Terminalul central va concentra serviciile publice (de la Comisia Electorală, Permise de Conducere, DGII, Corasaan, Edenorte și serviciile primăriei), o clădire profesională și peste 5.000 de metri pătrați în 33 de spații comerciale care vor oferi venituri suplimentare Sistemului Integrat de Transport (SIT) al orașului Santiago.
SANTIAGO- Conceput pentru integrarea fizică, tehnologică și tarifară a diferitelor sisteme de transport public ale orașului, în beneficiul utilizatorilor și al mediului, așa va fi construit monoraiul care va fi construit la Santiago și ale cărui lucrări au fost inițiate ieri de președintele Luis Abinader.
Acest nou sistem de transport face parte din Sistemul Integrat de Transport (SIT), proiectat de guvernul dominican. Președintele a lansat oficial construcția acestuia ieri, miercuri, și va avea capacitatea de a transporta 20.000 de pasageri pe oră.
Guvernatorul a declarat că acest sistem feroviar de înaltă tehnologie va avea un impact direct asupra a peste 500.000 de oameni, reducând costurile de transport cu 30%, diminuând congestionarea traficului și crescând productivitatea cu un impact mai mic asupra mediului.
„Ne-am propus să revoluționăm orașele și să influențăm viața de zi cu zi a oamenilor prin acțiuni concrete de care toată lumea se poate bucura”, a declarat el
El a subliniat că obiectivul este de a stabili un serviciu de transport public de înaltă calitate și ușor accesibil, interconectat cu Sistemul Integrat de Transport din Santiago, reducând timpul de călătorie și costurile de transport și crescând accesibilitatea și calitatea vieții utilizatorilor.
Monorailul Santiago este primul din America Centrală și Caraibe și va fi gestionat prin intermediul Biroului pentru Dezvoltarea Proiectelor de Mobilitate Urbană și Interurbană.
„Aici și acum, începem să îndeplinim visul de a avea un monorail în orașul Santiago”, a proclamat șeful statului, descriind acest proiect ca fiind o cerere de ani de zile din partea locuitorilor din Santiago și un angajament al administrației sale guvernamentale.
Monorailul din Santiago, a asigurat președintele, va rezolva probleme și va genera noi oportunități. Împreună cu Linia 1 a telecabinei, acesta leagă cele mai populate zone ale orașului și principalele centre de ocupare a forței de muncă.
El a bazat importanța lucrării pe faptul că Santiago de los Caballeros s-a dezvoltat ca un oraș monocentric, concentrând toată activitatea în centrul urban.
El a adăugat că situația a dus la consolidarea călătoriilor din zona periferică către zone de atracție turistică, cum ar fi marile generatoare de locuri de muncă, centrele educaționale și managementul instituțional.
„Cu acest sistem, stabilim un nou sistem cuprinzător de management al transporturilor care cuprinde și grupează toate modelele și îl face accesibil tuturor cetățenilor”, a declarat Abinader.
El a indicat că modul în care oamenii trăiesc și se deplasează prin oraș se schimbă, așa că Guvernul răspunde acestei cereri cu acțiuni de genul acesta: cu un transport public de ultimă generație, sustenabil și eficient.
Președintele Abinader înțelege că deplasarea prin oraș nu ar trebui să fie niciodată o problemă, ci o oportunitate.
Președintele a fost însoțit de președintele Senatului și senatorul pentru Santiago, Eduardo Estrella; miniștrii Președinției, Lisandro Macarrulla; ministrul administrativ al președinției, José Ignacio Paliza; Ministrul Lucrărilor Publice, Deligne Ascención; ministrul fără portofoliu, Geanilda Vásquez; și guvernatorul din Santiago, Rosa Santos.
De asemenea, au fost prezenți primarul orașului Santiago, Abel Martínez; directorul Biroului pentru Dezvoltarea Proiectelor de Mobilitate Urbană și Interurbană, Jhael Isa; primarul din Santiago Oeste, Eddy Báez; directorul general al Edenorte, Andrés Cueto; și directorul Proindustria, Ulises Rodríguez.
De asemenea, au fost prezenți membri ai Corpului Diplomatic și Consular acreditați în țară și ai Cabinetului de Transporturi; oameni de afaceri; membri ai comunității; și alți invitați.
În timpul evenimentului, senatorul Eduardo Estrella din Santiago a declarat că acest monorail reprezintă un mare beneficiu pentru toți cetățenii, inclusiv studenți, muncitori și sportivi, și marchează un punct de cotitură în transportul orașului Santiago, ceea ce se traduce printr-o calitate a vieții mai bună.
El a declarat că, după mulți ani, un președinte nu a ținut cont de Santiago atunci când a returnat impozitele plătite de provincie.
El a spus că aceste proiecte s-au realizat mai repede decât se imagina, datorită voinței politice a președintelui, un președinte care nu risipește bani și profită la maximum de fiecare peso și cent.
Detalii tehnice și acoperire
Directorul Biroului pentru Dezvoltarea Proiectelor de Mobilitate Urbană și Interurbană, Jhael Isa, a raportat că în orașul Santiago există 1 milion 197 de mii de călătorii pe zi, dintre care 30% vor fi captate odată cu intrarea în funcțiune a monorailului.
El a explicat că astăzi se scrie istorie la Santiago, deoarece începe cea mai mare investiție socială din provincie din ultimii 50 de ani.
„Această inițiativă, condusă de Președintele Republicii și sub Ministerul Președinției, va permite oricărui cetățean să călătorească de la Cienfuegos la Beijing în doar 25 de minute, o călătorie care în prezent durează ore întregi”, a spus el.
Isa a adăugat, de asemenea, că statul dominican a conceput acest sistem pentru a genera o rețea de transport public de înaltă calitate și ușor accesibilă, formată din noua monorailă, telecabină și o rețea complementară de aproximativ șase coridoare de autobuz care vor forma principalele rute de alimentare.
În acest fel, a adăugat el, se formează un sistem interconectat din punct de vedere fizic, tehnologic și tarifar, stabilind o alternativă la vehiculul privat și reducând nivelurile de congestie din centrul urban.
Binecuvântarea evenimentului a fost dată de episcopul auxiliar al provinciei Santiago, Monseniorul Tomás Morel.
Despre monorail
Această nouă metodă de transport face parte din Sistemul Integrat de Transport (SIT), conceput de statul dominican pentru integrarea fizică, tehnologică și tarifară a diferitelor mijloace de transport public din oraș, în beneficiul utilizatorilor și al mediului.
Monorailul va circula pe o structură de cale ferată din beton armat, pe un viaduct care va traversa întregul oraș de la Cienfuegos la Beijing pe un traseu de 15 kilometri, cu 16 stații și un terminal central pentru integrarea cu telecabina.
În acest fel, se concentrează pe zonele cele mai populate și pe principalele locuri de muncă din oraș.
Sistemul va avea o viteză maximă de 80 de kilometri pe oră, cu un tren la fiecare 90 de secunde în orele de vârf. Va avea o capacitate de 580 de pasageri pe tren, distribuiți în 4 vagoane a câte 145 de pasageri fiecare.
Terminalul central va concentra serviciile publice (de la Comisia Electorală, Permise de Conducere, DGII, Corasaan, Edenorte și serviciile primăriei), o clădire profesională și peste 5.000 de metri pătrați în 33 de spații comerciale care vor oferi venituri suplimentare Sistemului Integrat de Transport (SIT) al orașului Santiago.
A fost concepută o metodă de plată integrată care acoperă toate serviciile de transport oferite de Statul Dominican, acceptând diferite instrumente de plată bancară, cum ar fi carduri de credit, carduri de debit, carduri ale Sistemului Integrat de Transport INTRANT, precum și alte mijloace electronice.
Stațiile de monorail vor fi:
E1 Gara Cienfuegos
E2 Gara San Lorenzo
E3 Gara Ensanche Espaillat
E4 Gara La Plazona (Zona de Comerț Liber)
E5 Gara Circunvalación
E6 Gara Cuesta Colorada
E7 Gara Aguilas Cibaeñas
E8 Gara Pueblo Nuevo
E9 Gara Centrală
E10 Gara Las Carreras
E11 Monumentul Eroilor din Stația Restaurației
E12 Stația El4 Nisueño
E12
Stația El4 Nisuín
E15 Satul Olimpic
E16 Madre y Maestra
