Walaupun siasatan sedang dijalankan, masa kemalangan telah mewujudkan rasa terdedah dalam sistem yang selama bertahun-tahun dianggap sebagai salah satu yang paling selamat dan paling cekap di Eropah.
SANTO DOMINGO – Sepanyol sedang mengalami salah satu detik paling genting dalam sejarah kereta apinya baru-baru ini. Dalam masa kurang daripada lima hari, negara itu telah mencatatkan tiga kemalangan kereta api dengan jumlah kematian terkumpul sekurang-kurangnya 46 orang dan lebih daripada 300 kecederaan. Siri kemalangan ini, setiap satu dengan punca yang berbeza, telah mencetuskan semula perdebatan kebangsaan tentang keadaan infrastruktur, protokol pencegahan dan keupayaan untuk bertindak balas terhadap risiko teknikal, manusia dan alam sekitar.
Walaupun siasatan masih dijalankan, masa kemalangan telah mewujudkan rasa terdedah dalam sistem yang selama bertahun-tahun dianggap sebagai salah satu yang paling selamat dan paling cekap di Eropah.
Adamuz, Córdoba: pertembungan yang menandakan minggu itu
Kemalangan paling serius berlaku pada 18 Januari 2026, di Adamuz, wilayah Córdoba, apabila dua buah kereta api bertembung dan tergelincir dari landasan. Impak itu menyebabkan sekurang-kurangnya 45 orang maut dan ratusan cedera, menjadikannya kemalangan kereta api terburuk di Sepanyol sejak yang berlaku di Galicia pada tahun 2013.
Kru kecemasan bekerja selama berjam-jam untuk menyelamatkan penumpang yang terperangkap dan mengangkut mereka yang cedera ke hospital di Andalusia dan wilayah jiran. Pengawal Awam dan Adif (pengurus infrastruktur kereta api Sepanyol) segera mula menganalisis kotak hitam, isyarat landasan dan keadaan infrastruktur untuk menentukan sama ada terdapat kegagalan teknikal, kesilapan manusia atau gabungan kedua-duanya.
Kerajaan telah mengisytiharkan hari-hari berkabung rasmi dan mengaktifkan protokol penjagaan komprehensif untuk mangsa dan keluarga mereka.
Gelida, Barcelona: kesan hujan terhadap infrastruktur
Dua hari kemudian, pada 20 Januari, sebuah kereta api di rangkaian kereta api komuter Rodalies de Catalunya tergelincir dari landasan antara Gelida dan Sant Sadurní d'Anoia apabila tembok penahan runtuh akibat hujan lebat. Kemalangan itu mengakibatkan kematian seorang pemandu kereta api dan menyebabkan sekurang-kurangnya 37 orang cedera, sebahagian daripada mereka parah.
Perkhidmatan kereta api di Catalonia telah digantung sementara sementara pelbagai bahagian rangkaian diperiksa. Insiden ini membuka perdebatan baharu: kerentanan infrastruktur terhadap peristiwa cuaca ekstrem dan keperluan untuk memperkukuh langkah pencegahan di kawasan berisiko geologi dan hidraulik.
Cartagena, Murcia: kejutan luaran yang sekali lagi menimbulkan kebimbangan
Kemalangan ketiga berlaku pada 22 Januari di landasan kereta api tolok sempit yang menghubungkan Cartagena dengan Los Nietos, di Wilayah Murcia. Sebuah kereta api berlanggar dengan lengan kren yang telah menceroboh pelepasan landasan semasa menjalankan kerja-kerja yang tidak berkaitan dengan infrastruktur kereta api.
Hentaman itu tidak menyebabkan kereta api tergelincir dari landasan, tetapi menyebabkan sekurang-kurangnya enam orang mengalami kecederaan ringan, ada yang akibat luka yang disebabkan oleh pecahan kaca dan ada yang akibat serangan keresahan. Walaupun ia merupakan kemalangan yang paling ringan, kejadiannya bersama dua kemalangan sebelumnya mengukuhkan lagi perasaan "minggu gelap" bagi syarikat kereta api Sepanyol.
Reaksi rasmi
Menteri Inklusi, Keselamatan Sosial dan Migrasi, Elma Saiz, secara terbuka menyuarakan solidariti Kerajaan dengan keluarga mangsa dan memberi jaminan bahawa Eksekutif akan menyokong mereka yang terjejas "dengan semua sumber yang diperlukan", sambil menekankan bahawa keutamaan adalah penjagaan kemanusiaan dan ketelusan dalam siasatan.
Bagi pihaknya, Menteri Pengangkutan dan Mobiliti Lestari, Óscar Puente, menyatakan bahawa rangkaian kereta api Sepanyol “kekal selamat,” tetapi mengakui bahawa kemalangan Adamuz “lebih kompleks daripada yang dibayangkan pada mulanya” dan tiada hipotesis akan diketepikan sehingga laporan teknikal selesai. Puente menegaskan bahawa kesimpulan mesti berdasarkan data pakar dan bukan berdasarkan penilaian pramatang.
Kesatuan dan tekanan politik
Kesatuan Pemandu Kereta Api Sepanyol (SEMAF) mengumumkan mogok kebangsaan selama tiga hari sebagai protes dan menuntut semakan menyeluruh terhadap protokol keselamatan, penyelenggaraan dan pengurusan risiko. Organisasi itu menegaskan bahawa amaran sebelum ini tentang keadaan infrastruktur telah diabaikan dan kini tiba masanya untuk bertanggungjawab.
Beberapa parti pembangkang telah meminta Menteri Pengangkutan hadir segera di hadapan Kongres untuk menjelaskan apa yang sedang berlaku dengan rangkaian kereta api dan langkah-langkah yang akan diambil untuk mencegah kejadian serupa daripada berulang. Terdapat perbincangan tentang kemungkinan audit keselamatan komprehensif terhadap keseluruhan rangkaian.
Satu soalan masih belum terjawab
Walaupun ketiga-tiga kemalangan itu disebabkan oleh faktor yang berbeza—perlanggaran langsung, keruntuhan struktur akibat hujan dan impak luaran dengan jentera—kesan keseluruhannya adalah sama: hilang keyakinan terhadap sistem yang menggerakkan berjuta-juta orang setiap hari.
Dengan sekurang-kurangnya 46 orang maut dan lebih 300 orang cedera dalam masa seminggu, Sepanyol menghadapi persoalan yang bukan lagi teknikal, tetapi struktur: adakah kita menghadapi satu siri peristiwa terpencil atau tanda-tanda masalah yang lebih mendalam dalam keselamatan landasan kereta api negara itu?
