ЭФЕ, Нью-Йорк
В понедельник компания United Airlines сообщила об обнаружении ослабленных винтов на своих самолетах Boeing 737 Max 9, эксплуатация которых была приостановлена властями после того, как один из этих самолетов, принадлежащий Alaska Airlines, в субботу потерял часть фюзеляжа в полете.
«С момента начала предварительных проверок в субботу мы обнаружили случаи, которые, по всей видимости, связаны с проблемами установки дверной панели: например, винты, которые нуждались в дополнительной затяжке», — говорится в кратком заявлении United Airlines для СМИ сегодня.
«Наша группа технической поддержки устранит выявленные недостатки, чтобы безопасно вернуть самолет в эксплуатацию», — добавил он.
United Airlines является крупнейшим оператором самолетов Boeing 737 Max 9, имея в своем флоте 79 таких машин, в то время как Alaska Airlines, которая пока не прокомментировала результаты проверок, располагает 65 самолетами.
На высоте почти 5000 метров у самолета Alaska Airlines, попавшего в аварию в субботу, на высоте 5000 метров отвалилась панель, закрывавшая зазор, предназначенный для размещения дополнительной аварийной двери — распространенная мера на самолетах, выполняющих рейсы с низкой плотностью пассажиров.
Самолет был вынужден вернуться в Портленд, штат Орегон, откуда он вылетел, всего через несколько минут после взлета, при этом серьезных травм никто не получил.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) распорядилось немедленно приостановить эксплуатацию всех самолетов 737 Max 9 с аналогичной конфигурацией, что и у самолета Alaska Airlines, для проведения проверок, и в понедельник компания Boeing разослала инструкции по их выполнению.
Данная мера, также принятая Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), не затрагивает ни один из самолетов компании в Европе, поскольку Boeing 737 Max 9, эксплуатируемые в ЕС, имеют другую конфигурацию.
В общей сложности в мире эксплуатируется 215 таких самолетов , и помимо United Airlines и Alaska Airlines, их также используют панамская Copa Airlines, мексиканская Aeromexico, Icelandair, Turkish Airlines и FlyDubai.
Всего две недели назад Boeing 737 снова оказался в центре внимания после того, как американская транснациональная корпорация попросила авиакомпании проверить свои самолеты на предмет возможного ослабления винта в системе управления.
Последний инцидент вновь привлек внимание к самолетам Boeing 737 Max, которые были приостановлены к эксплуатации в большей части мира примерно на два года после двух аварий с участием модели 737 Max 8, в результате которых погибли 346 человек в Индонезии и Эфиопии в 2019 и 2020 годах.
В обоих случаях было установлено, что программное обеспечение системы управления полетом генерировало ошибочную информацию и переводило самолет в режим снижения, несмотря на попытки пилотов отменить это указание.
