Canada, Statele Unite, Mexic, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Columbia, Ecuador, Peru, Chile și Argentina sunt cele 14 țări traversate de Autostrada Panamericană, care leagă Alaska de Patagonia argentiniană.
Acesta este cel mai lung drum din lume, o adevărată realizare inginerească ce se întinde pe aproximativ 48.000 de kilometri, unind astfel aproape toate țările continentului american de-a lungul coastei Pacificului.
Drumul este unul dintre cele mai faimoase și emblematice trasee din lume și este împărțit în două secțiuni: nordica și sudica, cu peisaje și condiții meteorologice variate. Cât durează această aventură? Este o întrebare cu multe variabile, dar ar fi vorba de aproximativ 236 de ore de condus non-stop.
Construcția sa
Construcția Autostrăzii Panamericane a început în anii 1920 și a continuat timp de încă câteva decenii, diferite secțiuni și porțiuni fiind finalizate în momente diferite.
Nu a existat niciun eveniment care să marcheze finalizarea sa, deoarece este mai degrabă o rețea de autostrăzi care leagă diferite țări din America de Nord și de Sud. Ideea unei autostrăzi care să conecteze întregul continent american datează de la începutul secolului al XX-lea, dar construcția și dezvoltarea sa au fost graduale.
Un pic de istorie
Conform ziarului argentinian Infobae, originile sale datează din Mexic, mai exact din anii 1930. În timpul administrației generalului Lázaro Cárdenas, după 10 ani de lucrări, a fost inaugurată prima secțiune a ceea ce avea să fie numită mai târziu Autostrada Panamericană. Cu o investiție de 65 de milioane de pesos la acea vreme, a fost construită o autostradă care mergea de la Rio Grande din Nuevo Laredo, Tamaulipas, până la ceea ce este acum Mexico City.
Cu toate acestea, nu au existat dovezi ale acestei lucrări până în 2022, când Institutul Național de Antropologie și Istorie (INAH) a găsit două secțiuni ale vechiului drum, în timpul lucrărilor de reorganizare a Centrului de Transfer Modal (Cetram), din Indios Verdes, la nord de Mexico City.
Secțiunea neacoperită măsoară aproximativ 40 de metri în lungime; este o zonă pavată din rocă balistică.
Potrivit arheologului responsabil de săpături, Miguel Ángel Luna Muñoz, drumul a fost construit din piatră balistică și acoperit cu pietriș negru, iar apoi deasupra a fost așezat un strat de asfalt cu grosimea de 6 milimetri.
Aceste fragmente de drum sunt singurele care au mai rămas din acel proiect complex inaugurat la 1 iulie 1936, care a marcat oficial începutul traficului auto din nordul țării până în centrul Mexicului, se arată într-un comunicat al INAH.
Istoria acestei autostrăzi datează din 1923, odată cu a Cincea Conferință Internațională a Statelor Americane; cu toate acestea, finanțarea sa de către guvernul Statelor Unite a început între anii 1940 și 1950. Cu toate acestea, prima încercare de a unifica continentul a fost un proiect feroviar în 1880, care nu s-a concretizat.
Surse: Infobae și El Motor.
