двух до трех тысяч песо, во время первой волны цена достигла 6 тысяч, а две недели назад удвоилась и составляет 12 462 доллара; и, как будто этого недостаточно, он вообще не появляется на рынке.
«Безусловно, наблюдается непропорциональное повышение цен, внутренние спекуляции; это продукт, широко используемый в строительстве, но его запасы накапливаются, на рынке его практически нет, а то немногое, что есть, продается по такой цене», — говорит представитель малых и средних строительных компаний.
К этому бесконтрольному повышению цен добавились керамические изделия: те, что раньше стоили 245 песо, теперь продаются за 925 песо и считаются «третьего качества», а также арматура, которая на прошлой неделе подорожала на 10% и «уже снова подорожала».
Проблема с фургонами ввергает отрасль в состояние постоянной нестабильности, поскольку в стране повышение цен на сырье не приводит к их снижению, что ставит представляемый Кристофером сектор в невыгодное положение из-за его ограниченной способности компенсировать рост цен.
