De Carolyn Bello
Special pentru El Inmobiliario
SANTO DOMINGO – Sistemul de taxare din Republica Dominicană este un pilon fundamental pentru finanțarea, întreținerea și extinderea infrastructurii rutiere naționale. Administrat de trustul public RD Vial, obiectivul său este de a garanta sustenabilitatea autostrăzilor strategice care leagă principalele regiuni productive și turistice ale țării.
Istorie
Primele cabine de taxare din Republica Dominicană au fost instalate în 1972, în timpul guvernării lui Joaquín Balaguer, în temeiul Legii nr. 278, adoptată în martie a acelui an. La acea vreme, vehiculele ușoare plăteau o taxă inițială de 25 de cenți dominicani.
În prezent, de la ultima modificare de preț din 2025 de către RD Vial, suma a crescut de la 60 la 100 de pesos dominicani pentru vehiculele ușoare, variind în funcție de tipul de vehicul, greutate și încărcătură.
Câte cabine de taxare există în Republica Dominicană?
În prezent, Republica Dominicană are 16 stații de taxare active, distribuite de-a lungul principalelor autostrăzi și coridoare rutiere din întreaga țară.
Acestea fac parte din rețeaua rutieră principală, aflată sub administrarea trustului RD Vial, subordonat Ministerului Lucrărilor Publice și Comunicațiilor (MOPC). Veniturile lor reprezintă o sursă cheie de venit pentru stat, fiind destinate întreținerii, extinderii și modernizării drumurilor, inclusiv podurilor, tunelurilor și autostrăzilor.
Locație și tarif
Stațiile de taxare sunt situate pe coridoare cu trafic intens, în special la intrările și ieșirile din orașele mari, zonele turistice și autostrăzile principale. Acestea sunt concentrate în coridoare strategice, de exemplu: turismul în est (Punta Cana, Samaná), comerțul în nord (Santiago) și producția agricolă în sud (Baní, Azua). Printre cele mai importante se numără:
Regiunea metropolitană și sudică, taxa Las Americas, situată pe Autostrada Las Americas, km 22 (Santo Domingo spre La Romana), taxa Sánchez, Km 12, Autostrada Sánchez (San Cristóbal la Baní) Tajajul 6 noiembrie Km 5, Autostrada 6 noiembrie (Santo Domingo spre San Cristóbal).
În nord (Cibao), există autostrada Duarte cu taxă, Km 32 (fostul Km 25), care leagă Santo Domingo de Santiago; și șoseaua de centură a orașului Santiago, o rută de decongestionare urbană.
Între timp, în est, stația de taxare Coral 1, la km 18, pe autostrada Coral (din La Romana până la Punta Cana), Coral 2, secțiune complementară a autostrăzii Coral și a șoselei de centură La Romana, ocolește aceasta.
În nord-est se află taxa Marbella, Km 10, pe autostrada Juan Pablo II (din Santo Domingo către Samaná), taxele Guarugao, Naranjal, Catey I și II, distribuite pe autostrada Nord-Est și Bulevardul Turistic Atlantic; și Bulevardul Turistic Atlantic (El Catey), intrarea în Samaná / Las Terrenas.
În mod similar, sunt incluse și șoselele de centură Juan Bosch I și II, care formează inelul periferic Santo Domingo. Aceste stații permit controlul fluxului de trafic și asigură finanțarea coridoarelor cheie pentru dezvoltarea economică și turistică a țării.
Taxele de drum sunt structurate în funcție de tipul de vehicul (categorii de axe). În urma nivelării taxelor de drum implementate în 2025 prin Regulamentul Rutier, sunt stabilite două scheme principale:
- Tarife standard (majoritatea taxelor de drum)
- Categoria 1: Vehicule ușoare (autoturisme, jeep-uri, furgonete) 100 RD$
- Categoria 2: Vehicule de dimensiuni medii (microbuze, camionete cu remorcă) 200 RD$
- Categoria 3: Camioane mici, încărcătură medie 300 RD$
- Categoria 4: Camioane grele (până la 6 axe) 400 RD$
- Categoria 5: Transport greu (mai mult de 6 axe, sarcină grea). 600 RD$
2. Tarife speciale (taxe specifice)
- Autostrada Nord-Est (Naranjal, Guaraguao, Marbella): de la 200 RD$ în sus
- Taxă El Catey (Samaná): vehicule ușoare până la 400 RD$, în timp ce vehicule grele până la 1.600 RD$
Este demn de remarcat faptul că în Republica Dominicană, sistemul predominant de taxare este un sistem cu taxă fixă, ceea ce înseamnă că șoferii plătesc o taxă de fiecare dată când trec printr-o stație, indiferent de distanța parcursă. Acest model se datorează unor motive tehnologice, financiare și structurale legate de sistemul rutier național.
În plus, a fost implementat sistemul „Fast Pass”. Acest mecanism de plată electronică a taxelor permite șoferilor să treacă prin stațiile de taxare fără a opri, utilizând un dispozitiv (etichetă) instalat în vehicul care deduce automat suma corespunzătoare. Obiectivul său este de a accelera traficul, de a reduce congestionarea și de a facilita colectarea taxelor pe rețeaua rutieră.
Trustul RD Vial susține că taxele de drum sunt esențiale pentru finanțarea construcției și întreținerii drumurilor, îmbunătățirea siguranței rutiere, garantarea calității infrastructurii și reducerea cheltuielilor publice directe pentru lucrările rutiere.
De asemenea, subliniază faptul că veniturile generate depășesc miliarde de pesos anual, demonstrând impactul său asupra economiei naționale.
Între timp, INTRANT a sprijinit politicile de modernizare a sistemului de taxare, în special în ceea ce privește implementarea tehnologiei (cum ar fi Paso Rápido), îmbunătățirea mobilității, reducerea timpilor de călătorie și coordonarea cu transportul public în contextul ajustărilor tarifare.
Pe de altă parte, Direcția Generală de Siguranță Rutieră și Transporturi Terestre (DIGESETT) își concentrează rolul pe supravegherea traficului în zonele cu taxă, prevenirea accidentelor pe coridoarele rutiere și sprijinul operațional în timpul sezoanelor cu trafic intens (Săptămâna Mare, Crăciunul etc.)
Sistemul de taxare din Republica Dominicană, alcătuit din 16 stații amplasate strategic, este un mecanism esențial pentru dezvoltarea drumurilor țării.
Surse consultate:
- Flacon RD
- MEMBRU NOU PRIMIT
Lecturi recomandate:
