СурунЭрнандес заявил, что расширение автомагистрали Сан-Исидро было поручено компании Constructora Cogusa, SRL, без проведения тендера, что является нарушением Закона 340-06 о государственных закупках и контрактах, и что стоимость строительства указанной дороги завышена более чем на 600 миллионов песо.
САНТО-ДОМИНГО.– Министерство общественных работ и связи (MOPC) назвало «безответственным, безрассудным и пагубным» заявление Мигеля Сурун Эрнандеса и бизнесмена Мануэля Гарсии, которые обвиняют главу этого ведомства, Делинье Асенсьон Бургос, в совершении нарушений при заключении контракта на проект расширения и продления автомагистрали Сан-Исидро.
Фонд «Первая справедливость» и торговец Гарсия подали жалобу в Специализированную прокуратуру по борьбе с административной коррупцией (PEPCA) против министра общественных работ Асенсьон Бургос, обвиняемой в совершении серьезных нарушений при заключении контракта на проект расширения автомагистрали имени полковника Томаса Фернандеса Домингеса (автомагистраль Сан-Исидро).
Сурун Эрнандес заявил, что расширение указанной дороги было поручено строительной компании Cogusa, SRL, без проведения тендера, что является нарушением Закона 340-06 о государственных закупках и контрактах, и что стоимость работ завышена более чем на 600 миллионов песо.
В документе, зачитанном вчера на пресс-конференции заместителем министра Роберто Эррерой, Министерство общественных работ и связи (MOPC) заявило, что заявления кандидата в мэры имеют явно политическую подоплеку и искажают с помощью вводящих в заблуждение заявлений и юридических и технических неточностей проект по благоустройству главных улиц восточного Санто-Доминго, который осуществляется этим государственным ведомством.
Министерство транспорта и охраны окружающей среды поясняет, что проект благоустройства охватывает не только проспект Рафаэля Томаса Фернандеса Домингеса, ведущий к авиабазе Сан-Исидро, но и продление Экологического проспекта до порта Кауседо, а также продление проспекта Ипика до шоссе Мелла.
«Указывая на нарушения Закона 340-06 о государственных закупках и контрактах и обвиняя министра в предоставлении контракта, поддерживающего его строительство, в нарушение действующего законодательства, заявители допускают серьезное искажение истины, поскольку оригинал датируется 2001 годом и был подписан под регистрационным номером 233-2001 и/или 233-2001 (бис)», — говорится в пресс-релизе.
Они поясняют, что на основании этого контракта в период предыдущих администраций были построены первый этап Экологической аллеи и Аллеи Ипподрома, и этот контракт до сих пор действует.
«Все работы, которые в настоящее время ведутся, включая автомагистраль Сан-Исидро, регулируются вышеупомянутым первоначальным контрактом, заключенным в соответствии с Законом № 105 от 1967 года, и впоследствии переданы в разные даты различным строительным компаниям, которые, используя частное право, осуществляли договорные обязательства в рамках нескольких правовых процессов, в отношении которых нынешняя администрация ограничилась лишь предоставлением «разрешения» в качестве заказчика на ратификацию или принятие договора о передаче прав, подписанного нынешними подрядчиками».
В документе также указывается, что в дополнение к этим законным правовым процедурам, осуществляемым между частными лицами, Министерство транспорта и охраны окружающей среды сочло целесообразным внести изменения и ограничить действие указанного контракта путем формализации дополнения, представленного и утвержденного Генеральным контролером Республики, с целью определения и окончательного утверждения объема первоначального контракта, объединив вышеупомянутые дорожные проекты в соответствии с необходимостью и интересами для удовлетворения текущих потребностей и будущего развития муниципалитета Санто-Доминго-Эсте.
«В конкретном случае с проспектом Сан-Исидро г-н Сурун и г-н Гарсия действуют вне рамок правды и делают злонамеренные заявления с целью дезинформации общественности и судебных органов, чтобы ввести их в заблуждение, учитывая, что проект предусматривает расширение проспекта с двух до восьми полос», — говорится в пресс-релизе Министерства транспорта и охраны окружающей среды.
В нем утверждается, что расширение необходимо для поддержки масштабного развития недвижимости в этом районе и для наведения порядка в сложившемся хаосе на этой дороге, которая сохранила свою первоначальную планировку 1950-х годов.
«Кроме того, будет оборудован 21 пешеходный переход с использованием светофоров и пешеходных переходов, окончательные проекты которых были должным образом представлены ассоциациям жителей, транспортным компаниям, торговцам и муниципальным властям секторов, прилегающих к проекту, в ходе нескольких встреч, а также посредством публикаций в национальной прессе».
«Вопреки очевидной враждебности действий г-на Сурун и г-на Гарсии, внесенные в первоначальный проект изменения обогащают его масштабы, поскольку включают реформы, ставшие результатом диалога, проведенного на нескольких общественных собраниях, обеспечивающие большую безопасность для водителей и пешеходов, гарантирующие бесперебойное движение транспортных средств и развитие коммерческой деятельности на периферии дороги».
Министерство общественных работ и связи (МООС) заявляет, что безрассудное завышение стоимости работ, выполняемых в рамках данного проекта, без предоставления экспертных заключений, оценок, составленных квалифицированными аудиторами, или без обоснования этих заявлений техническими исследованиями, одобренными известными специалистами, серьезными организациями или экспертами в данной области, является не только наказуемым деянием, но и актом недобросовестности и сомнительной этической ценности, который наносит ущерб репутации государственных служащих правительства Доминиканской Республики и престижных строительных компаний, связанных с этими работами.
На встрече присутствовали Рафаэль Эспиналь, руководитель аппарата министра; Элиас Сантана, заместитель министра дорожной инфраструктуры; и Доминго Сантана, юридический директор.
